TÄRKEIN,
päätä ei saa laittaa lokasuojan sisään, silloin kun asettelee rengasta paikoilleen !!!!
Olipa siinä työasennot, ei moni niin tee.
voi vaikka jäädä sinne kun tunkki laskee, tai kerrasta putoaa,
et voi kauheeta mitä sain katsella.
En jaksa erityistä ohjetta kirjoittaa, mutta kauhistelin viiskympien isän ja 20 pojan renkaanvaihtoa.
1.virhe
Poika kierteli muttereita auki toisella puolella autoa ja iskä sovitteli tunkkia toisella puolella autoa.
- Vain yhtä pyörää avataan, jota on ensin hivenen tunkilla kevennetty.
- ensin hivenen tunkilla, tietysti käsijarru päällä,
- sitten jonkin verran muttereita auki,
- sitten tunkilla riittävän ylös, jotta ei tarvitse enää pumppailla.
- siten mutterit auki, pyörä pois,
pieni tomujen pyyhkäisy kiinnityskohdasta ja uusi pyörä.
sitten laitetaan mutterit alkuun aina käsin, muutama kierros.
Jos ovat erityisen syvällä, työkalulla pitää laittaa ruuvit erittäin varovaisesti alkuun.
Sitten kiristetään kaikkia tasaisesti, muutama kerta.
Sitten lasketaan vähän maahan ja taasen kiristetään.
Siten kokonaan maahan ja lopullinen kiristys.
2.
Poika laittoi ristikkoavaimen mutteriin ja painoi siitä vaan yhdellä jalalla,
totta kai avain putoili useita kertoja.
> ristikkoavaimella ja kaikilla avaimilla PYÖRITETÄÄN, ei väännetä.
Eli jos toisesta painetaan jalalla,
toisesta, vastakkaisesta raudasta saman verran nostetaan käsin.
Eli avaimessa pitää olla sen mutterin pituus-suuntainen pyörivä voima,
ei sivuttaisvääntöjä.
3 virhe,
Kun poika laittoi takapyörää,
kori oli niin ylhäällä, kun nosti sivusta,
niin pojan pää oli siellä lokarin alla, pyörän yläpuolella,
kuinkas olisi pää kestänyt, jos nestetunkki olisi hitaasti alkanut kiristää,
tai vieläpä olisi pudonnut kerralla.
Niin kyseessä oli uusi auto, ekan talven olut, näki niin uskomattoman kiiltävistä jallulevyistä ja tietysti muustakin auton ilmeestä.
enempää en jaksa.
päätä ei saa laittaa lokasuojan sisään, silloin kun asettelee rengasta paikoilleen !!!!
Olipa siinä työasennot, ei moni niin tee.
voi vaikka jäädä sinne kun tunkki laskee, tai kerrasta putoaa,
et voi kauheeta mitä sain katsella.
En jaksa erityistä ohjetta kirjoittaa, mutta kauhistelin viiskympien isän ja 20 pojan renkaanvaihtoa.
1.virhe
Poika kierteli muttereita auki toisella puolella autoa ja iskä sovitteli tunkkia toisella puolella autoa.
- Vain yhtä pyörää avataan, jota on ensin hivenen tunkilla kevennetty.
- ensin hivenen tunkilla, tietysti käsijarru päällä,
- sitten jonkin verran muttereita auki,
- sitten tunkilla riittävän ylös, jotta ei tarvitse enää pumppailla.
- siten mutterit auki, pyörä pois,
pieni tomujen pyyhkäisy kiinnityskohdasta ja uusi pyörä.
sitten laitetaan mutterit alkuun aina käsin, muutama kierros.
Jos ovat erityisen syvällä, työkalulla pitää laittaa ruuvit erittäin varovaisesti alkuun.
Sitten kiristetään kaikkia tasaisesti, muutama kerta.
Sitten lasketaan vähän maahan ja taasen kiristetään.
Siten kokonaan maahan ja lopullinen kiristys.
2.
Poika laittoi ristikkoavaimen mutteriin ja painoi siitä vaan yhdellä jalalla,
totta kai avain putoili useita kertoja.
> ristikkoavaimella ja kaikilla avaimilla PYÖRITETÄÄN, ei väännetä.
Eli jos toisesta painetaan jalalla,
toisesta, vastakkaisesta raudasta saman verran nostetaan käsin.
Eli avaimessa pitää olla sen mutterin pituus-suuntainen pyörivä voima,
ei sivuttaisvääntöjä.
3 virhe,
Kun poika laittoi takapyörää,
kori oli niin ylhäällä, kun nosti sivusta,
niin pojan pää oli siellä lokarin alla, pyörän yläpuolella,
kuinkas olisi pää kestänyt, jos nestetunkki olisi hitaasti alkanut kiristää,
tai vieläpä olisi pudonnut kerralla.
Niin kyseessä oli uusi auto, ekan talven olut, näki niin uskomattoman kiiltävistä jallulevyistä ja tietysti muustakin auton ilmeestä.
enempää en jaksa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
nämä on niitä, jotka on aina tavannu saada kaikki valmiina, eikä ole korkeintaan kun bensaa tankkiin laittaneet.
Voi noita lahopäitä!