Tuulilasi -lehden testissä volkkari vei 1,5 litraa öljyä vaihtovälillä. Muistaakseni kyseisen auton öljytilavuus on 4,5 litraa. Kaiken kaikkiaan öljyä menee kaksinkertaisella öljynvaihtovälillä 6 litraa.
Aloin tuossa laskeskelemaan että jos vaihdan omaan autooni kaksi kertaa öljyt(ei Volkswagen) niin öljyä menee yhteensä 6,6 litraa samalla ajomäärällä. Lisätä ei tarvitse.
Kaiken lisäksi tämä öljy on noin puolet halvempaa, halvemmallakin saa jos haluaa, mutta jos nyt kumminkin verrataan laatuöljyjä.
Taitaa tuo LL-huollot olla markkinakikka. Niin ainakin minun matematiikka sanoo.
Automekaanikot ainakin tuntuvat olevan sitä mieltä että LL-öljyt ovat aika tervaa kun ne otetaan koneesta pihalle.
Aloin tuossa laskeskelemaan että jos vaihdan omaan autooni kaksi kertaa öljyt(ei Volkswagen) niin öljyä menee yhteensä 6,6 litraa samalla ajomäärällä. Lisätä ei tarvitse.
Kaiken lisäksi tämä öljy on noin puolet halvempaa, halvemmallakin saa jos haluaa, mutta jos nyt kumminkin verrataan laatuöljyjä.
Taitaa tuo LL-huollot olla markkinakikka. Niin ainakin minun matematiikka sanoo.
Automekaanikot ainakin tuntuvat olevan sitä mieltä että LL-öljyt ovat aika tervaa kun ne otetaan koneesta pihalle.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Joskus on niin vaikeata laskea niinkin monimutkaisia laskuja kuin yhteenlaskuja :)
Jos moottorin öljytilavuus on 4,5l niin kahdella vaihdolla öljyä tarvitaan 9l, ei 6,6l. Ja VW ei valmista omia öljyjä, vaan teetättää ne jollain öljyvalmistajalla kuten muutkin auton valmistajat.
Ja äkkiä mitä katsoin tarvikeliikkeen hinnastosta, niin LL öljyn hinnaksi tulee tuolla ilmoittamallasi määrällä n. 90€ ja tavallinen n. 83€. Eli säästät huimat 7€ vaihtamalla öljyt kaksi kertaa, mutta menetät siinä vastaavasti aikaa joka on varmasti kalliimpi kuin 7€ tai joudut maksamaan siitä vaihdosta toiselle huomattavasti enemmän. Eli missä on tuo mainitsemasi säästö? Lisäksi jotta vaihdosta olisi täysi hyöty niin etkö kuitenkin vaihda öljynsuodattimen - jos vaihdat niin sille tulee hintaa 7-10€ eli menetät täysin tuo 'säästösi' siihen.
Mitä tulee LL öljyyn ja tervaan niin ei niillä ole mitään yhteistä. Kannattaisi itse koittaa miltä se öljy näyttää vaihto hetkellä eikä luottaa Esson baarin 'tietäjiin'. Ihan yhtä litkua se öljy on vaihtohetkellä kuin siisään laitettaessa, ei mitään tervaa havaittavissa kummassakaan tilanteessa. Mustempaa toki käytetty öljy on vaihtotilanteessa kuin tuore, mutta niin sen on tarkoituskin sillä se kerää nokea pois moottorista.
Ota siis asioista selvää ennen kuin koitat epätoivoisesti provoilla täällä.
Aloituksen mollaaminen ei ollut mistään kotoisin.
Laskelmasi ja ymmärryksesi aloituksen oli ala-arvoista.
-------------
Mutta asiaan,
Ei se LL huolto ole vähän ajavalle kovin järkevää,
ja kuinka moni sitä vielä suositteleekaan, 2 v vaihtovälejä ??
SUOMESSA kun Vw Audi ym. sama seura.
Tosin Vw huolto on 15 tkm välein todella kallista.
Ennen ajettiin Vw helpolla 3-400 000 km, mutta ei enää, siltä alkaa LL öljyn aika näyttämään.
Kyllä minun kahden muun automerkin 15km ja kolmannen 20 tkm välein tehtävä huolto on halvempaa 100 000 km saakka ollut,
pidemmälle en tiedä.
Suosittelen LL ensiostajille,
toinen omistaja vasta tuon huollon seuraukset maksaa.
Ei kirjoituksen aloittajan laskutaidossa.
Jos koittaisit lukea aloituksen niin huomaisit, että siinä on todella puutteelliset tiedot, mutta eihän sitä lukutaitoa vaadita täällä surffailuun :)
Mitä tulee laskelmiini, jos niissä on jotain ala-arvoista niin esitä virheet laskelmissani.
Ala-arvoista on esittää pelkkä väite ja mollata kirjoittajaa selvittämättä virhettä jota koittaa mollata.
Vaikka öljytilavuus muutetaan toisessa viestissä alkuperäisen kirjoittajan antamia tietoja vastaavaksi niin hinnanero pysyy lähes samana, joten virhe öljytilavuudessa ei vaikuta 'säästöön' annetuilla tiedoilla merkittävästi.
No sinähän vasta vastaatkin niin täydellisesti, että. Kiitos todella tyhjentävästä vastauksesta, ymmärryksesi näyttää olevan täydellistä :)
Jokianenhan voi itse valita käyttäälö normaaliöljyä ja normaalivaihtoväliä vai Longlifea. Todella paljon ajavilla LL on ihan järkevä vaihtoehto, normaaliajomäärillä ei.
Mutta kalliiksi käy, kun ajaa satkun vuodessa ja longlife-öljyillä ei pääse kuin 15 tonnia huoltovälille....
kannattaa ajaa kiinteällä huoltovälillä, vai mitä?
Järjenkäyttö sallittu sinullekin...
Tuo 15000km LL-huoltovälin saa aikaan joko auton järkyttävällä rääkkäämisellä tai ajamalla aina muutaman kilometrin pätkiä kylmällä moottorilla.
Mutta kun ongelma ei ole ajotyylissä eikä ajon lyhyydessä, vaan maahantuojan mukaan hiukkassuodattimessa, eli kuulemma lähes kaikissa Transuissa joissa se on, on huoltoväli longlife-öljyistä huolimatta lyhentynyt selvästi, sinne 15-20 tkm välille. Sanoivat nyt tutkivansa asiaa.
Eli itselleni en vastuuta tuossa asiassa ota.
No nyt tuli maahantuojalta tiedote, että tuo lyhkäinen huoltoväli korjaantuisi moottorin ohjauslaitteen päivityksellä, mutta yllätys yllätys : heillä ei ole sellaista saatavilla tällä hetkellä. Eli toisin sanoen, artisti maksaa....
Laskelmasi ovat kyllä päin p-ttä, mutta puurra sinä vain öljynvaihdossa tuhkatiheään jos siitä onnellisemmaksi tulet.
30v sitten tavallinen öljynvaihtoväli oli korkeintaan 5000km. Essonbaarimiehet pitivät Audin 10000km:n vaihtoväliä ylipitkänä, mutta hyvinpä nuo koneet kestivät silloinkin.
Se LL-öljy on muuten ihan kusta vielä 30tkm ajettunakin, tummempaa tosin.
Vaikka olen lukiossa kirjoittanut pitkästä matematiikasta kiitettävän ja vaihdellut öljyjä itse autooni, ei tuo matematiikka oikein meinannut aueta.
Jätit aika paljon kertomatta omasta autostasi mikä varmasti aiheutti monissa sekaannusta.
Ilmeisesti oman autosi öljymäärä on 3,3 litraa (vaihtovälillä 15.000 km) mikä on mielestäni erittäin vähän jos puhutaan edelleen 2.0-litraisesta moottorista. 4,5 litran öljymäärä ei ole vielä kovin iso, tuollaisia oli ainakin 80-luvun autoissa järjestään.
Jos taas tarkoitat että täytät moottorin vain öljytikun alarajaan sillä perusteella ettei sitä kulu, olet ihan hakoteillä.
Joka tapauksessa se "ylimääräinen" öljynvaihtokin maksaa rahaa ja aikaa, varmasti monellakaan ihmisellä ei ole mitään synnynnäistä intoa juoksuttaa autoaan huollossa. Vaihtotyö uusi öljynsuodatin polttoainekulut merkkiliikkeeseen ajettaessa puuttuvat laskelmastasi. Oman ajan hinta on jokaiselle yksilöllinen.
Tuohon öljyn muuttumiseen tervaksi sen verran että yleensä öljy iän myötä ohenee menettäen voitelukykyään sekä lisäaineistus pettää (esim. kylmässä jähmettyy herkemmin)
Ymmärsit aivan oikein, öljyntilavuus autossani on 3,3 litraa mutta se ei ole kaksilitrainen(pahoittelen epäkohtaa joka jäi huomioimatta). Ehkä onkin syytä ottaa 2 litrainen moottori verrokiksi niin ei tule mitään vääryyksiä enempää. Saman valmistajan 2 litraisen moottorin öljytilavuus on 3,7 litraa, lopputulos on silti kutakuinkin samanlainen, kahdeksan desiä halpaa öljyä ei muuta asiaa juuri mihinkään suuntaan.
nyt tuli 2v ja 90 tkm täyteen eli menee kolmanteen huoltoon huolto n.30 tkm välein. Öljyä olen tänä aikana ostanut 2 litraa lisää. Edellinen 1,9 tdi oli kiinteällä huoltovälillä 15tkm, joten olisi kuudes huolto tiedossa näillä kilometreillä. Ja kyllä edelliseenkin piti hiukan lisätä vaihtovälillä.
Kertokaas miten long-life järjestelmä toimii.Tunnistaako se jotenkin huonot öljyt,ajotavan vai mikä mystinen juttu on kyseessä?Kohta ajettu 50000 edellisestä vaihdosta ja on vain lisätty öljyä litran verran.Öljy on 506,01.Ja saako silloin käyttää öljyä 507...?