Olisiko omistajien kokemuksia Alfa 166 2.5 V6:sta?
Eksyin nimitäin viikonloppuna liikkeeseen, jossa oli ko malli myytävänä vm.2000, ajettu 100tkm. Täytyy sanoa, että auto teki vaikutuksen, mielestäni jopa viimeistely vaikutti kohtuuhyvältä ja muotoilu niin sisällä kuin ulkona tyylikästä. Tilat olivat itselleni riittävät.
Sanomattakin lie selvää, että vakuutukset ja kulutus ovat kalliita/korkeita, mutta mitten huollot / kestävyys? Riittääkö 2.5 V6 kone mihinkään noin isossa autossa? Ajamaan en itse uskaltanut, piti laittaa vähän jäitä hattuun…En ole kyllä tämän tyyppistä autoa ajatellut, mutta rupesi kiinnostamaan.
Toinen vaihtoehto olisi hakea 166 3.0 V6 Saksasta, näytti olevan 6-pykäläisellä manuaalilaatikolla ja kaikilla herkuilla pyynti 13te…
Eksyin nimitäin viikonloppuna liikkeeseen, jossa oli ko malli myytävänä vm.2000, ajettu 100tkm. Täytyy sanoa, että auto teki vaikutuksen, mielestäni jopa viimeistely vaikutti kohtuuhyvältä ja muotoilu niin sisällä kuin ulkona tyylikästä. Tilat olivat itselleni riittävät.
Sanomattakin lie selvää, että vakuutukset ja kulutus ovat kalliita/korkeita, mutta mitten huollot / kestävyys? Riittääkö 2.5 V6 kone mihinkään noin isossa autossa? Ajamaan en itse uskaltanut, piti laittaa vähän jäitä hattuun…En ole kyllä tämän tyyppistä autoa ajatellut, mutta rupesi kiinnostamaan.
Toinen vaihtoehto olisi hakea 166 3.0 V6 Saksasta, näytti olevan 6-pykäläisellä manuaalilaatikolla ja kaikilla herkuilla pyynti 13te…
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itse ainakin suosittelisin 3.0 tai isompaa.
Katteleppa noita automalleja www.cuoresportivo.ch
3.2 V6 voisi olla aika soppeli isompaan Alfaan.
Kaippa noita alkaa kohta Saksan maallakin liikkua.
Itsellä kiinnostaa eniten GTV 3.0 tai 3.2 V6 (tulossa joskus). Taitaapi mennä uuden hankkimiseksi, mutta ensin pitää mietiskellä tarpeeksi moisen hankkimista ku hinta pyörii siellä 40-50 k€ välissä. Hakureissuksi GTV meniskin.
Mutta olishan se sellanen pirssi, että huhhuijaa!
Eli ihan käytöstä riippuen riittävä. Esim. vanhemmillani on 2.0 TS koneella 166:nen joka riittää heille mainiosti, vaikka edellinen auto olikin kevyempi ja tehokkaampi turbosaappi. Omana kokemuksena autosta voin sanoa, ettei ole mikään raketti tuolla koneella, mutta arkiajossa ihan miellyttävä. Parasta tietysti on että isästäni, jolla on aina ollut saabeja sekä muutama volmari on ehdottomasti sitä mieltä että tämä auto on ylivoimaisesti paras mitä hänellä on koskaan ollut!!
Onko 3.2 kone tulossa 166:iin?
Jokatapauksessa tuo 2.5 on ainakin numeroiden valossa tosiaan aika alakanttiin...möhkälehän painaa 1500 kiloa. Saattaa tietysti muutenkin olla, että koeajo saisi toisiin aatoksiin, kyseessä kun on aika iso auto.
Tuota 3.0:aa ei vissiin edes manuaalina Suomessa myydä...eli menisi jokatapauksessa hakuhommiksi, täytyy katsoa kun tullin taulukot valmistuvat. Idea tällaisessa 166:ssa olisi nimenomaan hinnan jääminen 20-30k välille. 40-50 luokassa rupeaa löytymään jo ihan muita pelejä.
Kävin tuollaisella 166 2,5:llä lyhyen rinksan ajamassa. Alavääntö tuntui omaan wanhaan 164 3,0:aan verrattuna vähän ohuelta mutta ei se auto muuten mitenkään rasittavan laiskalta tuntunut. Koneen äänet olivat upeat! Jenkaa en oikein kehdannut antaa kun myyjä istui vieressä.
Se 166 3,0 näkyy numerotietojen valossa imevän melkoisesti löpöä, sen suhteen 2,5 olisi järkevämpi valinta. Mutta ketäs ne järkihommat kiinnostavat?
En ymmärrä tuota polemiikkia koskien vakuutusta. Sain deltasta vakuutustarjouksen, joka maksaa liikenne kasko yhteensä vuodessa 620€!
Mitä tulee moottoriin ja sen riittämättömyyteen niin siihen ei voi oikeesti kukaan ottaa kantaa. Jotkut väittää kivenkovaa, että heille riittää 1.2litranen peli...
Sehän riippuu täysin siitä mihin on tottunut ja mitä autolta haluaa. Aivan varmasti riittää 2.5 V6 normaali käyttöön. Suomessa korkein nopeusrajoitus on 120km/h, joten kyllä sillä varmaan sen pääsee, ehkä jopa vähän ylikin ;)
Juu ei vakuutukset mikään ongelma ole, eikä kukaan listahintaa maksa. Rahoituksen yhteydessä tällaiseen saa vakuutukset 50e /kk.
Niin ja mitä moottoriin tulee – toki se kulkee 120, mutta siihen vauhtiin ehtiminen kestää yli 10 sekuntia…=). Asia on vaan niin, että kun koneesta löytyy rapeaa vääntö ajeleminen on leppoisaa ja joskus on hauska kengitellä ja kierrätellä. Tämähän on tottumiskysymys – mutta heikomman tehopainosuhteen omaavaan peliin vaihtaminen on ainakin itselleni vaikeaa…
Näinhän se kyllä on niinkun sanot. Yritin vaan tuoda jonkunlaista "järkevää" mielipidettä esiin :). Omassa 156:ssa tuo 2.5V6 riittää ihan hyvin, mutta en minäkään sitä olisi enää 166:een kelpuuttanut :).
voin sanoa kun on tottunut 3.0 V6:en vääntöön ja ääniin niin ei pienempi riitä ;O) varsinkin maustettuna QV:n nokilla.
----
..............