ohjaustehostin

Ajelet autolla aikasi, että tehostinöljy lämpenee ja sekoittuu.
Nostat etupyörät ilmaan, imaiset tehostinsäiliön tyhjäksi.
Kääntelet rattia laidasta laitaan tai vääntelet ylhäällä olevasta pyörästä, imaiset taas säiliön tyhjäksi.
Täytät säiliön ylämerkkiin.
Laita moottori käymään.
Kääntele ratista rauhallisesti laidasta laitaan kymmenen kertaa.
Täytä säiliö merkkiin.

Kyllä sen koko järjestelmän saa kerralla kierrätettyä uusille nesteille.

Etsi tehostimen öljysäiliö. Tyhjennä ensin ruiskulla( letku) imemällä mahdollisimman tyhjäksi. Irrota säiliöstä paluuletku (yleensä ylempi). Tulppaa säiliön paluuletkun liitos väliaikaisesti. Säiliöön uutta nestettä. Paluulinjan letkusta nesteet ohjattu johonkin keräysastiaan. Auto käyntiin, käännetään renkaita äärilaidasta toiseen. Samalla kun renkaita käännellään, kaveri täyttää jatkuvasti säiliöön uutta nestettä. Sammuta moottori, kun paluulinjan neste on uuden näköistä. (Tehostinjärjestelmän tilavuus yleensä n. 1,2 litraa.) Liitetään paluulinja takaisin ja täytetään merkkiin. Toimenpiteen ajaksi etupää kannattaa nostaa pukeille, jotta tehostimelle ei ole kuormitusta.

En ole Volvo-miehiä, mutta perusöljyinä tässäkin taitaa olla ATF. Suomen olosuhteissa synteettinen neste toimii hieman paremmin ja voidaan yleensä vaihtaa ATF:n tilalle, jos nesteet vaihdetaan em. huuhtelumenetelmällä. Synteettistä saa tarvikeliikkeistäkin, Febi S6161.

ohjekirjan mukaan ei tarvitse vaihtaa vaan ainoastaan lisätä. itsellä -02 auto ja ilmeisesti siihen ei ole kuin volvon oma öljy eli paikalliseen merkkiliikkeeseen. litran pönikkä maksoi n.20€

Päivitän tähän vanhaan ketjuun, ku tuli ite haettua tietoa öljystä ja sen vaihdosta. Tarvikeliikkeissä löytyy ainakin Valvolinen erikoisöljy, joka sopii Volvoon ja muutamaan muuhunkin merkkiin. 1 litran inta n.20e. V70 -98 2.5bensa imee tuota öljyä 0,8l. On myös sinistä ja volvoöljyä vastaavaa. Näytti mulla ennestään olevan punasta (kait sitten sitä ATF-öljyä). Itse siis aloin vaihtamaan, kun tehostin ulvoo ja erityisesti talvella piti ääntä. Öljy oli nyt myös vähissä. Ei tietoa onko vaihdettu aiemmin. Nyt mittarissa 220tkm.

Tehostimen pumppu ulvoo, kun siitä on kuulalaakeri sökönä. Laakeri ei korjaannu öljyä vaihtamalla. Öljynä käy ihan tavallinen ATF-öljy, kuten käyttöohjekirjassa lukee. Synteettinen ATF on kevyttoimisempaa pakkasessa ja senkin hinta on n. 13 e/litra. Mistään "erikoisöljystä" ei ole mitään etua saatavissa.
Laakeri maksaa laakerikaupassa n. 8 e, mutta vaihto vaatiikin sorminäppäryyttä ja sopivia apuvärkkejä jo hihnapyörän ulosvetämisestä ja paikalleenvetämisestä alkaen. Akselitiiviste on erikoismallia ja kokoa, jota ei saa mistään, paitsi ostamalla Volvolta "korjaussarjan", joka maksaa toista sataa (sisältää laakerin ja akselinkin, johon on vanhemmiten kulunut akselitiivisteen ura). Uuden pumpun saa tarvikekaupasta puolellatoistasataa ja Volvolta "vaihtopumpun" hintaan puolisen tuhatta.

mikä tarvike liike ketju myy tarvike pumppua ?

Trollit on trolleja ettekö hoksaa????????????