95 okt. vai 98 okt.

Mulla ois tossa tommonen saab 9-3 2.0t ja rupesin miettimään että kumpaakohan bensiini laatua sitä kannattaisi käyttää virittämättömässä koneessa.
Mutta entä jos tilaan Steg1:n niin kuinka tärkeää on käyttää 98:a (on hieman kalliimpaa, joten voisi hieman säästää käyttämällä 95:sta)
103516
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Tietääkseni kulutus laskee suurinpiirtein sen verran kun käytät 98:a että on yksi ja sama kumpaa käyttää rahan säästön kannalta.
Tämä on kuitenkin mutua, eli tietäjät korjatkoot...

Äänestä
  • Minulla on samanlaisia kokemuksia tuon kulutuksen suhteen. Samaa on havaittu useissa eri merkeissä ja saabien osalta testipenkissä on niin 8v ruiskuja kuin 16v turbojakin. Kaikissa kulutus pienempi 98:lla. Turbokoneissa vielä (pienenä) plussana parempi kulku jo vakiokoneella.

    Uudemmissa vehkeissä (trionicit, yms.) ei taida enää olla käynti/toimintahäiriöitä 95:lla, mutta vanhemmissa on usein suurin syypää juuri tuo 95.

    Äänestä

No virittämättömässä LPT* -koneessa kannattaa käyttää 95 -oktaanista, mutta HOT^ -koneissa kannattaa käyttää 98 -oktaanista taatakseen auton parhaimman mahdollisen suorituskyvyn.

Kaikki ei-alkuperäiset Saabin virityssarjat on suunniteltu käytettäväksi 98 -oktaanisen bensan kanssa. Toki niiden kanssa voi käyttää 95 -oktaanistakin bensaa, mutta tällöin tehoista voi "pahimmillaan" leikkautua pois jopa 15%. Eli kun bensa on nykyään muutenkin niin saatanan kallista, niin kannattaako sitä pihistellä muutaman sentin tähden / litra, jos virittää autonsa ja haluaa maksimoida virityksestä irti saatavan suorituskyvyn. Eli viritetyn auton tankkiin 98:ia.

Selityksiä:
* = Low Pressure Turbo
^ = High Output Turbo

Äänestä
  • Alkuperäisiin virityssarjoihin tarvitaan 98E

    Äänestä

  • tuulilasi mittasi VW boralle n. 0,3s parempia aikoja 0-100kmh 98 bensalla (siis ei turbo kone).
    Vetositkeys parani myöskin jonkin verran.

    Äänestä

  • jt. kirjoitti:

    tuulilasi mittasi VW boralle n. 0,3s parempia aikoja 0-100kmh 98 bensalla (siis ei turbo kone).
    Vetositkeys parani myöskin jonkin verran.

    Niillä oli kaksi boraa ja vain toiseen vaikutti.

    Äänestä

mainitsi muistaakseni "10hv" ja "reagoi herkemmin", kun pällistelyn kohteena oli käytetty 9-5 lpt...

Äänestä

...

Äänestä

...

Äänestä

mulla 9000t keskikulutus n1-1,5l/100km pienempi kun käytin 98e:tä,tehoa enemmän ja käy paremmin- eli ei kannata ainakaan halvemman hinnan takia käyttää 95e:tä.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Hmmm kirjoitti:

Mulla ois tossa tommonen saab 9-3 2.0t ja rupesin miettimään että kumpaakohan bensiini laatua sitä kannattaisi käyttää virittämättömässä koneessa.
Mutta entä jos tilaan Steg1:n niin kuinka tärkeää on käyttää 98:a (on hieman kalliimpaa, joten voisi hieman säästää käyttämällä 95:sta)

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu