Motoristien kolaritilasto alkukaudelta on synkkää luettavaa.
Luonto karsii taitamattomia kaksipyöräsiä maantieltä isolla vesurilla.
Toivottavasti tahti hidastuu, muuten tulee ennätysvuosi. Alku on hyvin lupaava.
Kyseessä ei ole enää aprillipila.
Luonto karsii taitamattomia kaksipyöräsiä maantieltä isolla vesurilla.
Toivottavasti tahti hidastuu, muuten tulee ennätysvuosi. Alku on hyvin lupaava.
Kyseessä ei ole enää aprillipila.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Helppo on tuomita, kun lukee vain lehtiuutisen.. emme yleensä tiedä olosuhteita kovinkaan tarkasti, ja medialla on tapana kertoa varsinkin tällaisista varsin värittynyttä ´tietoa´.
Esimerkiksi jos mp ja auto kolaroivat, ja motoristi kuolee, lehdessä lukee satavarmasti ennemmin, että "motoristi kuoli törmättyään autoon" kuin että "motoristi kuoli autoilijan käännyttyä eteen".
Siitä olen samaa mieltä, että nyt jäitä hattuun, jos tällekin kaudelle tehtaillaan 30 kuolinluvut, olemme kiihtyvällä tahdilla saamassa jotain lisärasitteita harrastuksemme riipaksi. Päättäjät eivät välttämättä ota kannan kasvua huomioon tilastoja tutkiessaan.
Inkeri on kyllä oikeassa, täytyy myöntää!
Nuo itseaiheutetut suistumiset tuntuvat vaan olevan lisääntyvä trendi viime vuosina. Ne kielivät siitä, että ajotaidottomien määrä on lisääntynyt.
Allejäävä ei tietysti voi valita kohtaloaan.
Ainoastaan varovaisimmat ja tarkkaavaiset ehtivät väistää.
Kysymys on todennäköisyyksistä. Ylitehot ja koko yhteiskuntaa riivaava suorituskykymania alkaa olla patologinen ongelma. Sadan rajoituksille hankitaan perheautoja joissa on 200hv...mopoista puhumattakaan. Alkaa kaipaamaan vanhoja hippieaikoja jolloin oli tärkeintä liike eikä vauhti.
itsekin olen sitä mieltä, että yli 90% (kaikista) tieliikenneonnettomuuksista olisi vältettävissä, jos kaikki ajaisivat aina täysin selvinpäin, käyttäisivät turvavöitä, olisivat aina maksimaalisen valppaina, ja ajaisivat aina sääntöjä ja toisia tielläliikkujia kunnioittaen.
Niin ei tosielämässä kuitenkaan valitettavasti ole asian laita. Ja vaikka motoristi olisi miten taitava ja harjaantunut pyöränhallinnan suhteen, hän voi siltikin joutua eräänä kauniina päivänä siihen 10% joukkoon, jolla ei ole mitään mahdollisuuksia.
Ns. ´asennevammojen´ korjaaminen, samoin kuin uusien harrastajien entistä tehokkaampi ajokoulutus kyllä varmasti näkyisivät mp-onnettomuustilastoissa, ja nimenomaan positiivisessa mielessä. Nämä ovat molemmat asioita, joihin on mahdollisuus puuttua harrastajakunnan sisältä käsin, ja itse uskon että niin on syytäkin tehdä, ellemme halua jotain hauskoja lisärasitteita lähivuosina.
Tuo uusi vuosi vakuutus voipi tehdä tepposet kun ei malteta odotella tarpeeksi hyviä ajo-olosuhteita vaan heti lämmön noustessa plussalle
rynnätään huristelemaan putsaamattomille teille vaikka ajotaidot eivät vielä riittäiskään,siis tarkoitan tällä lähinnä kokemattomia motoristeja,ja taas vakuutushinnat nousee...jäitä hattuun...
Kaikki joiden ajokortissa on iso-A, joka on saatu ilman asianmukaista koulutusta, teoriakoetta ja käsittelykoetta m-pyörällä.
Ison A:an ajo-oikeus jatkossa pysyisi voimassa vain jos henkilö on läpäissyt nykymuotoisen teoriakokeen ja käsittelykokeen johonkin määräaikaan mennessä. Jos ei koetta läpäise, niin sitten koulunpenkille opiskelemaan lisää. Tai sitten on parempi pysyä 3 pyöräisten puikoissa.
Montako "ajotaidottoman" kuskin kuolemaa vielä tarvitaan ennenkuin muutos hyväksytään Suomessa?
Raakaa tekstiä, mutta aika raaka on se toinenkin vaihtoehto.
Älä prkl tollaisia ala ehdotteleen. sitten multakin loppuisi tämä ilo.
Ihmisethän oppii ajamaan mp:llä autokoulussa!
Jollain teoriakokeella/käsittelykokeella ei ole vitunkaan merkitystä liikenteessä. Eiköhän se lähde jokaisen korvienvälistä.
Ajat 300km/h prätkällä metsään niin se on aivan sama miten se käsittelykoe siellä autokoulussa meni. Ajotaidottomille suosittelen polkupyörää.
.........Eiköhän se lähde jokaisen korvienvälistä........
No ei se sieltä voi lähteä, jos ei sitä ole siellä koskaan ollutkaan.
Jos ei osaa:
- jarruttaa oikein käsittelykokeessa niin tuskin osaa sitä liikenteessäkään
- väistää oikein niin tuskin osaa sitä liikenteessäkään
- hidasajoa käsittelykokeessa, niin tuskin osaa liikenteessäkään
- ei osaa vastata teoriakokeissa oikein pyörää koskeviin kysymyksiin, niin tuskin edes kunnolla ymmärtää mistä siinä on kyse
Uskotko vai "valehtelenko lisää"?..........
jne.....
auta jos on asennevamma korvien välissä. Itselleni homma ei tee juuta eikä jaata. On ollu jo 70-luvulta ensin KT-kortti ajo-opetuksineen, sen jälkeen ABC. Moottoripyörällä olen ajanut jatkuvasti ilman muita taukoja kuin talvikuukaudet. Joskus jopa ajanut talvellakin lumisella tiellä työmatkat. Kaatumisia ei ole eikä muitakaan kömmähdyksiä. Läheltä-piti tilanteita lukemattomia mutta niistäkin selviää kun asennoituu siten, että jokainen mahdollinen tielläliikkuja tunkee eteesi tai ajaa perääsi. Ylinopeussakkoja tuli sillon aikoinaan, nuorempana, mutta nyt on ollut sakotonta aikaa jo 15 vuotta. Hyvin olen perille aina ehtinyt vaikka nopeusrajoituksia noudatankin. Välillä ne tosin tuntuvat tietyin paikoin liian alhaisilta. Kait niihin kuitenkin joitain perusteita on ollut.
mutta ajankin autolla
Sua pitää sitten vissiin oikein tosissaan varoa liikenteessä, puheistas päätellen vaikutat vähän tasapainottomalle jo täällä, etkä edes paljon sanonut.