Suunnittelen tällaisen auton ostoa. Mitähän pitäisi erityisesti tarkistaa? Onko tyypillisiä vikoja? Onko taipumusta ruostumiseen/mistä kohdasta? Kokemuksia?
Carina E 1,8 vm.97 viat?
150tkm
21
4739
Vastaukset
- yksilöissä
Joissakin yksilöissä irtoaa ovien alasärmästä maali ja vaikka on sinkitty kori, voi ruostua.
Melko helppo ja edullinen korjata, kun tekee korjausken aikanaan. Kokemusta on.
Itsellä kokemusta kahdesta E-mallin Carinasta.
Ensimmäinen oli yli 300 000 km ajettu vm -93 , kun vaihdoin pois, autoon ei tehty jarrupala- yms. remonttien lisäksi mitään erikoista.
Toinen vm. -97 on perheessä vieläkin, ajettu nyt n. 235 000, tähän mennessä tehty tuo mainittu maalaus ovien alalaitaan ja 1 kpl ABS- antureita.
Kone on molemmissa autoissa ollut 1,6- litrainen.
Kumpikaan auto ei ole syönyt öljyä.
Joissakin yksilöissä ( en tiedä vuosimallia) on ollut vuotoa ohjaustehostimessa.
Tämä kannattaa tarkistaa, koska remonnti on melko arvokas.
Carinat ovat luottopelejä, ainakin minulla olleet. - E-man
Carina E 1.8 GSi -97, ajettu nyt 175tkm ja vikoja tähän mennessä:
-kallistuksenvakaajien tangot (kolisivat)
-etujarrulevyt sorvattu (jarrut olivat laahanneet)
-ovien alalaidat putsattiin, maalattiin ja suojattiin
Kun tämän laihaseoskoneen polttoaineenkulutuskin on sieltä laihemmasta päästä, eivät autoilukulut ole päätä huimanneet.- vakaajatangot?
Yleensä se kolina lähtee vaihtamalla vakaajatangon helat, jonka välityksellä vakaajatanko kiinnitetään auton koriin, siis ilman koko tankojen vaihtoa...
- E-man
vakaajatangot? kirjoitti:
Yleensä se kolina lähtee vaihtamalla vakaajatangon helat, jonka välityksellä vakaajatanko kiinnitetään auton koriin, siis ilman koko tankojen vaihtoa...
mitä vaihtoivat, mutta laskussa luki:
"kalistuksen vakaajan tangot"
Ja kalistus läks. - jusa s
E-man kirjoitti:
mitä vaihtoivat, mutta laskussa luki:
"kalistuksen vakaajan tangot"
Ja kalistus läks.onpi varmasti vaihdettu: tarvikkeena noin 50eur pari ja alkup hinta moninkertainen
- -974AFE
aika monessa nuo ruosteongelmat ovien alareunassa sisäpuolelta alkaa: omasta myös korjattu, kalliimmat viat joita tullut vastaan: vaihdelaatikko, ohjaustehostin, myös vesipumppu vuoti jo alle 100tkm ajettuna, kytkin voi "naukua" ja pakoputken joustonivelessä resonointia, iskarit ei kovin pitkäikäiset varsinkin takaiskarit loppuu äkkiä, äänieristys huono ja ajettavuus ei kaksinen,em kokemuksien jälkeen en enään carinaa ottaisi.
- Ovat
Muistan alan lehdestä lukeneeni E Carinan testin.Siinä tosiaan "haukuttiin" auton ajonautintoja."Ajossa ei tien kuoppaisuus tunnu juuri lainkaan(no pitäisikö tuntua?)."Ajo on kuin tyynyn päällä istumista"(ei siis kirkon penkillä istumista :D).Ajan mittaan hankitut työkalut ruostuvat käytön puutteessa(eli hylsysarja tulee tarpeettomaksi?).Ohjaus on tunnoton tuulelle ja tien epätasaisuuksille(?).
Auto on erittäin kestävä(ainakin tämä omistamani Japsi E 2.0gli).Materiaalivalinnat on valittu vahvoin kriteerein.Liekö uudet Toitsut samaa maata(laatua)? - -974AFE
Ovat kirjoitti:
Muistan alan lehdestä lukeneeni E Carinan testin.Siinä tosiaan "haukuttiin" auton ajonautintoja."Ajossa ei tien kuoppaisuus tunnu juuri lainkaan(no pitäisikö tuntua?)."Ajo on kuin tyynyn päällä istumista"(ei siis kirkon penkillä istumista :D).Ajan mittaan hankitut työkalut ruostuvat käytön puutteessa(eli hylsysarja tulee tarpeettomaksi?).Ohjaus on tunnoton tuulelle ja tien epätasaisuuksille(?).
Auto on erittäin kestävä(ainakin tämä omistamani Japsi E 2.0gli).Materiaalivalinnat on valittu vahvoin kriteerein.Liekö uudet Toitsut samaa maata(laatua)?Penkit on pehmeät = 100km ja selkä jumissa, alusta poimii jokaisen epäkohdan tiestä paukuttamalla ja hirvittävä ajometeli siihen päälle, kaverilla mitsu carisma: nauroi carinalle että melkoinen resonanssipesä mitsuun verrattuna, ja auto näyttää ruostuvan huomattavasti nopeammin kuin mukana tulleet työkalut,kyllä ruosteenestokäsittely on ehdoton plussa jos carinaa katselee.
- vaihdeaskista hajosi?
Ei taida olla kovinkaan yleistä, että 4A-FE:n jatkona oleva vaihdeaski joudutaan vaihtamaan? Kylläpä se tuollainen E-mallin Carina on käyttöauto varmimmasta päästä.
- Kaarinasta
Kaikki nuo osat vielä autossani Carina E alkuperäisiä, paitsi vesipumppu, joka on vaihdettu hihnan vaihdon yhteydessä..
Ajettu nyt 315 000 km. - E-man
"varsinkin takaiskarit loppuu äkkiä"
Testerin mukaan ovat edelleen ihan okei ja ajettu 175tkm.
- 150tkm
Miten usein tähän malliin pitää vaihtaa öljyt? Entäpä jakopään remmi? Kiitoksia paljon kommenteista.
- yksinkertaista
Vaihda öljyt n. 15 000 km:n välein, hihna 105 000 km välein.
Molemmat olen tehnyt myös itse, yksinkertaista ja halpaa. - 150tkm
yksinkertaista kirjoitti:
Vaihda öljyt n. 15 000 km:n välein, hihna 105 000 km välein.
Molemmat olen tehnyt myös itse, yksinkertaista ja halpaa.Mites nuo venttiilien välyksien säädöt, vai onko hydrauliset?
- alle 400 000km
150tkm kirjoitti:
Mites nuo venttiilien välyksien säädöt, vai onko hydrauliset?
En nyt heti löytänyt venttiilien säädöstä tietoa nimenomaan 1.8 litrasen kohdalla.Mutta lienee hydraulinen palasäätö kuten 2.0(bensiini) E Carinoissa.Eli 400 000km menee tehdassäädöllä,(vähintään).
- huolto 1
alle 400 000km kirjoitti:
En nyt heti löytänyt venttiilien säädöstä tietoa nimenomaan 1.8 litrasen kohdalla.Mutta lienee hydraulinen palasäätö kuten 2.0(bensiini) E Carinoissa.Eli 400 000km menee tehdassäädöllä,(vähintään).
hydraulinen palasäätö, ei semmoista olekkaan, jos on hydrauliset säätimet niin niitä ei tarvitse säätää, jos ne alkaa naputtaa niin ne täytyy uusia, ne saadaan monesti myös toimimaan forte käsittelyllä, itselläni alkoi naputtaa 500000km jälkeen, ei ole toyota, forte käsittelyllä homma korjautui. toyotissa ei ole hydraulisia säätimiä, jos ei uusimpiin malleihin ole tullut.
- jusa s
huolto 1 kirjoitti:
hydraulinen palasäätö, ei semmoista olekkaan, jos on hydrauliset säätimet niin niitä ei tarvitse säätää, jos ne alkaa naputtaa niin ne täytyy uusia, ne saadaan monesti myös toimimaan forte käsittelyllä, itselläni alkoi naputtaa 500000km jälkeen, ei ole toyota, forte käsittelyllä homma korjautui. toyotissa ei ole hydraulisia säätimiä, jos ei uusimpiin malleihin ole tullut.
palasäätöhän siellä ja muistaakseni suositus: 100tkm: tarkistus / säätö, elikkä hihnan vaihdon yhteydessä olisi hyvä tarkistaa..
- jusa s
vaihtoehto, niin kaikki carinan epäkohdat huollettu: http://www.fintoys.net/forum/?board=MyydaanAutot;action=display;num=1176379585
- Toyotalla vielä pitkään
Mulla ollut -97 Carina 1,8 Wagon EConomy nyt 10 vuotta. Autosssa ei ole ollut mitään vakavampaa vikaa. Koiranluut vaihdettu ja jotkut listat irronneet liianvahvojen pesujen takia.
Läpäissyyt katsastuksen aina ekalla. Kulutus todella pientä auton kokoon nähden myös moottoritienopeuksilla. - Anonyymi
Minulla Toyota Camry 88
- Anonyymi
Ei vikoja, ostat ja ajat.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 553228
- 623045
Kiva kun SDP alkaa hallitsemaan Suomea
Vanhat hyvät ajat taas palaavat ja kansa vaurastuu. Muistatteko vielä Sorsan aikakauden? Silloin Suomessa tehtiin jopa512909SDP:n lyhyt selviytymisopas
1. Komitea on vastaus, oli kysymys mikä tahansa Jos maailma on muuttumassa tai jossain palaa, demari ei hätiköi. Ensin p512440- 632191
- 562081
Mitä se olisi
Jos sinä mies saisit sanoa kaivatullesi mitä vain juuri nyt. Ilman mitään seuraamuksia yms. Niin mitä sanoisit?411035Toivoisitko
Toivoisitko, että kaivattusi olisi introvertimpi tai extrovertimpi? Itsenäinen tai tarvitsisi enemmän apua/sinua? Osoit116982Nanna Karalahti :Paljastus bisneksistä Jere Karalahden kanssa!
Ottanut yhteyttä seiskalehden toimittajaan ja kertonut totuuden yhteisestä Herotreeni-nimisestä verkkovalmenuksesta.124964Sotekeskus
Aloite on hyvä, kiitokset siitä. Mutta jos olette yhtään seuranneet hyvinvointialueen kokouksia niin sehän on jo nuijit38944