Mistä voisi johtua sytytystulpan nokeentuminen 2-tahtisessa Vireessä? Kone toiminut 20 vuotta moitteettomasti, mutta viime kesänä sammui pari kertaa kesken ajon. Tulpan vaihdon jälkeen toimi taas kuin enkeli, mutta tulppien nokeentuminen on selvästi lisääntynyt.
Kone käynnistyy ja käy hyvin ja tasaisesti.
Kone käynnistyy ja käy hyvin ja tasaisesti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nokinen tulppa kertoo liian rikkaasta seoksesta. Kone saa siis liikaa bensaa suhteessa ilmaan.
Pakoputki voi myös olla tukossa. Vire saattaa kuulemma ajan myötä karstoittaa putken niin, että siinä ei ole kuin kynän mentävä reikä keskellä. Tästä seuraa liikaa pakovastusta, ja nokinen tulppa.
Olethan bongannut netistä tämän sekavahkon, mutta hyödyllisen sivuston:
http://gofree.indigo.ie/~vire7/
kaasuttimen asetukset itsekseen muuttua? En ole itse niihin koskenut. Voiko pa-seoksen mahdollinen öljyprosentin vaihtelu aiheuttaa nokeentumista. Pa-aineen seoksen "köyhdyttäminen"
aiheuttaa koneen kierrosluvun "hyökkäilyn" ylikierroksille.
diagnoosista! Täytyy tutkia pakoputki (2 m:n kumiputki). Koneella ajetaan pääasiassa melko kylmänä lähinnä satamaan tulot ja lähdöt, joten se ei läheskään aina ehdi kunnolla lämmetä.
Ko linkki kyllä on ollut tiedossa.
Nimittän kaasarin säätöruuvien reijät joista kulkee joko ilmaa tai bensiiniseosta saattavat "talmettua", jolloin reiän pinta-ala eli kyky läpäistä ko ainetta heikkenee, tai muuttuu sellaiseksi ettei säädöt ole enää kohdallaan. Tämä aiehuttaa epäpuhtaan palamisen joka vastaavati aiheuttaa nokeutumista mm tulpissa ja pakokanavissa/jopa pakoputkistossa. Tästä yhteisvaikuuksesta johtuen kone käy huonosti ja tulpat nokeutuu. Pahimmillaan kone käy epätasaisesti tai jopa sammuu.