Kimin moottori vei 0,1 sekuntia

Eli ei mitään käytännön merkitystä, käytetty ehkä hieman isompia ilmanottoaukkoja.

Tämähän näkyi myös kisassa ja tilastoissa, Kimillä ja Massalla oli (käytännässä, eroa 1-2 km/h mittauspaikasta riippuen) identtiset huippunopeudet ja muutenkin autot olivat yhtä hyvässä iskussa.

Turha on siis Kimi-fanien selitellä, että kyllähän Kimi mutta kun autosta oli kuristettu tehoja. Ferrari oli myös Kuola Lumpurissa kirkkaasti nopein auto, parempaan olisi pitänyt pystyä.

Tai sanotaanko näin päin, että Alonso on tehnyt mahtavan suorituksen. Korkeintaan toiseksi nopeimmalla autolla mies johtaa pistetaulukkoa. Minä odotinkin että Alonso saa McLarenista irti sen viimeisen mestaruuteen tarvittavan rutistuksen, mutta mies on kyllä ylittänyt odotukset. Niin ylivoimainen on Ferrari ollut kahdessa ekassa kisassa.

Eikä Kimillä ole nyt edes puolustuksena se että auto ei kestä, Kimillä on ollut nopein auto aikä teknisiä ongelmia. Massalla on ollut nopein auto, yksi tekninen ongelma joka heitti katukisassa jonon hännille ja yksi yli-innokas ohitusyritys joka kostautui. Vaikea sanoa kumpi on suoriutunut paremmin, yksi vastaava tekninen kämmi kuin Massalla oli Austaraliassa ja Kimi tipahtaa pisteissä Massan taakse.

En ole mikään Alonso-fani, mutta on pakko alkaa myöntää totuus että Alonso näyttää kulkevan Schumin jalanjälkiä. Kaksi mestaruuttaa joista ainakin eka tuli ei-parhaalla autolla ja toisestakin voidaan likimain sanoa samaa. Sitten heti perään pistejohto sarjassa kahden kisan jälkeen autolla joka on sekuntikaupalla jäljessä pahinta kilpailijaa.

Onneksemme kukaan emme tiedä totuutta tästä Kimin auton vajatehoisuudesta Malesian kisassa.

Lienee kuitenkin selvää että ihan identtisillä säädöillä Masasn kanssa ei Kimiä uskallettu kisaan päästää. Kimihan olis hajottanu myllyn ja Ferrari olisi ollut jälleen 5 pistettä köyhempi.

McLaren osoitti että se on huippuluokan talli, jossa on muutaman vuoden tauon jälkeen potentiaalinen maailmanmestari kuljettaja. Sellainen kuljettaja joka voi voittaa osakilpailuja, vaikkei auto olisikaan ihan parhaassa tikissä. Samoin ko. kuski osaa kehittää autoaan itselleen kokoajan paremmaksi ja paremmaksi. Tätä ominaisuutta on McLaren tallissa etsitty siitä lähtien kun Häkkinen siirtyi sapattivapaalle.

Luulisi että pikkuhiljaa suomalaistenkin silmät avautuisivat sille että Kimi poikamme ei ole mestarityyppiä. Kimi on nopea kun auto on jonkun muun toimesta kasattu hänelle sopivaksi, muttei paskanvertaa osaa kehittää autoa. Tämä ominaisuus on Kimillä puute, jonka takia hän ei koskaan tule menestymään maailmanmestaruuden arvoisesti. Niin hyvää tallia ei olekaan, joka joka kisaan rakentaisi pilotilleen voittaja-auton ilman kuskin apua kehitystyössä. Mutta kun meitin Kimiä ei tuo testaus ja kehitystyö järin tunnu kiinnostava, niin lopputulos on sitten tässä.