-02 1.6 vvt corolla kadottaa öljynsä? Huollot tehty ajallaan ihan oikeassa Toyota-korjaamossa.
Näyttäisi menevän n 2.5-3 litraa /15 000km. Outo juttu. 1,4 vvt -00 ei syö yhtään samoilla kilometreillä n 120 000km. Ei tiputa alle, joten taitaa mennä pakariin?
Näyttäisi menevän n 2.5-3 litraa /15 000km. Outo juttu. 1,4 vvt -00 ei syö yhtään samoilla kilometreillä n 120 000km. Ei tiputa alle, joten taitaa mennä pakariin?
Vastaukset 23
Vanhimmat
syö öljyä.
männät ja männänrenkaat oli karstottunut,piti vaihtaa,onneksi liike maksoi.oli kuulema edennyt pikku hiljaa alusta asti.....
Appiukkoni avensis jossa oli sama moottori, kulutti reippaasti öljyä ja moottori vaihdettiin takuuna.
Asiassa ei ole mitään outoa. Kyseessä on yleisesti tiedossa oleva tyyppivika.
Vm. 2002 saakka noita 1,6-1,8 VVT-i-moottoreita on korjattu takuuseen jo tuhansia. Kaikissa sama vika. Hillitön öljynkulutus alkaa n. 70tkm:n tietämissä.
Korjauksessa vaihdetaan yleensä männät renkaineen tai vain pelkät männänrenkaat ja öljyn mittatikku. Mittatikun vaihto tähtää öljymäärän kasvattamiseen.
3 vuotta tai 100tkm ei ole takaraja tuon vian korjaamiselle takuuseen.
Tikun pidennystäkö tarkoitat, vai oliko tuo joku vitsi?
Jokainenhan tietää että moottorin ylitäyttäminen öljyllä ei tee hyvää vaan saattaa vaurioittaa tiivisteitä yms.
Voep hyvvee päevää!
Kyllä se moottori ylitäyttöä kestää. Riippunee moottorista. Noiden moottoreiden kohdalla tikun vaihto tähtää ilmeisesti öljypinnan nostoon -> mäntien jäähdytys -> parempi voitelu -> renkaiden jumittumisen ehkäisy.
Itsellänikin oli tuo tyyppivika -02:ssa, auto meni vaihtoon :)
jopas jotakin, että kampiakselin kaulat ne Toyotassa roiskii öljyä suoraan öljypohjasta männille. Siinä kuule syntyy vaan vaahtoa ja koko jäähdytys lakkaa. Kyllä siinä mittatikkujutussa on tarkoitus vähentää öljynkulutuksesta johtuvaa öljynlisäyksen tarvetta huoltovälillä eli laitetaan koneeseen reilummin öljyä. Oletkos muuten kuullut, että useissa ns. paskoissa euroautoissa on oikein erilliset öljysuuttimet viilentämässä mäntiä alapuolelta.
Corollassa ilmeisesti ko. suuttimia ei ole. Näin on kuulenmma kerrottu Toyota infosta. Syy männänrenkaiden jumittumiseen on puutteellinen voitelu ja mäntien käyminen liian kuumina. Öljypinnan nosto parantaa roiskevoitelua ja mäntien jäähdytystä. Ei se öljy siellä öljypohjassa paikallaan ole kun moottori kiertää muutama tuhat rpm.
jossa kampiakselin vastapainot osuvat öljypintaan ja roiskuttavat öljyä ympäriinsä. Muissa autoissa se kampikammiossa roiskuva öljy on kyllä peräisin siitä kampiakselin laakereihin oikein öljypumpun paineella työnnettävästä öljystä. Oletko muuten koskaan kuullut kuivasumppukoneista kilpa- ja ralliutoissa ja syistä niiden käyttöön.
öljyn pinta ei saa olla niin korkealla että ylettyy öljyn pintaan koska se lisää moottorin pyörimis vastusta ja kovilla kierroksilla saataa jopa rikkoa kampiakselin, koska vasta painot hakkaavat öljyyn, samoin öljy alkaa vaahtoutumaan, esim vaahtoutunut öljy aiheuttaa hydraulisissa venttiilin nostimissa naputusta kun pääsee ilmaa öljyn mukana. Sen takia monissa autoissa on kiertokangen ala päässä öljy reikä mikä suihkuttaa öljyä männän helmaan jäähdytyksen takia. joissain moottoreissa on öljy putket mistä öljyn suihkutus tapahtuu männän sekä sylinteri putken ala osaan, samoin kun nokka akselin nokkien voitelussakin.
Öljymäärä tosin vaikuttanee sen lämpötilaan (?). Joka tapauksessa ilmeisesti erillisiä öljysuuttimia ei ole ja uudet vähäpäästöiset moottorit käyvät kuumana. Ja roiskumalla muualta sen täytyy tällöin mäntää jäähdyttää ja voidella jos erillisiä jäähdytyssuuttimia ei ole. Olen ymmärtänyt että joka tapauksessa ongelma on öljyrenkaiden jumittumisessa. Ja tämähän tapahtuu jos voitelu ei pelaa kunnolla ja öljy takertuu ylikuumentuneena renkaisiin. Ylimääräistä öljyä kyllä tarvitaan kun sitä kuluu parin litran vauhtia per vaihtoväli.
Nykyään ei taida olla enää öljynjäähdytintä noissa? -88-mallissa sellainen on :)
onko uusissa vm. 07,corollan moottorissa sama vika.
Koska vika on ollut jo pitkään tiedossa niin lienee korjattu. -07:ssa moottori lisäksi on aivan uusi. Edes moottorilämmitin vanhasta 1.6:sta ei käy.
on säteilylämmitin joka on tehottomampi
vanhassa se säteilylämmitin
Corolassa saa moottori kuluttaa Litran/1000 Kilometrille. Eli se tietää sitä että huoltojen välissä saa öljyä mennä 15 LITRAA.
Nissan,VW.Skoda,Seat.Itsellä ei mene Toyotassa sen vertaa että edes huomaisi pinnan laskeneen,mutta vw:ssä noi 7,5 dl 10000 km
uusi Dual VVT Moottori ja paljonko olet sillä jo ajanut
asiassa olisi perää keskustelu ei kävisi näin vilkkaana aiheesta. Toyotan laatu on laskenut huolestuttavasti jopa oheisten vakavien moottoriongelmien takia. Muistetaan myös mahtidieselin ongelmat.
Miksei näitä on niin vaikea myöntää vaikka tosiasiat puhuvat puolestaan?
Ongelmia on turha lakaista maton alle vaikenemalla ja kieltämällä, vain pitämällä asiat tapetilla voidaan ne myös korjata.
mikä romahdutti Opelin myynnin, tilanteessa on jotakin samaa.
Olipa harvinaisen asiallista keskustelua tällä kertaa. Siis vie öljyä => koska männän renkaat jumiutuu => koska ovat ohuet? ja mäntä lyhyt?
Jutellaanpa korjaamolla lisää. Saapa nähdä mitä siellä jutellaan.
Viimeksi kun kirjoittelin tällä foorumilla niin höpöhöpö-hemmot alkoivat peilata elämän arvojaan jotka näyttivät perustuvan yleisesti myynnissä oleviin automerkkeihin. Hyvää kevättä!
Hei!
Kuulin vähän aikaa sitten kummallista ääntä autostani. Mitään lamppuja ei palannu ja viimeksi kesällä kävin huollossa. Kun katsoin öljytikkua niin siinä oli TOSI vähän öljyä, paljon alle minimirajaa... Lisäsin öljyä ja olen ajanut yli 100 kilsaa ja moottori kuulostaa melko normaalilta. Tiedän että ei IKINÄ saa ajaa ilman öljyä ja että moottori on varmasti vauriotunut tästä. Osaako joku kertoa minulle että voko vielä tapahtua jotain vaan ajanko vaan niin kauan kun auto kestää...? Kyseessä on corolla vm. 2002.
WANHAN VIESTI NOSTETTU