öljyinen

Väljät kovettuneet venttiilinohjurinkumit eivät aiheuta ilmanpuhdistimen öljyyntymistä. Savutusta ne kyllä aiheuttavat. Ilmeisesti ohipuhallista männän ja sylinterin välistä. Jos kone ei vielä kovin väljä, männänrenkaiden uusinta auttaa. Jos kone paljon ajettu, väljä, täytyy kone porauttaa ylikokoon ja uudet ylikokomännät renkaineen. Tai sitten vaihtomoottori, voi olla samanhintainen kuin tuo moottorin peruskorjaus.

diplinssi kirjoitti:

Väljät kovettuneet venttiilinohjurinkumit eivät aiheuta ilmanpuhdistimen öljyyntymistä. Savutusta ne kyllä aiheuttavat. Ilmeisesti ohipuhallista männän ja sylinterin välistä. Jos kone ei vielä kovin väljä, männänrenkaiden uusinta auttaa. Jos kone paljon ajettu, väljä, täytyy kone porauttaa ylikokoon ja uudet ylikokomännät renkaineen. Tai sitten vaihtomoottori, voi olla samanhintainen kuin tuo moottorin peruskorjaus.

Ei ne kumit siellä mitään savutusta aiheuta, vaikka olisivat kuinka kovia tai väljiä.

Käytännön ihminen kirjoitti:

Ei ne kumit siellä mitään savutusta aiheuta, vaikka olisivat kuinka kovia tai väljiä.

Imuventtiilin ja ohjurin välistä valuu siihen juureen joutunutta öljyä imukanavaan(moottorin imu vielä tehostaa tätä) ja palaa samantien seoksen mukana, savuaa ja haisee todella rankasti. Kumien vaihdon jälkeen oireet häipyy samantien. Olettaen että kone on muuten kunnossa.
Joissakin malleissa nuo kumit saattavat myöskin irrota paikoiltaan ja heilua venttilin mukana.
Pakoventtilin juuresta ei öljy valu muuta kuin silloin kun kone on sammuksissa ja silloinkin pieni määrä. Kun sitten kone käynnistetään niin kuumat pakokaasut höyrystää vnettiilin lautasen päälle valuneen öljyn ja pölläyttää pakokutkesta sinertävän, öljylle haisevan savun. Lisäksi pakoventiiliin kertyy karstaa kovasti koska sammuttamisen jälkeen kuumalle lautaselle valuu muutama tippa öljyä. Käynnissä ollessa ei öljyä valu pakoventtilin juuresta koska pakokaasujen paine estää sen .


Joihinkin autoihin ohjurien kumien vaihto käy suht, helposti. Ja pääsee eroon kiusallisesta savutuksesta ja öljynkärystä. On tietenkin eri juttu jos kone on muuten harva.

aiheuttaa! kirjoitti:

Imuventtiilin ja ohjurin välistä valuu siihen juureen joutunutta öljyä imukanavaan(moottorin imu vielä tehostaa tätä) ja palaa samantien seoksen mukana, savuaa ja haisee todella rankasti. Kumien vaihdon jälkeen oireet häipyy samantien. Olettaen että kone on muuten kunnossa.
Joissakin malleissa nuo kumit saattavat myöskin irrota paikoiltaan ja heilua venttilin mukana.
Pakoventtilin juuresta ei öljy valu muuta kuin silloin kun kone on sammuksissa ja silloinkin pieni määrä. Kun sitten kone käynnistetään niin kuumat pakokaasut höyrystää vnettiilin lautasen päälle valuneen öljyn ja pölläyttää pakokutkesta sinertävän, öljylle haisevan savun. Lisäksi pakoventiiliin kertyy karstaa kovasti koska sammuttamisen jälkeen kuumalle lautaselle valuu muutama tippa öljyä. Käynnissä ollessa ei öljyä valu pakoventtilin juuresta koska pakokaasujen paine estää sen .


Joihinkin autoihin ohjurien kumien vaihto käy suht, helposti. Ja pääsee eroon kiusallisesta savutuksesta ja öljynkärystä. On tietenkin eri juttu jos kone on muuten harva.

Ymmärsit varmaan itsekkin, kun osasit oikein kirjoittaa.

Kumit ei savuta, vaan öljy savuttaa.