kysyisin että mitkä rattaat kannattaa laittaa eteen ja taakse jos haluaa kiihtyvyyttä vähä lisää??
Ja kertokaa että miten saisin nopeuttakin vähä sit lisää ettei nuo kiihtyvyys tehot karkaa, jos sitä nopeutta ees sillein saa =)
Ps. Tiedän että teitä joitain ärsyttää kun laitan jostain samuraista tänne... mutta sitten on ihan turha vastata jotain osta kunnon crossi jne vastauksia koska en ole ostamassa mitään merkki crossia jne... asiallisia vastauksia pyydän...
Ja kertokaa että miten saisin nopeuttakin vähä sit lisää ettei nuo kiihtyvyys tehot karkaa, jos sitä nopeutta ees sillein saa =)
Ps. Tiedän että teitä joitain ärsyttää kun laitan jostain samuraista tänne... mutta sitten on ihan turha vastata jotain osta kunnon crossi jne vastauksia koska en ole ostamassa mitään merkki crossia jne... asiallisia vastauksia pyydän...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kiihtyvyyttä saa lisää tiheämmillä välityksillä. Eli pienempää ratasta eteen ja/tai suurempaa taakse.
Tämä syö yleensä huippunopeutta. Jos kumpaakin haluaa kasvattaa niin moottoria pitää virittää.
Vanhasta nelaripannusta ei vain ihan helpolla revitä merkittävästi lisätehoa.
Käytännössä koneeseen pitää saada kireämpi nokka-akseli. Kireä nokka taas "vaatii" sen ettei imu- tai pakopuoli rajoita. Eli käytännössä kannen kanavat kannataa stekata/koneistaa ja pakoputkisto ja kaasari vaihtaa.
Lienee sanomattakin selvää että mitään järkeä tässä ei ole. Osia ei taida löytyä. ja hinta pompsahtaa pilviin. Jos kuitenkin koneen saa viritettyä niin kone vaihteisto runko jarrut ei kestä kasvanutta tehoa, kun vakiotehon kestokin on vähän niin ja näin.
Eli valitettavasti käytännössä järkevintä on laittaa Samurain virityksen vaatimat rahat siihen käytettyyn oikeaan crossiin.