Fiat alkuvuoden myydyin

Fiatin myyntiorganisaatio on ongelma. Delta-auto näkee Fiat-malliston vain halpamallien bulkkitavarana, eikä vaivaudu tuomaan parempia malleja maahan (Croma on onneksi poikkeus). Veikkailisin, että näistä sitten johtuu osaltaan Fiatin maine pelkkien halpisautojen tekijänä, joka vahingoittaa mainetta ja haluttavuutta. Näin kun yhdistetään tarjousmarkkinointi ilman mielikuvia, niin kierteessä ollaan.

Ja Esson baarissa jutut jatkuvat.

on ongelma kirjoitti:

Fiatin myyntiorganisaatio on ongelma. Delta-auto näkee Fiat-malliston vain halpamallien bulkkitavarana, eikä vaivaudu tuomaan parempia malleja maahan (Croma on onneksi poikkeus). Veikkailisin, että näistä sitten johtuu osaltaan Fiatin maine pelkkien halpisautojen tekijänä, joka vahingoittaa mainetta ja haluttavuutta. Näin kun yhdistetään tarjousmarkkinointi ilman mielikuvia, niin kierteessä ollaan.

Ja Esson baarissa jutut jatkuvat.

Itse olen samaa mieltä että deltassa on paljon vikaa. Grande punto on ylivoimaisesti kaunein pikkuauto ja lisää moottori/varustevaihtoehtoja niin luulisi että kauppa käy. Delta myy vain kiaa kun se on samaa kopiotuotetta kuin toytoakin. Ja sehän suomessa myy, auton täytyy olla hajuton ja mauton.

Paljon on myyty esim uutta focus st:ä, toisivat punton turbomallin tänne niin saisi imagoa siihen kuin fiatilla kuuluu ollakin. Yleensäkin mainonta puuttuu kokonaan ja tosiaan myydään vain karvalakkimallia, jätetään karvalakit kialle.

Zanzu kirjoitti:

Itse olen samaa mieltä että deltassa on paljon vikaa. Grande punto on ylivoimaisesti kaunein pikkuauto ja lisää moottori/varustevaihtoehtoja niin luulisi että kauppa käy. Delta myy vain kiaa kun se on samaa kopiotuotetta kuin toytoakin. Ja sehän suomessa myy, auton täytyy olla hajuton ja mauton.

Paljon on myyty esim uutta focus st:ä, toisivat punton turbomallin tänne niin saisi imagoa siihen kuin fiatilla kuuluu ollakin. Yleensäkin mainonta puuttuu kokonaan ja tosiaan myydään vain karvalakkimallia, jätetään karvalakit kialle.

Alkuvuodesta fiatin myynti tippunu lähes -50% kuten myös reanaultin. olisko fiatin ja renaultin yhdistävä tekijä tässä tapauksessa huono tuotteen sekä huollon laatu?? bilia/läyttöauton ja delta-auton huoltamot ovat miltei yhtä kalliita ja yhtä huonoja! eikä autotkaan ole kumpanenkaan kovin viattomia laitoksia, nim. yhden -06 fiatin (stilo) ex omistaja ja yhden -05 grand scenicin mutkaista taivalta läheltä seurannut. se on kyllä myöskin totta että fiatilla ei tällä hetkellä ole houkuttelevia malleja(moottorit, varustelu ym..), mutta ehkä se uusi brava(o)? korjaa tilannetta, mutta tosin itselläni ei enää riitä huumori deltaa ja fiatin(oman ex auton) vikaisuutta kohtaan joten pysyttelen kaukana myös tästä uutukaisesta, yksi huono kokeilu riitti minulle.

myyntitilastoista! kirjoitti:

Alkuvuodesta fiatin myynti tippunu lähes -50% kuten myös reanaultin. olisko fiatin ja renaultin yhdistävä tekijä tässä tapauksessa huono tuotteen sekä huollon laatu?? bilia/läyttöauton ja delta-auton huoltamot ovat miltei yhtä kalliita ja yhtä huonoja! eikä autotkaan ole kumpanenkaan kovin viattomia laitoksia, nim. yhden -06 fiatin (stilo) ex omistaja ja yhden -05 grand scenicin mutkaista taivalta läheltä seurannut. se on kyllä myöskin totta että fiatilla ei tällä hetkellä ole houkuttelevia malleja(moottorit, varustelu ym..), mutta ehkä se uusi brava(o)? korjaa tilannetta, mutta tosin itselläni ei enää riitä huumori deltaa ja fiatin(oman ex auton) vikaisuutta kohtaan joten pysyttelen kaukana myös tästä uutukaisesta, yksi huono kokeilu riitti minulle.

Suomalaiset haluavat kestäviä ja toimintavarmoja autoja ja kun ilmastokin on vielä karumpi kuin keskieuroopassa,niin autojen tekniikka joutuu koville.
Eurooppalaiset autonvalmistajat tähtäävät enemmän omille markkinoilleen ja autot suunnitellaan myös niihin oloihin.Japsit ja Korealaiset panostavat auton luotettavuuteen ja siksi ne myyvät ja Korealaiset syövät juuri euroautoilta myyntiä.Pösöt Citikat ja Rellut ja Fiatit ovat jatkossa marginaalinen ryhmä Suomen autokannassa.
Korealaisten rynnistys markkinoille on ollut todella voimakasta ja kasvu jatkuu vahvana,johtuen pitkästä takuusta joka luo uskoa auton laatuun.Ranskalaisten 2 vuoden takuu ei paljon uskoa luo.

järkiautot kirjoitti:

Suomalaiset haluavat kestäviä ja toimintavarmoja autoja ja kun ilmastokin on vielä karumpi kuin keskieuroopassa,niin autojen tekniikka joutuu koville.
Eurooppalaiset autonvalmistajat tähtäävät enemmän omille markkinoilleen ja autot suunnitellaan myös niihin oloihin.Japsit ja Korealaiset panostavat auton luotettavuuteen ja siksi ne myyvät ja Korealaiset syövät juuri euroautoilta myyntiä.Pösöt Citikat ja Rellut ja Fiatit ovat jatkossa marginaalinen ryhmä Suomen autokannassa.
Korealaisten rynnistys markkinoille on ollut todella voimakasta ja kasvu jatkuu vahvana,johtuen pitkästä takuusta joka luo uskoa auton laatuun.Ranskalaisten 2 vuoden takuu ei paljon uskoa luo.

Voi lapsi ressukka. Kokeilapa kaivella googlella, missä talviolympialaiset on viimeeksi järjestetty. Että löytyy sitä lunta ja pakkasta muualtakin kuin Suomesta...

järkiautot kirjoitti:

Suomalaiset haluavat kestäviä ja toimintavarmoja autoja ja kun ilmastokin on vielä karumpi kuin keskieuroopassa,niin autojen tekniikka joutuu koville.
Eurooppalaiset autonvalmistajat tähtäävät enemmän omille markkinoilleen ja autot suunnitellaan myös niihin oloihin.Japsit ja Korealaiset panostavat auton luotettavuuteen ja siksi ne myyvät ja Korealaiset syövät juuri euroautoilta myyntiä.Pösöt Citikat ja Rellut ja Fiatit ovat jatkossa marginaalinen ryhmä Suomen autokannassa.
Korealaisten rynnistys markkinoille on ollut todella voimakasta ja kasvu jatkuu vahvana,johtuen pitkästä takuusta joka luo uskoa auton laatuun.Ranskalaisten 2 vuoden takuu ei paljon uskoa luo.

Mä ajan järkevästi eurooppalaisella.

järkiautot kirjoitti:

Suomalaiset haluavat kestäviä ja toimintavarmoja autoja ja kun ilmastokin on vielä karumpi kuin keskieuroopassa,niin autojen tekniikka joutuu koville.
Eurooppalaiset autonvalmistajat tähtäävät enemmän omille markkinoilleen ja autot suunnitellaan myös niihin oloihin.Japsit ja Korealaiset panostavat auton luotettavuuteen ja siksi ne myyvät ja Korealaiset syövät juuri euroautoilta myyntiä.Pösöt Citikat ja Rellut ja Fiatit ovat jatkossa marginaalinen ryhmä Suomen autokannassa.
Korealaisten rynnistys markkinoille on ollut todella voimakasta ja kasvu jatkuu vahvana,johtuen pitkästä takuusta joka luo uskoa auton laatuun.Ranskalaisten 2 vuoden takuu ei paljon uskoa luo.

Euroopan markkinoille ainakaan tammi-helmikuussa 2007, sillä Hyundain myynti oli helmikuussa -9,5 % ja Kian -0,5 % vuoden 2006 helmikuuhun verrattuna. Hyundain markkinaosuus oli tammi-helmikuussa 2007 2,0 % ja Kian 1,4 %. Niiden markkinaosuudet olivat laskussa. Sitä vastoin Toyota ja Honda vahvistivat merkittävästi osuuttaan tammi-helmikuussa, Toyota lisäsi myyntiään 17,4 % ja Honda 17,5 %. Fiat lisäsi myyntiään eniten eurooppalaisista autonvalmistajista (6,0 %) ja sen lisäksi ainoastaan Fordin ja GM:n myynti oli plussalla, muut olivat pakkasella ja eniten Renault -10,2 % myynnin pudotuksella, VW:nkin myynti tökki ja laskua oli 7,5 %.

on ongelma kirjoitti:

Fiatin myyntiorganisaatio on ongelma. Delta-auto näkee Fiat-malliston vain halpamallien bulkkitavarana, eikä vaivaudu tuomaan parempia malleja maahan (Croma on onneksi poikkeus). Veikkailisin, että näistä sitten johtuu osaltaan Fiatin maine pelkkien halpisautojen tekijänä, joka vahingoittaa mainetta ja haluttavuutta. Näin kun yhdistetään tarjousmarkkinointi ilman mielikuvia, niin kierteessä ollaan.

Ja Esson baarissa jutut jatkuvat.

veho toi 1991 vuonna Tipo 2.0 16v malliakin ilmeisesti 10kappaleen erän... maahan. Ei ole nykyään deltalla juuri tyyli muuttunut.