onko 250cc crossissa tai yleensäkkään crossissa sisäänajo niin pilkuntarkkaa et pitää eka ajaa 25% teholla 15h ja sit 50% ja sit 75% teholla/kaasulla??? ku ei millään jaksas lörötellä
SISÄÄN AJO
tahtoo tietää
7840
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ei se nyt niin pilkuntarkkaa oo, mut onhan se parempi jos ei ajais kaasupohjassa ensimmäiset päivät, mut toki mitä kauemmin ajaa sisänajon sen paremmin kone kestää (kai?).
minä ainakin ajaisin vähän rauhallisemmin ekat päivät, sen jälkeen vois sit alkaa kaasua vähän lisäämään...
Jos sisäänajo olisi tuollainen niin koko homma kestäisi jo sen verran mitä männällä ajetaan, eli sisäänajon loputtua pitäisi taas vaihtaa mäntä.
Kun itse vaihdoin nelariini männän, nokkaketjun sekä venat niin ohje oli että aja pari tankillista rauhallisesti. 2T:n sisäänajossa moni käyttää vähän rikkaampaa öljyseosta.
ei mitään varsinaista sisäänajoa. lämmität koneen eka kunnolla ja annat jäähtyä. Sitten ajelet pari kierrosta radalla rauhallisesti ja vaihtelet öljyt vaiteistöön parin ekan ajokerran jälkeen. Siis jos kyse on uudesta pyörästä. Muista aina lämmittää kone kunnolla ennen ku lähet ajaan.
jos olet ammattilainen kannattaa vähä rajoittaa kaasua jos harrastelija ei mitään väliä bensa kannattaa aina sekoittaa 98 2,5 suhteella rossi on tehty kiusattavaks jos kuulostaa pahalta suosittelen vaihda isompaan huollot puolittuu ja se voima kertaantuu
täältä ohjeita, meiltä harrastajilta?
harrastelia vaan oon joo
tarkoitin sanalla ammattilainen, että pystyt ajaan pyörälläsi kaasu pohjassa joka paikassa/kohdassa .osta seuraavaksi 500 2-t niin ymmärrät paremmin mitä tarkoitan ps.näsäviisaat ihmiset kuolee ojaan ilman housuja