Moi!
kaivattaisiin kokemuksia E-sarjan mersusta. Olen ajatellut hankkia vm.96-98 230-320 bensa mersun. Noista suurin osa onkin tuontiautoja kun kattoo kohtuu kilometrejä (alle 200tkm) ja hintaa (alle20t€). Eli onko noilla kilometreillä siis väliä Tuontiautossa tai Suomi-autossa? ja onko E-sarjalaisessa todellakin niin paljon ruostevikaa kun puhutaan? Väyrynen on kyllä hyvä ajaa ja edustavan näköinen, iätön auto. Kaikki kokemukset ja vinkit kelpaa...
kaivattaisiin kokemuksia E-sarjan mersusta. Olen ajatellut hankkia vm.96-98 230-320 bensa mersun. Noista suurin osa onkin tuontiautoja kun kattoo kohtuu kilometrejä (alle 200tkm) ja hintaa (alle20t€). Eli onko noilla kilometreillä siis väliä Tuontiautossa tai Suomi-autossa? ja onko E-sarjalaisessa todellakin niin paljon ruostevikaa kun puhutaan? Väyrynen on kyllä hyvä ajaa ja edustavan näköinen, iätön auto. Kaikki kokemukset ja vinkit kelpaa...
Vastaukset 15
Vanhimmat
On olemassa sanonta:jos näät Väyrysen liikenteessä se on väärennös,aidot seisoo korjaamojen pihoissa.Paljon vikoja,ruostuu käsiin ym ym.Osta mielummin -95 W124:nen
Kokemusta on 2,4 míljoonaa kilometriä,josita eri mersuilla 1,4 miljoonaa.Viimeisin Väyrynen w211 korimalli.
Kaikki pelti ruostuu,jos sen antaa ruostua.
En ole vielä tavannut suojaamatonta Fe37-Fe52 rautapeltiä,joka ei ruostuisi.
Eikä myöskään kymmenvuotiasta mersua,jolla on ajettu alle 200 tuhatta kilosta metriä,joka puussa kasva.Harvassa on jopa Saksassa.Matkamittarin lukema voi olla alle 200 tuhatta,muttei se kerro mitään ajetuista kilometreistä.
Huoltohistorian ja matkamittarin lukeman väärentäminen on todella helppoa.
ydin tulikin: "En ole vielä tavannut suojaamatonta Fe37-Fe52 rautapeltiä,joka ei ruostuisi. "
Juuri tuosta nykymersujen ruostumisessa on kysymys; Suojaamaton pelti ei kestä. Jostakin kumman syystä muut, jopa ns. halpismerkitkin on sinkitty, Mersu
vaan käyttää sinnikkäästi "suojaamatonta Fe37-Fe52 rautapeltiä".
Mee ny jo sinne riisipusiis tumputtaa..
mutta, en ole koskaan ajanut "riisipusseilla", enkä meinaa ajaakkaan. Enkä meinaa kyllä ajaa ruosteisella mersullakaan.
viagraa nettikaupoista
tarkista ovien alahelmat ja yläosa tiivisteen alta.samoin pyörien kaaret, niissä on sitä kuuluisaa ruostevikaa esiintynyt. Muuten ok auto koriltaan.
ostaa itselleen harmeja. Yli kymmenvuotias mersu, huh, huh.
Hänen halu ostaa kumoaa Sinun asioiden vääristelyn. Olet aika epeli.
lähes perverssi halu. Kannattaisi yrittää jotain vieroitushoitoa. Minulla on ollut viisi mersua, joista ikääntynein oli neljä vuotias, sen vuoksi puhalsin noin vanhan rämän ostolle.
Vaikka meillä olisi uudemmat autot, ei se oikeuta haukkumaan toisten "autoja". Täytyy niitä vanhojakin olla. Ei olisi elämääkään jos kaikilla olisi sinun vuosimalli. Ajattele!.
loppu tähän. Sorry.
Jos et halua kalliita murheita, osta jokin muu laatumerkki, esim. Audi tai BMW. Vanhat meset olivat vielä jotain vaan Väyrysestä alkaen laatu laski näköjään paskalle tasolle. Itse omistin vajaan 1v -00 E220 CDI automaatin, ja pahinta oli raju ruostuminen. Takaluukku, ovet etenkin yläkarmien kumilistan alta, etupyöräntuennan yläpää. Lisäksi elektroninen automaattiloota alkoi temppuilemaan, vaihteistokorjaamon pomo sanoi että remontti edessä (vaihteisto empi ja alkoi täryyttämään voimansiiroon kautta autoa ajon aikana). Nuo 90-luvun mallit ovat järjestään pahasti mätiä, pysy kaukana! Ne eivät siis ruostu ainoastaan Suomessa, vaan ongelmat ovat maailmanlaajuisia, ja tehdas on ollut kusessa niiden aiheuttamien rahakulujen vuoksi.
Jos ostat mesen osta 2003E tai uudempi,ei ruostu niin nopeasti kun on paremmin tehty,paljon alumiinia.
Väyrysen sijaan katsoisin sinuna mieluummin w140 korimallia. Kohtuukilometrit mittarissa lähes poikkeuksetta ja kun hyväksyy paria vuotta aikaisemman vuosimallin on hintakin usein väyrysen luokkaa. Tilat mallissa, etenkin pitkällä akselivälillä, aivan toista luokkaa kuin väyrysessä. Elektroniikassa ei tarvitse väyryseen verraten tinkiä, pikemminkin päin vastoin ja kannattaakin katsoa malli kaikilla saatavilla olleilla varusteilla, sillä näitä on saatavilla runsaasti, eikä hinta ole usein merkittävästi heikommin varusteltuja korkeampi. Kaikki olennaiset sähköherkut löytyy ja vielä vähän ylimääräistäkin jopa vakiona. Itselläni ollut käytettynä ostettu 140-korinen 92-mallinen nyt kaksi vuotta, enkä ole parempaa autoa itse ajanut koskaan. Osat ja huollot ovat hinnoiltaan ja kustannuksiltaan (ainakin minun kohdallani olleet) suunnilleen muiden mersujen tasolla. Kulutus voi mallin painon takia olla pari litraa vastaavalla koneella olevaa väyrystä suurempi, mutta maksaa itsensä takaisin mukavuutena. Ruostumisongelmia mallissa on harvoin ja autoja on usein pidetty juin kukkia kämmenellä. Moottorivalikoima kattaa moottoreita mainitsemallasi välillä kaksi: 280 ja 320, joista valitsisin itse jälkimmäisen. Pienempi saattaa olla auton kuljettamiseen hieman turhan nuhainen tapaus. Toki tätä suuremmat moottorit ovat aina hienompia ja tyylikkäämpiä kulkineita, mutta kulutus tietysti hieman lisääntyy. Tiedän että alkuperäinen kysymys koski nimenomaan e-mallia, mutta ennen auton ostoa kävisin katsomassa muutaman w140:n. Saatat yllättyä positiivisesti.