Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Taloudellisuusmittari

    Mitähän Japuskin poika on ajatellut kun tollasen turhan mittarin on Corollaan pykännyt,itsellä on vähän toisenlaiset käsitykset taloudellisesta ajosta.Ei kerkee kaasuun kun vähän painaa jo tämä kehottaa vaihtamaan isommalle sama juttu joka vaihteella,ei kai se tarkoitus ajella viittäkymppiä vitosella,johan siinä kärsii moottorikin pitemmän päälle jos tuota mittaria orjallisesti seuraa,niimpä voihan sen jättää huomioimattakin.Kylmällä koneella suosittelee vaihtamaan n.1800kierroksessa ja lämpimällä pitäisi kierrosluku nousta tuhannella,mites muilla täällä tuntuu olevan tuo alempi määräävä.
    41150
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Äkkiseltään selasin ton äskeisen toyotan jutun ja kyllä kait siinä on jotain järkeä.
    Ei kait sitä pienillä kierroksill ajamista muu estä, kuin se että öljynpaineet eivät ole riittävät ja sitä ongelmaa tuskin nykyään enään on.
    Tosiaan kävin koeajamassa kyseisen pelin ja aika mielenkiintoine laite. Jotenkin sitä vain jäi kaipaamaan sellaista tehopiikkiä, jota ei tietenkään ole kun tehot on jaettu aika tasaiseen koko kierrosalueeelle.

    Äänestä

    mutta huono toteutus. Mittaus sopivasta vaihtoajankohdasta on varmaankin toteutettu liian alkeellisin menetelmin. Toyotalla on ollut näitä taloudellisuus-vilkkuvaloja jo ainakin 20 vuoden ajan.

    Äänestä

    • sinullahan "€uro-tietäjä-inssinä" tietysti parempi ratkaisu tähän tilanteeseen, kun kerran toyotan inssien laskelmat siitä että milloin veto riittää ja kulutus pysyy alhaisen eivät sinua vakuuta?! ...NIIN Ja ovatko Ecodriving-opettajatkin sitten "metsässä" kun opettavat ajamaan hyvinpitkälle samoin kuin tuo toyotan GSI-valo?????!!!
      Eli vajaassa kolmessa tonnissa vaihtaa ylöspäin(ja valo myös syttyy opastamaan tähän) ja taas kierrosten laskessa noin puoleentoista tonniin pitää vaihtaa alaspäin (ja valo syttyy opastaen näinkin!!)

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Dual VVT-i Sol kirjoitti:

    Mitähän Japuskin poika on ajatellut kun tollasen turhan mittarin on Corollaan pykännyt,itsellä on vähän toisenlaiset käsitykset taloudellisesta ajosta.Ei kerkee kaasuun kun vähän painaa jo tämä kehottaa vaihtamaan isommalle sama juttu joka vaihteella,ei kai se tarkoitus ajella viittäkymppiä vitosella,johan siinä kärsii moottorikin pitemmän päälle jos tuota mittaria orjallisesti seuraa,niimpä voihan sen jättää huomioimattakin.Kylmällä koneella suosittelee vaihtamaan n.1800kierroksessa ja lämpimällä pitäisi kierrosluku nousta tuhannella,mites muilla täällä tuntuu olevan tuo alempi määräävä.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu