Mazda6 & kaksi pakoputkea

Konalan Paroni

Onko M6:n kahdesta pakoputkesta jotain hyötyäkin, vai onko kyseessä puhdas koristus?

35

5530

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Picasso

      En tiedä onko niistä muuta hyötyä kuin että 2.3-litrainen kone murisee neloseksi yllättävän kivasti. Sehän jo riittää ;)

    • huulille

      Itse olen ainakin saanut monta kertaa liikennevaloissa makeat naurut enkä edes aja Mazda 6:lla.

      • sanotaankaan...

        tulee se mies räkänokastakin, muttei tyhjännaurajasta.

        Auto saa sinut siis hyvälle tuulelle.

    • Audit sun muut

      Pellin alla joku onneton 1.8 turbo ja kaksi putkenpäätä takana (en ole tosin vaivautunut katsomaan onko toinen feikki). Minusta kaksi putkea voi olla vain autossa jossa on kahdet pakosarjat!

      • samassa

        sarjassa M6 2.0 ja 2.3 sekä Subaru Legacy 2.0, myös Honda Accord 2.4...Enemmänkin japsit tähän syyllistyvät.
        Ja Audissa tulee savua molemmista putkista, et muuten tiedä onko A4 1.8T, 2.0T, 3.0 tai 3.2, kaikki
        samannäköisiä putkiltaan.

      • boxer-moottori
        samassa kirjoitti:

        sarjassa M6 2.0 ja 2.3 sekä Subaru Legacy 2.0, myös Honda Accord 2.4...Enemmänkin japsit tähän syyllistyvät.
        Ja Audissa tulee savua molemmista putkista, et muuten tiedä onko A4 1.8T, 2.0T, 3.0 tai 3.2, kaikki
        samannäköisiä putkiltaan.

        Subaru Legacyssä moottori ei ole rivinelonen, vaan sylinterit ovat kahdessa ryhmässä moottorin sivuilla.

      • joo...
        boxer-moottori kirjoitti:

        Subaru Legacyssä moottori ei ole rivinelonen, vaan sylinterit ovat kahdessa ryhmässä moottorin sivuilla.

        Kun Subarussa on NELJÄ sylinteriä makaavassa asennossa, niin on tietysti hyväksyttävämpää käyttää tuplaputkia kuin esim. rivinelos Audissa tai Hondassa...

        :D

      • vaan
        joo... kirjoitti:

        Kun Subarussa on NELJÄ sylinteriä makaavassa asennossa, niin on tietysti hyväksyttävämpää käyttää tuplaputkia kuin esim. rivinelos Audissa tai Hondassa...

        :D

        Kyllä on, jos ymmärtää boxer-moottorin ja sen pakosarjojen rakenteen.

      • just...
        vaan kirjoitti:

        Kyllä on, jos ymmärtää boxer-moottorin ja sen pakosarjojen rakenteen.

        Niinkuin sanoin, onhan se ihan eri asia kun sylinterit makaa tai on pystyssä...
        :)

        Kummasti kelpasi Subarulle ennen se yksi mehupilli takana...Muodin mukaan on nykyään mentävä.

      • makaaminen
        just... kirjoitti:

        Niinkuin sanoin, onhan se ihan eri asia kun sylinterit makaa tai on pystyssä...
        :)

        Kummasti kelpasi Subarulle ennen se yksi mehupilli takana...Muodin mukaan on nykyään mentävä.

        Mitä siitä makaamisesta, mutta kun puolet sylintereistä (ja pakokanavista) on moottorin vasemmalla ja puolet oikealla puolella. Siis periaatteessa kaksi pakoputkea on luontevampi kuin rivikoneessa, ei toki tarpeen.

      • Aika kauan
        makaaminen kirjoitti:

        Mitä siitä makaamisesta, mutta kun puolet sylintereistä (ja pakokanavista) on moottorin vasemmalla ja puolet oikealla puolella. Siis periaatteessa kaksi pakoputkea on luontevampi kuin rivikoneessa, ei toki tarpeen.

        meni Subarulla tajuta sun pointti kun niitä tuplaputkia ei ole montaakaan vuotta mallistossa ollut...Ja pikkuiset vieläkin ilman.

      • no onhan
        just... kirjoitti:

        Niinkuin sanoin, onhan se ihan eri asia kun sylinterit makaa tai on pystyssä...
        :)

        Kummasti kelpasi Subarulle ennen se yksi mehupilli takana...Muodin mukaan on nykyään mentävä.

        No onhan nyt todellakin luontevampaa laittaa 2 pakoputkea, jos on 2 kpl pakosarjoja ja vieläpä molemmat koneen eri puolella, eikä yksi pakosarja, josta tehdään teiniviritys ja haaroitetaan POHJAN alla yksi putki kahdeksi. Ymmärrän täysin 2 putkistoa esim V ja Bokseri moottoreissa, mutta en koskaan rivimoottorissa, jossa tehdään "teinihaaroitus". vai onko sinusta hienoa haaroittaa yksi putki takapuskurin alla kahdeksi erilliseksi ulostuloksi?

      • joo...
        no onhan kirjoitti:

        No onhan nyt todellakin luontevampaa laittaa 2 pakoputkea, jos on 2 kpl pakosarjoja ja vieläpä molemmat koneen eri puolella, eikä yksi pakosarja, josta tehdään teiniviritys ja haaroitetaan POHJAN alla yksi putki kahdeksi. Ymmärrän täysin 2 putkistoa esim V ja Bokseri moottoreissa, mutta en koskaan rivimoottorissa, jossa tehdään "teinihaaroitus". vai onko sinusta hienoa haaroittaa yksi putki takapuskurin alla kahdeksi erilliseksi ulostuloksi?

        Vuosikymmeniä Subaru käytti boxereissaan vain yhtä mehupilliä takana, nyt MUODIN mukaan kaksi ulostuloa.

        Kauan meni merkillä ennenkuin löytyi se "luonteva" tapa...

      • sen seiväs
        joo... kirjoitti:

        Vuosikymmeniä Subaru käytti boxereissaan vain yhtä mehupilliä takana, nyt MUODIN mukaan kaksi ulostuloa.

        Kauan meni merkillä ennenkuin löytyi se "luonteva" tapa...

        Ok, sinä siis kirjoitit muodista ja minä tekniikasta. Se "työnjako" sopii minulle. ;-)

      • joo..
        sen seiväs kirjoitti:

        Ok, sinä siis kirjoitit muodista ja minä tekniikasta. Se "työnjako" sopii minulle. ;-)

        Vielä kerran kun olet niin "tekninen", kummasti Subarulle kelpasi se yksi pili siellä takana monta vuosikymmentä...

        JOKO TAJUAT, vai pitääkö kirjoittaa kahdeksannen kerran?

        :D

      • sitten
        joo.. kirjoitti:

        Vielä kerran kun olet niin "tekninen", kummasti Subarulle kelpasi se yksi pili siellä takana monta vuosikymmentä...

        JOKO TAJUAT, vai pitääkö kirjoittaa kahdeksannen kerran?

        :D

        Mitä sitten, että putkia on yhdistetty?

        Kyse on siitä, että mielestäni on naurettavaa teiniviritys kun pakoputki haaroitetaan kahdeksi ulostuloksi (mm audi, Mazda, DX Corolla perähikiällä). Aivan eri asia on se, että esim. V-moottorista (tai bokserista) vedetään molemmilta puolin omat putkistot suoraan pakosarjoista lähtien auton taakse, eikä haaroitetaa putkistoa esim takapuskurin takana kahdeksi ulostuloksi.
        Ja pitääkö molempien putkien toimia, riittäiskö pelkkä putkenpätkä, josta ei tulisi pakokaasua? Saataisiinhan silläkin sinun muodin mukainen ulkonäkö.

      • tulihan
        sitten kirjoitti:

        Mitä sitten, että putkia on yhdistetty?

        Kyse on siitä, että mielestäni on naurettavaa teiniviritys kun pakoputki haaroitetaan kahdeksi ulostuloksi (mm audi, Mazda, DX Corolla perähikiällä). Aivan eri asia on se, että esim. V-moottorista (tai bokserista) vedetään molemmilta puolin omat putkistot suoraan pakosarjoista lähtien auton taakse, eikä haaroitetaa putkistoa esim takapuskurin takana kahdeksi ulostuloksi.
        Ja pitääkö molempien putkien toimia, riittäiskö pelkkä putkenpätkä, josta ei tulisi pakokaasua? Saataisiinhan silläkin sinun muodin mukainen ulkonäkö.

        se lopulta sieltä, "...muodin mukainen ulkonäkö..."
        ja tähän kelkkaan on Subarukin lähtenyt.

        Miksi unohdit Accordin "teinivirityksen"?

        Taitaa se Legacynkin ulostulokin olla haaroitettu myöhemmin eikä pakosarjoista lähtien...Jos sinulla on muuta tietoa, niin kerro toki.

      • Subarun
        tulihan kirjoitti:

        se lopulta sieltä, "...muodin mukainen ulkonäkö..."
        ja tähän kelkkaan on Subarukin lähtenyt.

        Miksi unohdit Accordin "teinivirityksen"?

        Taitaa se Legacynkin ulostulokin olla haaroitettu myöhemmin eikä pakosarjoista lähtien...Jos sinulla on muuta tietoa, niin kerro toki.

        "teinivirityksestä"...

        http://www.drive.subaru.com/Fall04/Environment/Chassis.gif

      • sydämestä
      • Tosi....
        Subarun kirjoitti:

        "teinivirityksestä"...

        http://www.drive.subaru.com/Fall04/Environment/Chassis.gif

        Siistiä!!!!!!!!!!!!!!!!

    • Tupla Urpo

      Kyllä ne mielestäni MPS:sän perään käy kuin nyrkki silmään. Ei kylläkään yli 100 heppaa pienemmille myllyille..

      • tietoa
      • lehtijuttu
        tietoa kirjoitti:

        Lainaus artikkelista http://www.iltasanomat.fi/autot/Mazda 6 MPS/1164020. "Siinä on polttoaineen suorasuihkutus ja pakokaasuahdin eli yhdistelmä, joka pystyy tuottamaan erinomaisen tehon ja väännön oikeastaan ilman minkäänlaista turboviivettä."

        Just, Iltasanomat, siinä se varsinainen automaailman asiantuntija.

      • jutut muuallakin
        lehtijuttu kirjoitti:

        Just, Iltasanomat, siinä se varsinainen automaailman asiantuntija.

        No mutta tuohan on valmistajan ilmoittama fakta. Osaa ne iltasanomien toimittajatkin lukea (vaikka ei aina uskoisi).

      • Se on,
      • esimerkki
      • ja sitten
        esimerkki kirjoitti:

        Heh, tyypillinen esimerkki tapauksesta poikittainen nelisylinterinen rivimoottori ja tuplaputket (tai ainakin niiden päät).

        nämä viisastelijat voisivat laittaa niitä esimerkkejä vee- tai boxermoottorisista malleista, missä on kaksi erillistä pakoputkistoa pakosarjoista lähtien...

        Pysytään sitten näissä tavallisen ihmisenkin ostettavissa olevissa, eli alle 60 000e autoissa...

      • Kupla...
        ja sitten kirjoitti:

        nämä viisastelijat voisivat laittaa niitä esimerkkejä vee- tai boxermoottorisista malleista, missä on kaksi erillistä pakoputkistoa pakosarjoista lähtien...

        Pysytään sitten näissä tavallisen ihmisenkin ostettavissa olevissa, eli alle 60 000e autoissa...

        VW kupla vuodesta -33 lähtien.

    • tupla höpinät

      Mulla kulkee ainakin viisi lujempaa, kun on kromatut putkenpäät.

    • Moilanen

      Täällä puhutaan kahdesta pakoputkesta ja tuplaulostulosta sekaisin. En tiedä kumpi alkuperäisen kysymyksen autossa on eikä se nyt minua varsinaisesti kiinnostakaan.

      Kaksi pakoputkea tarkoittaa nimenomaan kahta pakosarjasta lähtien ulostuloon asti erillistä putkea. Tällainen ratkaisu on tosiaankin luonteva V- tai boxermoottoriin, mutta aiemmin harvinaisempi.

      Tuplaulostulo taas tarkoittaa sitä että yksi yhteinen putki haarautuu kahdeksi ulostuloksi jossain vaiheessa, mahdollisesti vasta viimeisessä äänenvaimentajassa, yleensä ulostuloputket sijaitsevat vieri vieressä auton jommassa kummassa takanurkassa. Tämä taas on varmasti enemmän pyrkimystä vaikutelmaan urheilullisuudesta ja moottoritehosta kuin pakon sanelema juttu, joskin myös ratkaisuna selvästi nykyään yleisempi.

      Yksi ULOSTULO auton perässä tuo väkisinkin uusia autoja katsellessa aika vaatimattoman kuvan, mielessä pyörii että onko tässä hinnat alkaen -perusmalli mopomoottorilla. Aika paljon tosin saa vielä maailma muuttua että pikkuautoissa ja alle 100 hevosvoiman autossa muuta ratkaisua aletaan käyttää...

    • kummempaa

      merkitystä, onko autoissa yksi vai useampi putkenpätkä takalaudassa.
      Pääasia, että pelaa niin kuin pitääkin.

      Enpä ole autojani ostaessani milloinkaan nostanut hankintakriteeriksi pakoputkien lukumäärää.
      Mutta ehkäpä se joillekin on kovastikin tärkeää.

      • wrooom

        Olen aivan samaa mieltä kanssasi, mutta eilen pestessäni uutta farkkukuutostani totesin, että takapuskurin takaa löytyykin kaksi putkenpäätä. Sisäinen pikkupoika heräsi heti ja aloin myös miettiä kromipäitä, jotta putket näkyisivät paremmin auton alta.

      • Konna
        wrooom kirjoitti:

        Olen aivan samaa mieltä kanssasi, mutta eilen pestessäni uutta farkkukuutostani totesin, että takapuskurin takaa löytyykin kaksi putkenpäätä. Sisäinen pikkupoika heräsi heti ja aloin myös miettiä kromipäitä, jotta putket näkyisivät paremmin auton alta.

        Itse ainakin pidän autoja jossa on kaksi ulostuloa paljon urheilullisempana ja hienompana kuin joku tönkkö yksi putki. esim mulla on M6 2,3gt ja kaverilla avensis 2,4l ni keräähän matu katseita enemmän kun pari putkea tulee takaa kuin joku avensis jossa on pieni pilli vaikka tehot samat ja sitten ne äänet on aivan eri luokkaa.

    • jytä

      Kovemmin kulkee?? Pojanpoikani (5v) ihmetteli samaa ja kysyi isältään: " isä meneekö tuo auto kovempaa, kun siinä on kaksi pakoputkea ?"

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kansalla on oikeus tietää miksi persut pettävät

      Koko kulunut hallituskausi on kysytty persuilta, minkä vuoksi he ovat pettäneet käytännössä jokaisen vaalilupauksen, ain
      Maailman menoa
      64
      7556

    2. Venäjän armeijan evp-upseeri: Armeija surkeassa tilassa, jonka läpäisee kaiken kattava

      valehtelu. Venäläiset alkaneet pohtia julkisesti maan todellisia tappioita. Z-bloggari ja 3. luokan kapteeni (evp.) Mak
      Maailman menoa
      124
      2979

    3. Minkälaisen viestin

      Laittaisit ikävöinnin kohteelle, jos rohkenisit?
      Ikävä
      143
      1813

    4. Kansalla on oikeus tietää mikä on SDP:n talousohjelma jolla maan talous

      saadaan nousuun? Miksi puolue piilottelee sitä, vai eikö sitä ole? Tähän asti olemme vaan saaneet kuulla hallituksen ha
      Maailman menoa
      65
      1669

    5. Ammattiliitto 900 euroa/vuosi - Työttömyyskassa 72 euroa/vuosi

      Ammattiliitosta eroamalla voi säästää jopa 800 euroa vuodessa. Mitä enemmän tienaat, sitä enemmän maksat liitolle. Esim
      Maailman menoa
      121
      1501

    6. Miten voit olla niin tyhmä

      että et tajunnut että sua vedätettiin? Tietäisitpä miten hyvät naurut on saatu. Naiselle
      Tunteet
      171
      1451

    7. Missä vaiheessa

      Päätit irl luovuttaa minun suhteeni?
      Ikävä
      132
      1182

    8. Millaisena uskot

      Kaivattusi kokevan tunteensa?
      Ikävä
      78
      869

    9. Kyriake=Kirkko

      Kirkko, Kyriake Kirkko-sana tulee kreikankielen sanasta Kyriake=Herran omat, Kristuksen omaksi kastettujen suuri joukko
      Kaste
      47
      812

    10. Mitä haluat eniten

      Kaivattusi kanssa?
      Ikävä
      53
      774
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt