Vaihdoin n. vuosi sitten 1.8 bensa Venton 40 tkm ajettuun Golf Variant IV 2.0:aan. Muutama kysymys...
a) Golfin myötä tuli yllätyksenä se, että kone syö öljyä n. 1L/3000km. Vento ei syönyt pisaraakaan 10tkm vaihtovälillä (Mobil W5-W50 öljy). Mistä moinen johtuu? Onko asialle tehtävissä jotain? Auttaako öljyn vaihtaminen esim. Long Life -öljyyn? Olen tältä palstalta lukenut, että monilla muillakin on samaa ongelmaa volkkarinsa kanssa.
b) Manuaali-ilmastointi ei käyttöohjeen mukaan toimi 5 asteen alapuolella. Saako "rajoitinta" pois päältä? Ilmastoinnista olisi nimittäin apua pakkasellakin pitämässä lasit kuivina hikisen hiihtolenkin jälkeen.
c) Hiihtoharrastukseni vuoksi suksiluukulle olisi käyttöä takapenkin keskikyynärnojan takana (vrt. Opel Astra). Onko kokemusta sellaisen tekemisestä kotikonstein tai muulla tavalla?
d) Takalasin tuulilasinesteet vuotavat jonnekin (takaluukun sisälle?), koska paine ei riitä syöttämään nestettä riittävän ylös ja sisälle tulee voimakas tuulilasinesteen haju. Ilmeisesti tästä syystä takaluukun avausmekanismi on lopettanut toimimisen eli luukun saa auki vain avaimella. Onko muilla ollut samaa ongelmaa ja edellyttääkö se korjaamokäyntiä?
Näistä huolimatta, kohtuullisen tyytyväinen volkkaristi.
a) Golfin myötä tuli yllätyksenä se, että kone syö öljyä n. 1L/3000km. Vento ei syönyt pisaraakaan 10tkm vaihtovälillä (Mobil W5-W50 öljy). Mistä moinen johtuu? Onko asialle tehtävissä jotain? Auttaako öljyn vaihtaminen esim. Long Life -öljyyn? Olen tältä palstalta lukenut, että monilla muillakin on samaa ongelmaa volkkarinsa kanssa.
b) Manuaali-ilmastointi ei käyttöohjeen mukaan toimi 5 asteen alapuolella. Saako "rajoitinta" pois päältä? Ilmastoinnista olisi nimittäin apua pakkasellakin pitämässä lasit kuivina hikisen hiihtolenkin jälkeen.
c) Hiihtoharrastukseni vuoksi suksiluukulle olisi käyttöä takapenkin keskikyynärnojan takana (vrt. Opel Astra). Onko kokemusta sellaisen tekemisestä kotikonstein tai muulla tavalla?
d) Takalasin tuulilasinesteet vuotavat jonnekin (takaluukun sisälle?), koska paine ei riitä syöttämään nestettä riittävän ylös ja sisälle tulee voimakas tuulilasinesteen haju. Ilmeisesti tästä syystä takaluukun avausmekanismi on lopettanut toimimisen eli luukun saa auki vain avaimella. Onko muilla ollut samaa ongelmaa ja edellyttääkö se korjaamokäyntiä?
Näistä huolimatta, kohtuullisen tyytyväinen volkkaristi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Öljynkulutuksen suhteen koneet ovat yksilöitä. Kertomasi moottoriöljyn kulutuslukema on liian suurta vaikka epäilen,että merkkikorjaamolla väittävät toista. Tällä tavoin merkkiliikke luistaa vastuun väljästä koneesta.
Itselläni on ollut useampia Golfeja eikä yhteenkään ole tarvinnut lisätä vaihtovälillä öljyä. Ajotapa ja käyttöolot (paljon lyhyttä ajoa) vaikuttavat myös. Long-Life öljy on viskositeeltiltaan ohuempaa joten en usko että vaihto auttaa. Lisäksi hintakin on suolainen...
Edellisesssä III korimallisessa variantissa pakkanen mursi takaluukkuun menevan pesurinletkun sähköjodot haitarimuovin kohdalta ja seurauksena oli oikosulku (pyyhin takalasin lämmitin polttivat sulakkeensa)ja nestevuoto jonka korjasin itse eritysnauhalla. Auto oli käytössäni vielä seuraavan talven eikä vika enää teippauksen jälkeen uusinut. Tuntui kuin muovi olisi ollut liian haurasta pakkaseen,ei kestänyt taivuttelua joka luukkuun haitarimuovin kohdalla kohdistui.
Sama juttu myös oviin menevien keskuslukitusalipaineletkujen kanssa. IV mallissa ei ongelmaa pitäisi enää olla.
Ilmastointiongelmia ei täällä pohjoissuomessa ole lämmityslaiteongelmia sitäkin enemmän...
Se miksi ilmastointi ei toimi alle 5c on, ettei lauhdutin jäädy umpeen, kun kosteus tiivistyy lauhduttimen pinnalle, ilmastoinnin nesteet jäykistyvät pakkasilla josta seuraa, että kompura hajoaa jne.
pakkasilla siitä ei ole mitään iloa, se miksi joissain käyttöohjekirjoissa sanotaan "talvikäytöstä kosteuden poistossa" on ihan käännöskukkasia etelän mailta, jossa talvet ovatkin pääsääntöisesti erittäin leutoja. (niin ja sen "rajoittimen" saat pois päältä, kun huijaat lauhduttimessa olevaa lämpötila-anturia luulemaan, että ilman lämpötila on enempi, kuin se n.5c, mutta hetkenpäästä voit sanoa hyvästit kompuralle ja kenties lauhduttimellekkin! en suosittele!)
a) miten todennat öljyn kuluneen? Jos teet sen mittatikulla, niin siinä virheesi. Mittatikulla mittaaminen 'valehtelee' helposti, joten odota, että auto itse pyytää lisäämään öljyä.
b) en ole varma miten on Golfissa, kun en ole mistään saanut tarkkaa tietoa, mutta joissain autoissa tuo lämpötilan mittaus tehdään moottoritilasta, jolloin ilmastointi toimii, jos moottiritilassa on tuo 5 astetta. Itsellä ainakin Golfissakin tuntuisi useinkin auttavan kosteuden poistamisessa pakkasillakin.
c) joskus muistelisin jonkun moista tehneen onnistuneesti. Oliko tällä palstalla, vaiko http://www.ultimatevw.com - sitä en muista varmaksi. Kuitenkin tuo oli tehtävissä.
d) huoltoon vaan, eivätköhän korjaa tuon. Itsellä ei ole kolmen Golfin kanssa tullut moista vastaan. Yhdessä omistamassani Seat Cordobassa tämä oli jatkuva ongelma.
a) Todensin öljykanisterista, kun olin lisännyt öljyä mittatikun ylämerkkiin saakka eli kohtaan johon öljynvaihdossa raja oli asettunut.
b) Tuotahan voisi tietenkin kysellä myös huollosta.
c) Ultimatevw:ssä oli kysytty suksiluukkua Passattiin. Ainakin siihen tuntui löytyvän apuja. Tosin vastaus ei kertonut mistä.
d) Ehkäpä järkevää jättää huollon tehtäväksi.
Jos ei osaa käyttää mitta tikkua niin sitten sen on annettava olla ja luotettava antureihin.
Mitenkähän autot ennen ko. antureita on jaksanut, varmaan moni leikannut kiinni kun ei ole anturit sitä öljyn vähyyttä kertomassa.
a) muistelisin, että ainakin omassa Golfin ohjekirjassa lukee, ettei öljyn pinta tulisi olla mittatikun yläreunassa, vaan hieman alempana (tämä voi toki olla eri vuosimalleissa erilailla). Jos ylitäytät moottorin öljyllä kuluttaa se ylimääräisen öljyn pois nopeasti luoden harhavaikutelman öljyn ylenmääräisestä kuluttamisesta. Itsellä kului aluksi TDI Golfissa 1l/15tkm öljyä, mutta kun jätin mittatikulla tarkistelut tyystin niin ei öljyä enää 'kulunutkaan' seuraavilla 30tkm:lla, käytän siis LL-II öljyä autossani. Koita siis jättää mittatikulla mittailu vaikka seuraavaksi 3000km ajaksi ja odota valittaako auto itse öljyn vähyydestä.
Etsi netistä. VAG:n 2.0 koneet kuluttaa öljyä...
mulla 2litranen vento -95 ei syö öljyä tippaakaan vaihtovälille...
Firmassa työsuhdeautoina kymmeniä golf variantteja tdi 74kw:lla useimmat uusimmat. Käytännössä keskimäärin 12 000 km välein litra lisää öljyä, kun vähäisen öljymäärän varoitusvalo syttyy. Itselläni oli 13 000 ja 25 500 km.
Itsellä 85kW Powerdiesel, enkä ole LISÄNNYT vielä kertaakaan öljyä, ajettu 54tkm. On toki aavistuksen syönyt, mutta mittatikku pysyy "toleranssissa", eli karhennuksen välissä aina öljyn vaihtoon saakka.
Öljyt vaihdettu 15tkm välein(huolto-ohjelma)Ei LongLife.
Se takalasin pyyhin hajoaa jossain vaiheessa.
Kai se ei kestä suomen talviolosuhteita.
Ei ole väliä pesunesteen jään kestolla, hajoaa kun hajoaa.