Voja 2.4 l b aj.240tkm vm.98. Moottorista kuului tyhjäkäynnillä rallatusta nyt tuo ääni hävis, mutta kone värisee nostettaessa kierroksia yli 2000 rpm. Onko koneessa tasapainoakselit ja onko niissä ketjuveto? Ketju poikki? Onks tietoo onko hankala homma ja paljon kustantaa?
Tasapainoakselit
risu
10944
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
oli justiinsa sama homma,nyt ääni kadonnut.en ole aatellu väriseekö kone.käy ainakin sievästi.varmaan saa heittää kettiinkin menee jos se äänsi =)=)
oon lukenu että saapista on moni poistanu kettiingin,on loppunu rallatus.varmaanki öljy pohjan kautta onnistuu.??
Kone tosiaan käy nätisti tyhjäkäynnillä, mutta kun lähtee vedättämään yli 2200 rpm ääni on hieman raaempi ja karkeampi kun aiemmin. Jos muistan oikein oon lukenu vastaavasta ongelmasta aiemmin tällä palstalla. Auttas aika paljon jos näkis räjäytyskuvan ko. moottorista.
Löytyisikö täältä räjäytyskuva?
http://www.usa-parts.ru/_pages/chrysler/index.php?st=1&l=ZnJvbXlyPT0xOTk4
ketjulla näkyy olevan. Kiitos osoitteesta!
ketju, kiristin ja ohjuri. (made in mexico) ongelma on siinä, että ketju on yhtenäinen. eli lukko lenkkiä ei ole. tämä johtaa taas siihen,että jakopää, öljypumput, ym ym. pitää purkaa ketjua asennettaessa. öljypohja luonnollisesti myös pois. eli iso töinen homma. jos ketjun sais poikki, ja liitettyä sitten uudestaan, homma oliskin aika simppeli. pelkällä öljypohjan irrotuksella onnistuis.
vaihtaa samalla jakopäänhihna ja kiristimet sit samalla ja ehkä vesipumppu. Hihnalla ajettu 80 tkm. Tiedätkö tekeekö merkkikorjaamo just noin niinku kerroit eli ei käytä liittimiä vaan purkaa koko jakopään ja irrottaa öljypumpun?
ketju asennetaan juuri vaikeimman kautta. näin ainakin käsitin, kun omaan voiyageriin kävin ketjun ostamassa. poikki meni mullakin n.220000km kohdalla. ketju tosin on viellä paketissa, kun itsekkin pähkäilen, josko löytyis jostain sopiva lukkopala. onhan niitä käytetty jakoketjuissakin. alakerran kautta ketjun pystyis pujottaamaan jos sellainen liitos löytyis. asia on tutkittu aikoinaan, kun öljypohja oli pois, ketju muuten mahtuu tulemaan ropun reijästä pois, pitää vaan jollain rautalangalla onkia. ainakin ite sain silleen ketjun ulos, myöhemmin kuitenkin, otin viellä varmuuden vuoksi pohjankin pois. mutta eipä sieltä juurikaan mitään murusia löytynyt.
jos ei säre ölijypumppua ku katkee...nii voi onkia ölijyropusta...poiskin jotkut ottaneet...tuntuu pelaavan ja kestävän yhellä lailla...
ketjun katkeaminen, voi saada pahaakin tuhoa aikaiseksi. mutta hyvin todennäköistä on, että hyvin monella 2,4:sen voyagerin omistajalla, ketju makaa öljypohjassa, eikä omistaja vältämättä tiedä koko asiasta. varsinkin jos autolla on ajettu yli 200000km.