Verson plussat ja miinukset

-Ensinnäkin Diesel ei todellakaan ole markkinoiden tehokkain, kaukana siitä.

-Toiseksi päätyessäsi hinnat alkaen malliin varustelu on tavanomaisen vaatimaton, varustelutasoa nostamalla hinta karkaa pilviin ja silti kaikkia varusteita ei saa edes rahalla Toyotan tapaan. Makuasia tietenkin mitä kukin pitää runsaana varusteluna.

Verson häviää paperilla Zafiralle, mutta sen 1,8-litrainen kone on järkyttävän ponneton pienillä kierroksilla ja liikkeellelähtöihin saa todella keskittyä. Verson moottori-vaihteisto -yhdistelmä pelaa taas vaivattomasti ja vääntöä löytyy alakierroksilla Opelia paremmin. Tourania en ole ajanut TSI-koneella, mutta 1,6-litrainen oli todella vaisu.

Verson huoltoväli on 30.000, mutta huoltojen välissä tehdään öljynvaihto. Esim. VW:n huoltovälin pituus riippuu auton käytöstä ja se voi jäädä lyhyemmäksikin kuin 30 tkm. Kustannusten vertailu on siten aika hankalaa.

Verson sisätilat ovat luokassaan hyvät, mutta oma farmaricorolla vaihtui Mazdan Sportwagoniin Verson pienen tavaratilan vuoksi. 5-paikkaisessa mallissa tavaratilan pohjan alla olevat 70-litran lokerot ovat lähes käyttökelvottoman muotoiset. 7-paikkaisessa tavaratilaa on joka tapauksessa laajennettava katolle merkistä riippumatta(boxi).

TW03 kirjoitti:

Verson häviää paperilla Zafiralle, mutta sen 1,8-litrainen kone on järkyttävän ponneton pienillä kierroksilla ja liikkeellelähtöihin saa todella keskittyä. Verson moottori-vaihteisto -yhdistelmä pelaa taas vaivattomasti ja vääntöä löytyy alakierroksilla Opelia paremmin. Tourania en ole ajanut TSI-koneella, mutta 1,6-litrainen oli todella vaisu.

Verson huoltoväli on 30.000, mutta huoltojen välissä tehdään öljynvaihto. Esim. VW:n huoltovälin pituus riippuu auton käytöstä ja se voi jäädä lyhyemmäksikin kuin 30 tkm. Kustannusten vertailu on siten aika hankalaa.

Verson sisätilat ovat luokassaan hyvät, mutta oma farmaricorolla vaihtui Mazdan Sportwagoniin Verson pienen tavaratilan vuoksi. 5-paikkaisessa mallissa tavaratilan pohjan alla olevat 70-litran lokerot ovat lähes käyttökelvottoman muotoiset. 7-paikkaisessa tavaratilaa on joka tapauksessa laajennettava katolle merkistä riippumatta(boxi).

Joo kyllähän tuo volkkarin 1,6 on tuohon koriin alamittainen, mutta samaa voi sanoa verson 1,6:sta, vaikka se vähän pirteämpi onkin. Sen sijaan verson 1,8 vtt-i ei oikein tunnu miltään sen jälkeen kun on ajanut volkkarin 1,4 tsi:tä.

TW03 kirjoitti:

Verson häviää paperilla Zafiralle, mutta sen 1,8-litrainen kone on järkyttävän ponneton pienillä kierroksilla ja liikkeellelähtöihin saa todella keskittyä. Verson moottori-vaihteisto -yhdistelmä pelaa taas vaivattomasti ja vääntöä löytyy alakierroksilla Opelia paremmin. Tourania en ole ajanut TSI-koneella, mutta 1,6-litrainen oli todella vaisu.

Verson huoltoväli on 30.000, mutta huoltojen välissä tehdään öljynvaihto. Esim. VW:n huoltovälin pituus riippuu auton käytöstä ja se voi jäädä lyhyemmäksikin kuin 30 tkm. Kustannusten vertailu on siten aika hankalaa.

Verson sisätilat ovat luokassaan hyvät, mutta oma farmaricorolla vaihtui Mazdan Sportwagoniin Verson pienen tavaratilan vuoksi. 5-paikkaisessa mallissa tavaratilan pohjan alla olevat 70-litran lokerot ovat lähes käyttökelvottoman muotoiset. 7-paikkaisessa tavaratilaa on joka tapauksessa laajennettava katolle merkistä riippumatta(boxi).

Ainakin omasta mielestäni Zafiran uusi 1.8 140hv kone oli väännön suhteen positiivinen yllätys. Käy koeajamassa.
Omasta mielestäni pitää tilautossa olla tehokas moottori koska se yleensä ihan täynnä tavaraa ja ihmisiä. Tähän ei pysty mikään 1.6-1.8L moottori. Paras olis joku 150hv kone.

Omasta mielestäni Verso on hinnoteltu ok, mutta bensakoneita saisi olla enemmän sekä Xenon valot pitäisi myös saada valikoimaan. Ajettavuus on ihan ok. Laatu pitäisi olla ok vaikka Turkissa tehty.

Dieseliä kannattaa miettiä kaksi kertaa, eivät ole vieläkään saaneet korjattua kaikkia ongelmia. Softa päivitys ei yksinään auta./Simo

J.K. kirjoitti:

Joo kyllähän tuo volkkarin 1,6 on tuohon koriin alamittainen, mutta samaa voi sanoa verson 1,6:sta, vaikka se vähän pirteämpi onkin. Sen sijaan verson 1,8 vtt-i ei oikein tunnu miltään sen jälkeen kun on ajanut volkkarin 1,4 tsi:tä.

Touran 1.4 tsi on turhan kallis, saa parempiakin esim zafira 200hp, samanhintainen melkein.

SimoTa kirjoitti:

Ainakin omasta mielestäni Zafiran uusi 1.8 140hv kone oli väännön suhteen positiivinen yllätys. Käy koeajamassa.
Omasta mielestäni pitää tilautossa olla tehokas moottori koska se yleensä ihan täynnä tavaraa ja ihmisiä. Tähän ei pysty mikään 1.6-1.8L moottori. Paras olis joku 150hv kone.

Omasta mielestäni Verso on hinnoteltu ok, mutta bensakoneita saisi olla enemmän sekä Xenon valot pitäisi myös saada valikoimaan. Ajettavuus on ihan ok. Laatu pitäisi olla ok vaikka Turkissa tehty.

Dieseliä kannattaa miettiä kaksi kertaa, eivät ole vieläkään saaneet korjattua kaikkia ongelmia. Softa päivitys ei yksinään auta./Simo

Kävin koeajamassa Zafiran ja sain sen sammumaan kolme kertaa muutaman ensimmäisen kilometrin matkalla. Verson ja Touranin kanssa ei ollut tällaisia ongelmia. Tietysti Opelin ominaisuuksiinkin olisi tottunut ajan myötä, mutta toinen Zafirassa hiertänyt asia oli se, että kuskin penkissä loppui säätövara kesken (olen noin 190 cm) ja myös keskirivin jalkatila kävi ahtaaksi, tavaratilaa olisi ollut kyllä reilusti. Esim. Versossa keskipenkillä on paremmat jalkatilat kuskillekin enemmän säätövaroja(tavaratilan kustannuksella).

Tila-autoseikkailuni johtuivat tosiaan siitä, että malliudistuksen myötä farkku-Corolla ei uudistunut ja hyvin kokemusten perusteella en olisi halunnut vaihtaa merkkiä, joten Verso oli ykkösvaihtoehto. Zafira ei todellakaan ollut ainoa auto, jossa tila loppui johonkin suuntaan, esim. Avensiksessa pää oli tukevasti katossa.

TW03 kirjoitti:

Kävin koeajamassa Zafiran ja sain sen sammumaan kolme kertaa muutaman ensimmäisen kilometrin matkalla. Verson ja Touranin kanssa ei ollut tällaisia ongelmia. Tietysti Opelin ominaisuuksiinkin olisi tottunut ajan myötä, mutta toinen Zafirassa hiertänyt asia oli se, että kuskin penkissä loppui säätövara kesken (olen noin 190 cm) ja myös keskirivin jalkatila kävi ahtaaksi, tavaratilaa olisi ollut kyllä reilusti. Esim. Versossa keskipenkillä on paremmat jalkatilat kuskillekin enemmän säätövaroja(tavaratilan kustannuksella).

Tila-autoseikkailuni johtuivat tosiaan siitä, että malliudistuksen myötä farkku-Corolla ei uudistunut ja hyvin kokemusten perusteella en olisi halunnut vaihtaa merkkiä, joten Verso oli ykkösvaihtoehto. Zafira ei todellakaan ollut ainoa auto, jossa tila loppui johonkin suuntaan, esim. Avensiksessa pää oli tukevasti katossa.

Jo penki säädöt loppuvat kannattaa ostaa penki paremilla säädöillä 150euroa. Tai cosmo malli missä on puolinahkapenkit. On totta että sähköinen kaasupoljin vaat totuttelua, mutta missään tapauksessa vääntö ei ole huono alakierroksilla.

Tässä yksi todiste http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajot.asp?ID=1127278

Vai ei saa penkkejä irti. Jos et ole huomannut, että keskimmäisen penkkirivin penkit kääntyvät tosi näppärästi alas luoden tasaisen tavaratilan pohjan. Itse en viitsisi jättää penkkejä kotini - saatikka rautakaupan parkkipaikalle...