lukekaa uusin Kippari-lehti.
Buster-vene(i)ssä rasitusmurtumia
syytä tarkistella
112481
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ja tehtaalla asiasta aivan ihmeissään. Ensimmäinen tapaus kuulemma. Uskoo ken tahtoo. Tämä on vähän näitä ikuisuus aiheita, mut kyllä se aika ylimainostettua on alumiinin kestävyys ja huolettomuus. Lasikuitupaatteja kun on hienokuntoisia 60-luvulta asti. Voisin väittää, että vanhemmat alumiiniveneet ovat järjestäin aika kauhean näköisiä ja kaikki ei voi selittyä sillä, että ne on ollu kovemmassa käytössä.
Minä sanon lasikuituveneistä (lujitemuovi) aivan saman: vähänkin vanhemmat lasikuituveneet ovat melkein kaikki loppujen lopuksi yhtä kauhean näköisiä, ainakin jo esim. 86 vuosimalliset...
Tehtaan edustaja yritti vielä väittää että joku viallinen hitsauslanka on joskus aiheuttanut ongelmia. Kuitenkin tässä tapauksessa murtumat oli nimenomaan hitsisauman vieressä, kuten kuvissakin näkyy.
Jossain se raja tulee vastaan kun materiaalin määrissä nipistetään aina vaan enemmän ja enemmän.Kaaria lisää ja hieman ainevahvuutta niin kyllä kestää, niin ja semmonen suunnittelia joka ymmärtää ko materiaalia.
ihan hyvin eikä niitit irtoa. Mulla oli Ärrä ja ei sitä koskaan tarvinnut hitsata eikä vuotanut. Ihmetyttää nämä väitteet, että vanhoissa bustereissa niitit vuotavat.
Minullakin on Buster R, eikä vuoda mistään. Kaiken lisäksi vene on ensimmäistä vuosimallia, eli vuodelta 78...
Eli kyllä minuakin ihmetyttää vuotoväitteet...
Kaikessa rauhassa voit ihmetellä. Alkuperäinen kirjoittaja kertoi, että Kippari-lehdessä oli juttua tapauksesta jossa jäykisteet olivat irronneet kuorilevyistä. Ei siinä vuotamisesta puhuttu.
Eikä puhunut lehtiartikkelin kirjoittajakaan. Oli rauhassa ajellut kunnes oli ryhtynyt vaihtamaan mädäntynyttä lattiavaneria, jolloin selvisi, että hitsisaumat olivat pahasti pettäneet.
Sitten se on melkein yhtä hyvä kuin oikea lasikuituvene.
Taitaa galvaaninen korroosrio olla alumiiniveneen suurin uhka. Niinpä mitään jalompaa rautaa ei saisi olla lillumassa veneen pohjalla ja sähköasennuksissakin saa olla tarkkana.
Kyllähän nuo busterit aika ohkasta peltiä on verrattuna muihin kilpailijoihin. Rakennekin ehkä hieman liian monimutkainen.
ettei se kestä edes-takas taivutusta. Otapa alu pellin palla ja kokeile. Muutama kerta taivutusta, niin pala murtuu.
puhdas alu-vene on helppo panna prässiin ja sulattaa sitten uuden raaka-aineeksi. valitettavasti ne laittaa sitä uretaania sinne väliin. Se on nimittäin ympäristömyrkkyä.