Elikkä pystyykö (kannattako -miksei?) tehdä lasikuidusta puskuri (eteen) sillai, että jättää sen muottivaiheen pois.
Elikkä tarkotus olisi alkuperäisen päälle lyödä uretaanit ja sit lasikuitu pintaan.
Kannattako sitä näin, ja tarvitteeko esim. jonkinlaisia "pidikkeitä" tai "tukia" uretaanin sisään ja/tai kiinni alkuperäseen..?
Lisäksi vielä yläosa vakiopusk. olisi tarkoitus jättää näkyviin...
kiitti vastauksista
Elikkä tarkotus olisi alkuperäisen päälle lyödä uretaanit ja sit lasikuitu pintaan.
Kannattako sitä näin, ja tarvitteeko esim. jonkinlaisia "pidikkeitä" tai "tukia" uretaanin sisään ja/tai kiinni alkuperäseen..?
Lisäksi vielä yläosa vakiopusk. olisi tarkoitus jättää näkyviin...
kiitti vastauksista
Vastaukset 8
Vanhimmat
Puskurin hiominen oikeaan muotoon on todella suuri työ. Sen jälkeen muotin teko ei enää tunnu missään, joten en oikein keksi yhtään hyvää syytä miksi pitäisi oikaista ja jättää muotti tekemättä.
Muotin tekoa puoltaa ainakin pari asiaa:
-Oikeaa muotoa hakiessasi joudut käyttämään paljon uretaania ja kilokaupalla pakkelia. Jos jätät nuo lopulliseen puskuriin, siitä tulee painava ja se ei oikein sovi yhteen urheilullisen ulkonäön kanssa.
-Puskurista tulee kestävämpi, kun huonosti alkuperäiseen muoviin ja laminoimaasi lasikuituun kiinnittyneet uretaani ja pakkelikerrokset puuttuvat.
-Kun olet kerran tehnyt muotin, uuden puskurin teko on helppoa kun ensimmäinen on hajonnut esim. reunakiveen tai jääkokkareeseen. Voit myös vaikka vuokrata muottia muille.
Muotinteossa toki on muutama haittapuolikin:
-Laminointityötä on enemmän, kokonaistyömäärä ei kuitenkaan kasva paljoa.
-Uuteen puskuriin pitää tehdä kiinnikkeet joilla se kiinnitetään koriin. Tämäkään ei yleensä kuitenkaan ole kovin suuri työ.
-Kuitua menee enemmän. Toisaalta muotin tekoon kelpaa halvin mahdollinen katkokuitu, joten kustannuksetkaan eivät valtavasti kasva.
Kun jotakin ryhtyy tekemään, kannattaa se tehdä kerralla kunnolla ja niin, että kehtaa myöhemminkin tunnustaa tekeleen itse tehdyksi.
ajatus tehdä muotti jos ei ole mallia. se malli on
tehtävä juuri siittä uretaanista ja kitistä. josta otetaan se muotti. siihen ei todellakaan mene paljoa
uretaania, eikä kilokaupalla kittiä. jos menee se on taitamattomuutta. eikä sen hiominen mikään ogelma
ole eikä iso homma. paljon isompi homma sitä muottia
on ilmaan rakentaa. ei ole tarkoitus vittuilla, mutta teen näitä ammatikseni. kysyjälle: on oma asia
jätätkö sen uretaanin sinne vai et. ensin laminoit ja kittaat ulkopuolen muotoonsa, sitten siittä muotti. tai sisäpuolelta liiat uretaanit pois ja ympäri laminointi. mutta, muotti kannattaa
ottaa päädyt kumpaan ratkaisuun tahansa. katso
minunauto.com siellä on projekteja mistä saat vinkkejä. onnea rakenteluun
Oletin että puskurin tekoa suunnitelevalla olisi perusasiat hallussa, ettei tarvitse rautalangasta vääntää, mutta eihän niitä näköjään tunne edes "ammattilainen". Ei sitä muottia tietenkään ilmaan rakenneta, vaan se laminoidaan alkuperäisestä puskurista uretaanin ja pakkelin avulla muokatun lestin päälle. Ja se lestin hiominen on paljon työläämpää, kuin muotin laminointi lestin päälle. Paljonko uretaania ja pakkelia kuluu lestin tekoon, riippuu tietenkin aivan siitä, paljonko alkuperäistä puskurin muotoa on tarkoitus muuttaa ja työn määrä on melko suoraan verrannollinen halutun muodon monimutkaisuuteen. Joka tapauksessa, uretaanin pinnasta ei kovin tasaista saa hiottua ja kun sitä alkaa pakkelilla tasoittelemaan, kilon purkki kuluu hyvin äkkiä jos tasoitettava pinta on vähänkään suurempi.
Muotin teko valmiin lestin päälle ei enää ole suuri työ. Maali pintaan, vahaus, irrotusneste, ja sitten vaan kuitua päälle. Jos lesti oli kunnolla tehty ja muotin laminointi onnistui, muotin sisään laminoitu uusi puskuri on irrotuksen jälkeen lähes sellaisenaan valmis maalattavaksi.
Ja alkuperäiselle kysyjälle: Jos tarkoitus tosiaan on vain korjailla alareunan vaurioita ja pitää puskurin muoto lähellä alkuperäistä, ei muotin teossa välttämättä ole mitään järkeä.
suutarit käyttää lestiä. malli on oikea nimi. menes valimoon puhuun lestistä, turpaan tulee.
noinhan minä sen selitin niinkuin sinäkin, mutta jätin sen yhden turhan laminoinnin pois. puskuri irti siihen ruuveilla aaltopahvi kiinni, silloin uretaani ei turpoa kuin sisäpuolelle. sit pahvi pois
ja raspilla haluttu muoto. kevyt hionta. saa jäädä karheaksi, parantaa tartuttavuuta. sit siihen 160grammainen suunnattu matto päälle (ei katkokuitua) ja repäisykangas (jos on varaa). seraavana päivänä repäisykangas irti ja kahvikupillinen kittiä päälle, enemmän jos muotovirheitä. sit hionta ja maali päälle, niin malli on valmis. sit teet siittä sen muotin.
saat äkkiä omas pois kun teet "raakileita" eli
viimeistelemättömiä puskureita. niistä saa lähes
saman, mutta ei maksa vaivaa viimeistellä. joku haluaa kumminkin tehdä siittä erilaisen.
PS. pointti eihän kanneta kaunaa. tehdään sovinto
on vähän yhtä paljon tyylejä kun on tekijöitäkin...
Ite tottunut näiden kaa touhuun aika paljon niin kyllä tähän taktiikkaan panostan...Tosin ei siinä mitään repäisy kankaita vaadita...Pikkasen joutuu aina "raakamuodoista" kittaamaan.Riippuu vähän miten tarkkaan/ miten taitaa tehä ne.
Mutta muuten samoin mennään...Vähän kittaa ja sitten siitä muotti ja siitä valmis kappale...
Ei se silleen vaikeeta oo...
laittaa rosteri ruuveja tartuntaa parantamaan.
itse ainakin laitoin omaani. sillai vaan ruuvasin
että jäi 20mm törröttään. pese puskurista suolat
pois ja karhenna kunnolla. sait sitten riidankin aikaiseksi. tarkoitan noita kahta muuta.
joo, pikku "kähinä" tuo esiin eri mielipiteitä ja samalla niiden -puolet
neuvoja. jätä vaan se muotin teko pois jos haluat.
ihan hyvin voit jättää sen alkuperäisen puskurin sinne. sait neuvot kuinka korjata vanha. vaimo
törmäs kanssa, etupuskuri maksoi 60e. -96 astra.
halvemmaksi tuli kun korjaus.