Pääkatkaisijan sijainti

No ainoana riskinä tulee äkikseltään mieleen kipinöinti, jonka pääkatkaisin voi päälle kytkettäessä/ avattaessa aiheuttaa (tämän varmaan itsekkin tiedostit) Tosin en tiedä onko jollain valmistajalla olemassa ns. suojattuja malleja, joissa tämä mahdollisuus on eliminoitu. Selvinnee helpoiten kysymällä esim. Maritimistä. Iloisia veneily hetkiä kahdenakun turvin:)

Pääkytkin on hyvä olla lähellä akkuja ja käyttäjää. Joskus on vaikeaa sovittaa näitä yhteen mutta tapauksessasi se lienee mahdollista. Katkaisijan sijainti itse akkukotelossa voi olla jonkun mielestä jonkin asteinen riski, mutta en kyllä itse niin ajattele, jos kytkin on kunnollinen ja liitännät myös. Akkujen käyttö ja lataus onkin taas toinen juttu josta varmasti saa keskustelua aikaan. Älä koskaan käytä tai lataa kahta eri akkua samaan aikaan. Poikkeuksena ainoastaan rinnan kytketyt, identtiset, yleensä siis laiteakut. Jos sinulla siis on kaksi akkua, niin pääkytkintä on syytä käyttää näin: vartin verran startin jälkeen lataat vain starttiakkua ja loppumatkan vain laiteakkua. Ei siis molempia yhtäaikaa. Hätätilanteessa saa käyttää pääkytkimen "both" tai "1 2" asentoa startatessa, mutta ei muuten. Ja olen hiukan jo asian sivussa, koska puhun vain latauksen ohjaamisesta, enkä varsinaisesta käytöstä. Näin se kuitenkin toimii, kun pääkatkaisijalla/-joilla ohjataan latausvirtaa eri akuille, olettaen että latureita on vähemmän kuin akkuja. Lataus on pääasia, käyttö tulee siinä sivussa. Pääkytkimen sijainti on sikäli tärkeä, että kalliiden akkujesi hyvinvointi on riippuvainen kytkimen aktiivisesta käytöstä, joten laita se sellaiseen paikkaan, että sitä tulee myös käytettyä. Kytkentäkaaviot ovat sitten oma lukunsa mutta tällä kertaa täältä tähän.