kertoi katsastusmies, että jo kolme vuotta vanhoissa Mazdoissa erittäin paljon ilmenee ruostevikaa, etenkin alustassa (ei paljon parjatuissa lokasuojan reunoissa)Kuvissa vilahti Madzan pohja, mikä oli keväinen kukkapenkki väriloistossaan !!!!!! Onneksi olkoon ! No haukuttiin Mersu, Nissan, Alfa, Ford ja muitakin !
45 minuuttia
ohjelmassa
83964
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kuten tälläkin palstalla on jo noin about 1000 kertaa todettu, monen nykyauton alustan suojaus on Suomen olosuhteisiin riittämätön. Alustan lisäsuojaus uutena auttaa, ei siinä sen kummempaa.
En ainakaan itse löytänyt mitään jossa olisi parempi hinta-laatu-tila suhde. Ruostesuojaus päälle ja silti on halvempi kuin monet vastaavan kokoluokan autot.
Itse laitoin Mazda 6:een uutena täydellisen ruostesuojauksen. Mutta niin vain meni pohja ja lokarit maalaukseen sekä ovet vaihtoon.Autolla oli tuossa vaiheessa ajettu 40 000 km ja ikää 3 vuotta.Eli jotain perustavaa laatua siinä on vialla.
Nyt tätä voi jo mainostaa kun uusi auto jo tilattu.
ruosteesta eka katsastuksessa, auto vm. 2003. Kateltiin katsastusmiehen kanssa pohja aika tarkkaan ja vaikka on suojaamaton, ei ongelmia.
Kohta tulee viisi vuotta täyteen 2,3 litraisella eikä ainuttakaan merkkiä ruosteesta.
Suojaus tehtiin uutena.
Toinen kutonen on ollut taloudessa jo toista vuotta, eikä senkään kanssa ole ollut ongelmia.
Tosin kaikki autoni olenkin, merkistä riippumatta, suojauttanut heti uutena.
Kutosesta ilmeisesti pääsi satsi ongelmallisempia tapauksia maailmalle joskus 2003 - 2004.
Suojauksen tekotavoissakin on kyllä sitten eroja. Toiset firmat tekee liialla kiireellä, ilman kunnon puhdistusta ja kuivausta. Kunhan hätäsesti ruiskastaan aineet pintaan ja auto pois käsistä. Se tuppaa näkymään lopputuloksessa.
Jos ajat Helsingin seudun suolatuilla teillä ja lisäksi säilytät auton lämpimässä tallissa, ruostetta syntyy nopeasti.
Sen sijaan pohjoisempana on vähemmän suolattuja teitä, eikä autoa vie yöksi sulamaan ja kastumaan lämpimään talliin, ei paljoa ruostukkaan.
Kuitenkin paras käyttää huolellista työtä tekevällä ruostesuojaajalla.
Uusimmassa Tuulilasissa oli mielenkiintoinen "kakkoskuumien" vertailu, jossa oli mukana parivuotias, yli 60.000 km ajettu farkkukuutonen: ei ruostetta, ei suojattu.
Tällaista autoahan ei pitäisi olla edes olemassa tämän palstan asiantuntijoiden mielestä.
pelkästä sinkkikerroksesta suomen olo suhteissa ei todellakaan ole ruostesuojaksi...tien epäpuhaudet suolan avittamana hapettaa sinkkikerroksen pellin pinnalta todella nopeesti...
ruostetakuut on kyllä asiakkaan härsikiä harhauttamista...