Miksei ilmanvaihtokoneissa (LTO) ole esilämmitystä vakiona? Eikö esilämmitys estäisi jäätymisen, jolloin puhallinta ei tarvitsisi pysäyttää talvella?
Periaatteessahan esilämmityksellä voisi korvata jälkilämmityksen kokonaan?
Periaatteessahan esilämmityksellä voisi korvata jälkilämmityksen kokonaan?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Esilämmityksessä lämmitetään raitista ilmaa jolloin kennon läpi mennessään osa lämmityksestä saadusta lämmöstä poistuu talteenoton kautta ulos eli 1kw:n esilämmitys jos hyötysuhde on 60% niin hukkaan menee noin 0.4 kw(karkeasti laskettuna)
> Esilämmityksessä lämmitetään raitista ilmaa jolloin kennon läpi mennessään osa lämmityksestä saadusta lämmöstä poistuu talteenoton kautta ulos
Se nyt vähän noin niinkuin on esilämmityksen idea: kun kennolle tulee lämpimämpää ilmaa, LTO:n hyötysuhde heikkenee -> poistoilma jäähtyy kennossa vähemmän -> kenno ei jäädy umpeen. Esilämmitys on siis eräs jäätymisenestoratkaisu ja fiksu sellainen verrattuna tuloilmapuhaltimen pätkimiseen (=vetää joka nurkasta) tai kennon ohitukseen (jälkilämmitys kovilla yrittäessään pitää tuloilman lämpötilan vakiona). Energiankulutuksen kannalta on ihan yks hailee miten temppu tehdään, lopputulos on kaikilla vaihtoehdoilla sama: poistoilman lämpötila nousee (tähänhän pyritäänkin jäätymisen estämiseksi / huurteen sulattamiseksi) = lämmönhukka kasvaa.
Lähinnä vastasin kohtaan "Periaatteessahan esilämmityksellä voisi korvata jälkilämmityksen kokonaan?".
Jos esilämmitys toimii pelkästään sen takia ettei kenno jäädy niin se on järkevää, muttei pelkästään ilman lämmittämiseen.
"Esilämmitys on siis eräs jäätymisenestoratkaisu ja fiksu sellainen verrattuna tuloilmapuhaltimen pätkimiseen (=vetää joka nurkasta) tai kennon ohitukseen (jälkilämmitys kovilla yrittäessään pitää tuloilman lämpötilan vakiona)."
Kennonohitus on minusta fiksu jos talo lämpenee jollain muulla kuin sähköllä. Pientalolaitteissa jälkilämmityksen vaatima teho on melko pieni vaikka vedettäisiin ihan raakaa pakkasilmaa patterille. En tiedä onko kennon ohitusautomatiikka niin fiksu että tajuaisi säätää vain sen verran ohitusta että kenno pysyy sulana. Siis jatkuva sulatus hetkittäisen ohtituksen sijaan. Kummin vaan, niin silti jälkilämmitysteho ei pitäisi olla ongelma (1-3kW).
..ainakin Parmair Eximus. Ei pätki.
"Miksei ilmanvaihtokoneissa (LTO) ole esilämmitystä vakiona?" Se maksaa lisää ja kaikki ihmiset eivät tiedä että siitä voisi olla jotain hyötyäkin.
"Eikö esilämmitys estäisi jäätymisen, jolloin puhallinta ei tarvitsisi pysäyttää talvella?" Juuri tuo sen idea on. Esilämmittimessä on sellainen huono puoli että se kuluttaa sähköä. Pätkivä kone käyttää asunnon lämpöä(joka voi olla tuotettu halvalla kaukolämmöllä tms.) sulatukseen.
"Periaatteessahan esilämmityksellä voisi korvata jälkilämmityksen kokonaan?" Jos aina olisi kesä niin ei tarvittaisi jälkilämmitystä... Keinotekoinen kesä tuotetaan sähköenergialla. Kuten tuossa jo joku mainitsi niin samalla poistoilma lämpenee ja hyötysuhde huononee.
..kuluttaa energiaa melko vähän. Asia voitaisiin ajatella niin, että jälkilämmitys on jaettu
kahteen osaan. Toinen esilämmittää, ettei kone
pätki ja toinen jälkilämmittää huoneisiin tulevan
ilman. Toinen vaihtoehto on "jälkilämmittää" poistoilmaa ennen kennoa, kun jäätyminen uhkaa. Se vain tavitsee vähän enemmän energiaa, kun poistoilmaa on tuloilmaa enemmän.
En tullut ajatelleeksi että esilämmitys huonontaa hyötysuhdetta.
Täytyypi kuitenkin hankkia kone jossa on esilämmitys, koska taloni on niin tiivis että jos tulopuhaltimen pysäyttää niin korvausilma taitaa tulla takasta...
Jos et halua kuluttaa sähköä sulatukseen niin nuo on parhaat.