http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/955363.html
Raikkonen ran in Malaysia with the motor of its Ferrari ' capadóMARCO CANSECO. Sepang According to could know Mark, Kimi Raikkonen made all its race with the motor limited 17,500 r.p.m., when the rest reaches 19,000 in maximum conditions. This can sound Chinese, but according to they habitually affirm the engineers of the ' Circó, the loss of 100 revolutions in a present motor of Formula 1 supposes the one of power 5 CV. Therefore, the Finnish pilot lost about 75 CV with respect to McLaren and its teammate both, which did not allow him to follow the rate in many phases of the race. In addition, he had to unload aerodynamics to gain speed end, which did not allow him to attack the car of ahead in the brakings. Its better yield found it in the last third, where almost it reaches to Hamilton, although with respect to Alonso their times were not better. "We knew that our motor was not to the one hundred percent, but had to assure the reliability. We were not perfect to if that we did not take stupid risks ", the Finn said. The debate is also centered in knowing if the decision to change the motor more had not been adapted. Many think that the position of Kimi had been the same one if it had left from the position 13º.
Raikkonen ran in Malaysia with the motor of its Ferrari ' capadóMARCO CANSECO. Sepang According to could know Mark, Kimi Raikkonen made all its race with the motor limited 17,500 r.p.m., when the rest reaches 19,000 in maximum conditions. This can sound Chinese, but according to they habitually affirm the engineers of the ' Circó, the loss of 100 revolutions in a present motor of Formula 1 supposes the one of power 5 CV. Therefore, the Finnish pilot lost about 75 CV with respect to McLaren and its teammate both, which did not allow him to follow the rate in many phases of the race. In addition, he had to unload aerodynamics to gain speed end, which did not allow him to attack the car of ahead in the brakings. Its better yield found it in the last third, where almost it reaches to Hamilton, although with respect to Alonso their times were not better. "We knew that our motor was not to the one hundred percent, but had to assure the reliability. We were not perfect to if that we did not take stupid risks ", the Finn said. The debate is also centered in knowing if the decision to change the motor more had not been adapted. Many think that the position of Kimi had been the same one if it had left from the position 13º.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kimiltä, kun ajattelee että 17,500 kierrokseen rajoitetulla moottorilla(75hp vähemmän tehoa)teki tuollaisen suorituksen. Samantehoisella moottorilla kuin Massalla, olisi varmaankin otettu selkeä voitto ja Massan suoritus olisi näyttänyt paljon entistäkin surkeammalta. Tätä on kyllä varmaan tämän palstan Kimi-mollaajien mahdoton myöntää. Voi vain arvailla millainen huuto ja ilkkuminen olisi, jos Kimi olisi rämpinyt Massan tavoin.
Kyllä se osaa ajaa, ei sitä muuten Ferrarille olis palkattu.
Ferrarin olisi ehkä sittenkin kannattanut vaihtaa Räikkösen autoon uusi moottori tai antaa ajaa. La Marca olettaa Räikkösen sijoituksen olleen saman, vaikka hän olisi lähtenyt 13. ruudusta. Mitä jos hän olisi lähtenyt 11. tai 12. ruudusta?
Varmasti Ferrarilla nyt tutkitaan Räikkösen auton moottori perusteellisesti, jotta selvitettäisiin olisiko noin kovaa rumbaa saaneella koneella sittenkin saattanut selvitä kaksi kisaa täysillä . . .
Onhan se näinkin. Mutta oli myös olemassa sateen uhkaa ja riskit sateen sattuessa olisivat olleet letkan puolivälistä startatessa oleellisesti suuremmat ja toisaalta sade olisi tasoittanut tehovajauksesta johtuvaa eroa suorituskyvyssä. Toisaalta jos nyt olisi vaihdettu moottori, olisi Kimi joutunut ajamaan kaksi erittäin kuumaa kisaa peräkkäin samalla moottorilla.
Tässä mielessä ihan perusteltu ratkaisu oli tämäkin mihin päädyttiin.
Onhan Ferrarilla varmasti kovasti analysoitu nestevuotoa ja siihen johtaneita syitä. Voihan olla, että on arveltu kahden kuuman kisan ajamisen samalla moottorilla olevan liian suuri riski.
McLarenin on valitettu olevan hiukan tasapainoton ajettava ja todennäköisesti tämä ongelma korostuu sadekelillä. Kun Mäcci kuluttaa Ferrariin verrattuna paljon enemmän rengasta, niin se kertoo mielestäni ongelmista nopeissa ja keskinopeissa mutkissa ja niitähän Malesiassa riittää.
Mutta mutta... voi tosiaan olla, että jos Ferrari joutuu toiste samanlaiseen tilanteeseen, ratkaisu on erilainen.
Jean Todt on kertonut että Kimin auton menoa hillittiin ehkä sekunnin kymmenyksellä / kierros. Eli ilmeisesti käytettiin hieman isompia ja aerodynaamisesti tehottomampia ilmanottoaukkoja tai jotakin. Kierrosrajoittimeen ei kajottu.
Siis täysin merkityksetön händikäppi, Kimillä ja Massalla oli kiistatta Kuola Lumpurin nopeimamt autot.
Sinähän sen parhaiten tiedät, hehheh...
Sinulle samat terveiset kuin "Suhari_":lle, mitäpä selityksiä keksinet viikon kuluttua, kun Kimi TAAS kasvattaa piste-eroa Massaan..
Heh!
Kimilleppä ei kannata antaakaan loppuunastiviritetttyä moottoria alle. Räkä pojalla kun on tapana hajottaa laitteet, jos ne on viritetty loppuun asti. Ajotyylissä on jotain vikaa. Kimi on nopea, mutta armoton kuski moottoria kohtaan. Autourheilussa yksin nopeus ei riitä.
Mitä tulee itse Malesian kisaan, täytyy sanoa että ei se Kimi auton takia Mersuille hävinny. Kovin oli kesy kisa Kimiltä. Täytyy myös muistaa että yhdessäkään aika-ajossa eikä kisassa Kimi ole vielä peitonnut Massaa ajamalla. Massa on aina ollut tällä kaudella Kimiä edelle, jos kalusto on kunnossa tai jollei hän itse hölmöile kuten Malesiassa. Ja sitten vielä puolustukseksi Massalle..... Mitään ei voi voittaa jollei ota mitään riskejä. Massan Ja Räkän ero oli se että Räikkösen poika tyytyi sijaan 3. kisan nopeimmalla kalustolla.... Massa ei tähän sijaan tyytynyt vaan teki tällkertaa turhan rohkean ohitusyrityksen tunnetuin seurauksin. Kyllä näiden otteiden perusteella Kimillä on työ ja tuska voitaa maailmanmestaruus. Kannattaisi ehkä vähentään biletystä ja viinan kanssa läträämistä ja keskittyä vaikka auton testaamiseen. Voi olla että on tarpeen ko. toimet loppukaudesta, kuhan muut (mukaan lukien McLaren) tallit kehittävät autonsa Ferrarin kanssa samalle tasolle.
Kimin voitot perustuvat siis vaan siihen että auto muita nopeampi eikä viikonlopun aikana tule mitään vastoinkäymisiä. Tällöin Kimi voi taistella voitosta Alonson kanssa, muissa tapauksissa Alonso kulkee kohti kolmatta mestaruuttaan.
Tsemppiä Kimille Ja Heikille loppukauteen!
Katsotaas sitten ensi kilpailussa, kun molemmissa Ferrareissa on uusi moottori. Todennäköisesti joudut taas etsimään uusia selityksiä Massan puolesta hänen otettuaan JÄLLEEN selkään Kimiltä..
Joku puhuu asiaa!!! Hienoa nähdä, että täällä joku ymmärtää formuloista jotain. Itse olen seurannut formuloita niin kauan kuin ne ovat televisiosta tulleet, kaikki kisalähetykset!! Olisi jo aika katsoa tuota räkääkin muilla kuin sinivalkoisilla laseilla. Mies on kieltämättä nopea, mutta se ei todellakaan riitä näissä piireissä, täytyy olla myös järkeä päässä kehittää autoa ja kertoa mikä siinä on vialla jos ei pelitä. Tiedän joku jo huutaa,että ferrarilla kehuttiin kimin autonkehítystaitoa jne.. Tottakai ne kehuu, eihän ne omaa miestään ala haukkumaan julkisesti!
Katsokaahan seuraavaa: Tänä vuonna tulee käymään niin, että ferrarilla kehitys pysähtyy kun taas muut tallit nousevat rinnalle ja jopa ohi. Kimillä on mahdollisuus voittaa mestaruus, mikäli joku rakentaa nopeinta autoa hänelle koko ajan. Ja sen täytyy olla todella nopea koska räkälla yleensä puolen kisan jälkeen alkaa kunto loppua ja vauhti hiipua....Eniten ärsyttää toi massan mollaaminen, tulette näkemään vielä että massa pöllyttää kimiä moneen kertaan. Hän on loistava kuljettava myös, ja ennenkaikkea yrittää ohitusta, ei hissuttele varmoille pisteille kuten eräät..
Rosberg on seuraava suomalainen suuruus formuloissa, hänellä on asennetta työntekoon nuoresta iästään huolimatta. Tullut varmaan kummisetäänsä joka oli ja on loistava persoona edelleen! Ja on ansainnut arvokkuutensa/kunnioituksensa formulapiireissä
En ymmärrä Nico Rosberg hehkutusta, ei hän ole suomalainen, eikä tule ikinä olemaan