elikkäs nyt on korjattu sellainen vika että. Kun ajelin noin 20km yhtäjaksoisesti ,niin kojetauluun syttyy tuo merkkivalo ja auto hyytyy täysin ja moottori röpöttää miten sattuu. Kierrokset heittelehtivät miten sattuu ja kun sitten pysäyttää auton ja katsoi pakoputkea niin se oli ihan tulipunainen pakosarjalta alaspäin.
Kun auton sammutti ja antoi jähtyä vähänaikaa niin sitte se taas pelasi muutaman kilometrin ja site se taas alkoi.
Kaikki tämä johtui PVC anturin rikkoutumisesta joka sijaitsee imusarjassa.
Tämä osa maksoi n.18ekeä ja nyt toimii.
Että tällanen tapaus tällakertaa.
Kun auton sammutti ja antoi jähtyä vähänaikaa niin sitte se taas pelasi muutaman kilometrin ja site se taas alkoi.
Kaikki tämä johtui PVC anturin rikkoutumisesta joka sijaitsee imusarjassa.
Tämä osa maksoi n.18ekeä ja nyt toimii.
Että tällanen tapaus tällakertaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
eli 3 litrainen versio? Ei noi riisikuppien koneet sovi autojen moottoreiksi. Pitäisi olla amerikan voimaa.
Siis tuo Mitsubishin valmistama 3.0 V6 kone on luotettavin ja vähävikaisin kone, mitä Voyagerin keulalla on koskaan ollut.
Kaikken kestävin mylly on rysyn oma 3.3/3.8, näissä koneissa ei ole ns. lastentauteja tai muita selityksiä.
Hyvät ovat kokemukset minullakin.