valojen suuntaus

Kaikkea sitä kysytäänkin.. Tietty voi! Katsastus-mies ei käsitä valojensuuntauksesta yhtään eikä mitään. Koska liikenteessä liikkuu niin paljon autoja joiden valojensuuntaus on miten sattuu tai polttimot asennettu väärin paikoilleen(H7). Korkeintaan huomauttavat jos tajuavat niiden olevan "päin prinkkalaa".

Ensin selvität mitä sun pitää tehdä kummallekin valolle(korkeus ja sivu)säätöä. Hyvään lopputulokseen pääseminen vaatii perussäätöä ja kokeilua pimeällä ja sen jälkeen hienosäätöä. Perussäätöön tarviit suoran seinän. Josta saat kuvan josta saat säädetty valot samaantasoon. Samasta näet kohdistuuko valot keskelle tai ulospäin. Muuttamalla auton etäisyyttä seinästä,näet miten valokuviot käyttäytyy.. "nyrkkisääntönä" on se että,vasen valo ei KOSKAAN näytä ylemmäs kuin oikea. Ja se että,molemmat polttimot on oikein asennettu paikoilleen. Muuten valokuvio ei ole oikeanlainen ja häikäisee poikkeuksetta vastaantulijaa. Ja näitä on PALJON liikenteessä.

Oikein suunnattuna lähivaloista saa paremman hyödyn puhtauden lisäksi. Ja eivät häikäise vastaantulijaa eikä edellä ajavaa.
Sitä tosiasiaa säädötkään ei poista että,on autoja joissa on SURKEAT valot. Ja polttimo-valinnalla saadaan myös parannettua valojen tehoa tiehen. Kun kaikki ovat kohdallaan,lopputulos on useasti parempi kuin ennen "operaatioon" ryhtymistä.

Kun ajelet toisentakana pimeällä,et saa valoillasi nähdä edelläajavan sisätiloihin. Rekisteri kun "peilaa" valojasi takaisin. Olet joko liian lähellä tai sitten valosi ovat liian ylös suunnatut. Mikäli välimatkaa on... Vastaantulijan kasvoja et saa nähdä paitsi,just ennen kohtaamista(varauksella)riippuu lampun "rihloituksesta". Jos kuormurin kuljettaja sulkee silmänsä jo ennen kohtaamista ja näet kuskin hampaat(jos ajaa monttu auki) :)) valosi häikäisevät. Saman huomaat myös liikennemerkeistä kun "peilaavat" valoasi takaisin.

Joskus polttimo-merkeissäkin on eroja. Jos vaihdat toisiin polttimoihin,perussäätö saattaa muuttua. Vaihda aina samalla molemmat polttimot samanlaisiin.

Tässä nyt jotta pääset alkuun...

Lähivalot säädetään: valaisimen keskipisteestä ( pisteestä missä valokuviossa on mutka) säde laskien 1cm/m. Jos valaisimen keskipiste on 5ocm korkealla, niin valon tullee yltää n. 50m:n päähän. Tämä valonsäädön ylimmässä asennossa, jos on manuaalisäätö kojelaudassa. Useissa autoissa on eri polttimot kaukoille. Nämä voitaneen säätää tämän jälkeen. Suoritetaan kaukovalopolttimon lampunpitimestä. Niissä lienee ruuvikiinnitys ja toisen ruuvin kohdalla on reiässä säätövaraa. Auto ajetaan pimeällä suoralle, rauhalliselle tielle. Kaukovalot on hyvä säätää n.horisonttiin, että tie ja myös tienreunan puusto valaistuu.eli n. 100- 200m:n päähän. Koska ei ole tarkoitus lukea Hämeen Sanomia tmv. ,muutaman kymmenen metrin päästä, vaan havaita tien reunat jo etäältä. Kiinnitettävä huomiota myös sivusuuntaukseen. Lisäksi tarvitaan työkalut ja talonpoikaisjärkeä.

suuntaa asentajakin, vaikka merkkiliikkeessä.
Aja auto tasaiselle alustalle esim. 5-metrin päähän seinästä, mittaa umpioitten keskellä olevan viivan korkeus maasta. Mittaa sen jälkeen seinästä, puolivalojen kuviosta tulevan vaakasuoran kohdan korkeus maasta. Sen pitää olla 5 senttimetriä alempana, kuin umpioissa olevan viivan. Valojen pitää olla suunnattu siten että, kuvio laskee 1cm/m. Säätö suoritetaan umpioitten takana olevista säätöruuveista, niitä on 2 kappaletta, toinen korkeus-säätöön, toinen sivuttais-säätöön. Ja säätö suoritetaan luonnollisesti sisältä toimiva korkeus-säätö yläasennossa.

Hienoa! Saat näköjään samansorttisia, hyviä neuvoja enemmänkin. Joissa perusasiat ovat kohdallaan.

kun seuraavaksi kysyt, kerro autosi malli ja merkki.

kaikki ovat erilaisia,

meilläkin tarvitaan 4 laisia työkaluja,
joten voit saada hyvänkin neuvon jos kerot auton.

Monessa on säätö piilossakin, joten lyötäisitkö säätöjä.

useiimmiten säädetän korkeutta.

Luulen että katsastuskin säätää, jos sinulla on oma työkalu valmina.