olisi tavallista suurempia ruosteongelmia niin tuskin ko merkki olisi jatkuvasti tyytyväisyyskyselyjen kärjessä. Jos omani olisi ruostunut en taatusti antaisi kyselyissä hyvää arvosanaa vaan vaihtaisin toiseen merkkiin. Olen saanut asiasta luotettavaa tietoa ruostesuojaliikkeessä työskentelevältä kaveriltani. Hän tyrmäsi täysin sen mielipiteen että Mazda olisi jollain tavoin muita ongelmallisempi. Julkaistut tutkimukset koskevat yleensä melko vanhoja autoja ja autojen ruostekestävyydessä tapahtuu suuria muutoksia.
jos Mazdalla
jacke
131898
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Audin palstaa ja siellä käydään kyllä ihan vastaavaa keskustelua Audin pahoista ruosteongelmista. Ei näitä palstoja kannata lukea ollenkaan jos haluaa asiatietoa. Muuten olen samaa mieltä siitä ettei M:lla ole nykyisin muita suurempia ruosteongelmia.
Nuo ruostepuheet on sellaista puhetta vaan. Riippuu se nyt paljolti omastakin käytöstä missä kunnossa auto on. Samaa metallia se on joka autossa ja samoilla teillä ajetaan. Jokainen auto ruostuu jos siittä ei huolehdi vaan ajaa rapaisilla/suolaislla teillä niin kyllähän sellainen parta pohjassa saa vaurioita aikaan. Pohjan pesu aika ajoin ja massausta tai jotain. Viisi mazdaa käyny läpi ja ei sen kummoisempaa ruosteongelmaa oo ollu. Mazda on hyvä auto. Nyt 3 kehis ja hyvin pelittää.
Ei todellakaan ole kaikissa samaa. Teräslaaduthan ovat seoksia, joissa eri ominaisuudet(mm. korroosion sietokyky) voivat vaihdella paljonkin. Koskahan joku taho älyää ottaa noista pahasti ruosteessa olevista autoista metallinäytteet ja kiikuttaa ne labraan ? Siirtyisi tämäkin keskustelu uudelle tasolle.
kyllä näyttää olevan mazdalla jotain ongelmaa ruosteen suhteen, käytiin juuri katselemass autoja 2003 vuoden mallia olevassa 6sessa oli jo ruostetta takaovien saumoissa, luulin tämän olevan mondeon ongelman. Ei hyvältä näytä jos parivuotiaat autot alkaa jo kuppaantumaan
että on tuulesta temmattuja juttuja.en ymmärrä ollenkaan ,ettei autoja ruostesuojata nykyään.tyhmempikin tajuaa,ettei auto kestä näissä suola-olosuhteissa niinkuin jossainpäin eurooppaa missä asioista päätetään.suojaustakuu on täysin p:stä ei korvaa mitään.on täysin typerää,että uuden auton ostajat jättää seuraavan ostajan ruosteloukkoon.turha sitä on suojata ,kun on jo alkuun päässyt.oli aikeissa ostaa kutonen ,mutta oon tullut harkintapäälle minkä ostaa.on ollut 626 yli kymmenen vuotta,ja oon ollu todella tyytyväinen.miksi pilata hyvä auto ,ettei sitä suojata?
että uuteen autoon porataan reikiä ja irrotetaan ovia kun ei tiedä minkälaiset ihmiset niitä hommia ruostesuojauksessa tekee. Kun edellisen auton (Vectran) suojautin, tuli heti häiriöitä keskuslukitukseen eikä ajovalojen päälle jäämisestä varoittava ääni enää sen jälkeen toiminut. Kysehän on täysin siitä kuinka kauan autoa pitää. Jos ajelee itse 10 vuotta, voihan se silloin kannattaa. Jos muutaman vuoden päästä laittaa vaihtoon, ei kannata. Kun itse vaihdoin viimeksi, ei myyjä edes tutkinut auton mahdollisia ruostevaurioita tai kysellyt suojauksesta. Vaihtoarvoon vaikuttaa malli, kilometrimäärät ja jossain määrin varustelutaso. Muun merkitys on marginaalista. Autot pitäisi suojata jo tehtaalla. Olisin valmis maksmaan sen hinnan uuden auton hinnassa. Obgelma on kai siinä ettei muualla suolata teitä kuin pohjoismaissa eikä ruoste ole muualla ongelma.
Täysin samaa mieltä niku1:n kanssa, järkipuhetta yksityisen autonomistajan kannalta. Kansantaloutta ei suomalaisilla autoilijalla ole - valitettavasti - varaa ajatella, sen verran arvokkaita ovat menopelit.
Käytin oman autoni (vm 2004 M6) viikko sitten 60 tkm:n katsastuksessa ja pääsin katsastusmiehen kanssa katselemaan auton alustaa. Enpä keksi sen käynnin jälkeenkään mitään syytä Mazdan ruostekeskusteluun. Lisäksi maalipinnat, saumat yms. edelleen täysin virheettömät. En edes ole innokkaimpia auton hoitajia ja pääkaupunkiseudun suolasateessa se lilluu kaikki talvikaudet.
Voi poika ja sun kaveri.
Vertailepa huviksesi uuden Mazda 6:n ja esim. Mazda 6 vm-03:n ovien kittisaumoja. Saatat huomata että kittisaumat näyttävät erilaisilta. Koitapa sitten miettiä miksi rakennetta on muutettu. Arvaatko miksi ?
vaihdetaan ovet ja maalataan pohja. Minulla näin kävi ja monella muulla. Turha toivoa että nämä jutut on potaskaa. Sitä minäkin aikoinaan toivoin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
on tehty Suomessa. Tuulilasin kestotesti ja Ruotsista saadut palautteet tukevat täysin Mazda 6:n ruostealttiutta. Ei siis mitään Suomi24 puheita. Sorry.
Eikös 6:n faceliftin yhteydessä puolitoista vuotta mainittu jotakin ruostesuojauksen paranemisesta. Ekojen kuutosten ruosteongelmia olen itse nähnyt. Oven kittisauman vierestä lähtee ja samoin takalokasuojan kaaret. Olisko vaan liian heikko pohja- tai pintamaali, joka päästää kosteutta peltiin.
Mahantuojan mukaan faceliftissa on parannettu tehtaan ruostusuojausta vaihtamalla saumaus- ja ruostesuoja-aineet.
Tilasin eilen Mazda 6:n.
Otin siihen myyjä Inchapen kautta ruostesuojauksen ennen luovutusta, samoin sisälokarit. Kustannus on suhteellisen pieni uuden auton hinnasta.
Em. koska käsitykseni mukaan lähes mikä hyvänsä rauta ruostuu jos se joutuu tekemisiin suolan kanssa .
Nykyinen autoni on VW Golf vm.-96 sekin on suojattu , ruostetta ei ole.