Eli käytin Corollaani katsastuksessa ja ekalla kerralla totesivat että seisontajarru ei ota oikealla ollenkaan. Arvot olivat silloin:
Takajarru Vasen: 1kN
Takajarru Oikea: 1kN
Seisontajarru Vasen 1,3kN
Seisontajarru Oikea 0 kN
Aloin sitten testailemaan mikä siinä olisi ja otin oikean puolen jarrurummun irti ja säädin semmosella rattaalla jarrukenkiä ja runttailin käppäriä ja tuntui että ihan ku siinä ois ollu se ongelma, rumpu meni takaisin ja sitten päätin säätää samalla vasenta puolta että menisi renkaat lukkoon samanaikaisesti. Tein sitä ja tätä ja säädin edestakaisin jarrukenkiä ja kaikki näytti oikealta. Menin katsastukseen uudestaan ja sain seuraavat arvot:
Takana vasemmalla: 1,66 kN
Takana oikealla: 0,78 kN
Seisonta vasen: 1,1 kN
Seisonta oikea: 0,7kN
Omaan silmään näytti siltä, että oikeaa puolta pitäisi kiristää vielä ja vasenta löystää? Kirisitin myös käsijarruvaijeria kahvan vierestä, liikkuu noin 5 naksun verran. Vaikuttaako tuo jarrukenkien säätö samanaikaisesti sekä käyttöjarruun että seisontajarruun? Jarrukengät olivat suht ehjät, ja hioin niitä pikkasen vielä. En vaan haluasisi kovin montaa kertaa nostella renkaita eestaas ja ravata katsastuksessa turhan takia, en itse ainakaan huomaa jarrutettaessa hiekalla että olisi iso ero voimissa.... :(
Takajarru Vasen: 1kN
Takajarru Oikea: 1kN
Seisontajarru Vasen 1,3kN
Seisontajarru Oikea 0 kN
Aloin sitten testailemaan mikä siinä olisi ja otin oikean puolen jarrurummun irti ja säädin semmosella rattaalla jarrukenkiä ja runttailin käppäriä ja tuntui että ihan ku siinä ois ollu se ongelma, rumpu meni takaisin ja sitten päätin säätää samalla vasenta puolta että menisi renkaat lukkoon samanaikaisesti. Tein sitä ja tätä ja säädin edestakaisin jarrukenkiä ja kaikki näytti oikealta. Menin katsastukseen uudestaan ja sain seuraavat arvot:
Takana vasemmalla: 1,66 kN
Takana oikealla: 0,78 kN
Seisonta vasen: 1,1 kN
Seisonta oikea: 0,7kN
Omaan silmään näytti siltä, että oikeaa puolta pitäisi kiristää vielä ja vasenta löystää? Kirisitin myös käsijarruvaijeria kahvan vierestä, liikkuu noin 5 naksun verran. Vaikuttaako tuo jarrukenkien säätö samanaikaisesti sekä käyttöjarruun että seisontajarruun? Jarrukengät olivat suht ehjät, ja hioin niitä pikkasen vielä. En vaan haluasisi kovin montaa kertaa nostella renkaita eestaas ja ravata katsastuksessa turhan takia, en itse ainakaan huomaa jarrutettaessa hiekalla että olisi iso ero voimissa.... :(
Vastaukset 1
Vanhimmat
Aloita siitä, että löysäät k.j.kahvan mutterit.
Irrota rummut ja putsaa rummun reunasta "kannas" pois (on siinä kuitenkin sellainen) ja putsaa rummut, kengät, kilvet yms. jollain jarrujen puhdistusaineella.
Säädä kengät niin, että rumpu menee paikalleen ja jarrukengät hieman jo ottaa pyörittäessä kiinni (ihan vähän vaan), säädä toinen puoli samallalailla (kokeile että rumpuja pyöritellessä molemmat pyörivät samantuntuisesti).
Laita renkaat paikalleen ja säädä k.j.kahvan mutterit niin, että vaijereihin jää hieman löysää (tunnet sen kahvaa nostaessa).
Nypi muutaman kerran kunnolla kahvasta että kengät asettuu paikoilleen.