kuulemma keskisuomen rykmentin alla kulkee kaupunkiin lähes 12 kilometrin rata.
pysäkkejä vaan ei ole muutakuin melonsaaren kallion
alla yksi.
pysäkkejä vaan ei ole muutakuin melonsaaren kallion
alla yksi.
armeijan salainen junarata
helmi 54
457418
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Eikä tästä sen enempää jooko? Eiku, kerro toki lisää. :D
vaikka ole moisessa paikassa töitäkin tehnyt.
Taitaa olla hevosmiesten tietotoimiston hengentuote.
kas kun ei lentokoneiden tukikohtaa taikka salaisen helluntalaisjärjestön maailmanvalloituksen päämajaa.
Ja voihan siellä olla vaikka salainen sukellusveneiden tukikohta.
joo kuulin samaa tuossa muutama vuosi sitten
entiseltä luutnantilta.
mutta se ratahan on vaan sodan varalla miinojen
ja panostuksien helpottamiseen.
esim. virkistyskäyttöön tai helpottamaan julkisen liikenteen paineita. Tuolla päin kummiskin työskentelee paljon ihmisiä ja heille olisi varmasti helpotus jos rata saataisiin yleiseen käyttöön.
Montos vuoressahan on kuulemma joku suuri armeijjan varasto luola? Sieltäkö kyseinen rata lähtee vai onko tämä tarina tosi?
Kyllä kai tämä aika monen Keuruulaisen tiedossa on, mutta aika vähän siitä kyllä kuulee puhuttavan.
olen kuullut joskus siitä radasta mutta onko se ihan normaali maanalainen vai semmoinen kuljetus juttu vaan miinoille ja muille.
tunnen monta kapiaista mutta aina kun kysyy jotain
tommoista niin ne joko nauraa tai suuttuu.
en tiedä.
saattaa taas olla jotain
voin entisenä sotilaskodin työtekijänä sanoa että olen sotilaskerholla kuullut kun sotilaat päissään
ovat puhuneet jostain luotijunasta.
mutta onko se enää koko rata hengissä kun olin
töissä siellä v.1988
kyllä se pitää paikkansa mutta onko se nyt niin salainenkaan enää.
sillähän muutettiin mm entisen torimarketin kamat pois.jos sitä ei kansa näe niin ei sitten mitään.
taitaapa siellä semmoinen kulkea mutta 12 km on
liikaa ,se on 10 kilometriä.
vittu se oli mutta purettu jyväskylän purku ja piikkauksen toimesta viime vuonna.on se onkalo jäljellä kumminkin.
että esim taloustalon alta pääsee inttiin asti maanalla jos kiinnostaa joskus kännissä kävellä
Siinä oiva vinkki Keuruun matkailuyhtiölle.
Ei se kyllä ihan keskustaan asti tule, kolhon tien alihan se menee varuskunnan maille. Mutta mielestäni pituutta ei ole kuin korkeintaan 3-4 kilometriä.
kyllä sen pituus on tarkalleen 8 km ja sisältää
veturin ja kaksi vaunua jossa on telamiinoja
ja kevyitä kertasinkoja.
välillä sillä toimitetaan uusille alokkaille
taistelu tarvikkeita ja lastataan perunoita
säkeittäin ruokaa varten.jos tarvii lisä tietoa niin kerron.
palokalustojuna, RANTASAUNA PALAA.......
kyllä se luultavammin voi olla koska ,niin muillakin
prikaateilla ja rykmenteillä on kuljetusjuna.
Ei varmana ole mitään junaratoja eikä tunneleita. Olen keuruulla käynyt intin enkä tälläistä ole nähnyt. Pötypuhetta sanon minä.
taitavat pitää sota suunnitelmansa salassa ettei mikään teini mortti iltalomien päätteeksi kerro kaikille ja jopa murtaudu junarataan sisään.
Pakko nauraa vanhalle viestille. Morkuloille ei todellakaan kerrota salaisia asioita tai ylipätäänkään kaikkea.
onko tietoa lähteekö junarata ajoneuvotoimistolta eli intti termillä ajostolta?
siellähän on maanalaista toimintaa johon ei kaikki edes skapparit pääse.
koska tämä kyläkin on panostettu ja monet muut kylät joissa on intti,koska saattaa olla terroristien ensi paikkoja hyökätä.
Rata kovassa käytössä nykyään,kun vähän niinkuin muuttohommat päällä vk:ssa.Mustalaiset myy kiskot romulaan,koska osa kapiaisista myi jo panssarivaunuja romumiehille.
Kyllä se on Laten oma rata, jota ollaan jatkamassa Haapamäelle kirkon alle. Sitä kutsutaan piruntorjuntaradaksi.
Äläs ny, kattos se on "kukkajuna" ja kiertää eduskuntataloa....... pysäkkejä vaan ei ole!
Mistä Helluntai opisto ottaa vetensä?Rohmuaako tyhjiin Keuruun juomavesi varastot?Vuosia sitten ihmettelin kun tuli suomuta vettä, maku ja haju keskustassa hanoista.Entäs mitä jehovat puuhaa?
Sen tiedän että jyväskyllässä ainakin on noita salaisia paikkoja ;)
Luotettavat ihmiset kertoneet (en kuitenkaan sano nimiä koska joutuu vielä vaikeuksiin. Niistä paikoista kun ei saa puhua jos siellä on käynyt).
Kuulemma pitää jonki lainen lappukin täyttää että lupaa olla vaiti kaikesta mitä tunnelissa/alueella näkee tai kuulee.
Ei sinne kukavaan pääse pitää olla armeijan työntekiä tyyliin..
Olen nähnyt tämän radan! Eräs söde luutnantti kertoi tästä ja halusin nähdä sen. Käytiin katsomassa tätä ja siellä se on.
Onkohan Martti veturikuljettajana ja roudaa veteraaneja mennen tullen.ja huudattaa pilliään viikin kohilla.
no joo mut asiaan. siis varikolta menee rata varuskuntaan. ei kuitenkaan sellainen rata jossa iost junat kulkee. kyseessä on siis kiskot, joita myöten voidaan kuljettaa sodan aikana miinoja ja muuta kalustoa viholliselta piilossa.
vai siellä se skappareitten suklaajuna puksuttaa.
Tuollanen maanalainen rata on varuskunnanalueella,sitä en tiedä missä pääteasema sijaisee(ehkä Kalettomalla,en tiedä,siinä on huomattavasti pienempi raideleveys ja muutenkin paljon pienenpiä ne vaunut,että tokkopa kuitenkaan ainakaa suoraan voi tulla VR:n rataverkkoon.Varmaankin sisäiseen liikenteeseen enempikin,eli sopisi olemaan toinen pää Kalettomalla.
Tiusalan ja Haukkavuoren väliltä, kaartoi oikealle Haapamäeltä tultaessa. Sinne se häipyi lepikkoon ja sukelsi Montosvuoren alle nykyisen ampumaradan vierestä. Ihan normaalilla kiskoväleillä varustettuna. ns. "ammus- ja asejuna" siellä liikuskeli. Ns. "kiskoauto" sitä veteli..... ensimmäisiä diesel moottorisia. Soraakin sillä kuskattiin.
Kiskoautossa vietti aikaansa myös "junaemäntä"..... lähinnä selällään ja polvillaan....;))
Kyseessä on junien säilytystunneli missä säilytettiin/tään,muutamia vetureita sota-ajan tilanteen tarpeeseen.Esimerkkinä vaikkapa miinanraivaukseen tarkotettu veturi,it-tykillä varustettu veturi yms.........Itse pääsi tuolla -80luvun puolenvälin paikkeilla käymään.
Kyllä se pysäkki on Mustasaaren alla.
Saisko radan koukattua Mustasaareen?
entäs kassun pääluola, siellä tunnelia 10 km....?
Noin pari vuotta sitten ihmettelin aamuyöllä herättävää JKL kulkevien junien aiheuttamaa kova äänistä ja kauan kestävää melua,noin puoli tuntia kesti.mitä kuljetettiin?
Käsittääkseni tuolloin vietiin suvakkeja maitojunalla. Valitettavasti pääsivät karkuun niin nykytila on mikä on. Juna starttaa vielä uudestaan ja paikat on varattu kaikille realismista luopuneille. Päätepysäkistä käydään vielä keskusteluita. Olisiko sinulla ehdotus?
Olen kuullut luotettavalta taholta että siellä on MAITOJUNA...
Sieltä menee possujuna upseerikerholle.. upseerikerholta menee vankivaunu jossa matkustaa "JOUKKUE"raiskarit...
tämä on se hesarin uutisoima tieto vuoto tunneli
vakoilu serverit kun käynnistyy niin haitonmäessä
lumet sulaa
Olin tuon maanalaisen rautatietunnelin tekoaikaan siellä töissä ja voin vahvistaa sellaisen olevan valmiina. Tunneli jatkuu Keurusselän ali Kalettomalle suunnilleen samaa linjausta kuin aikoinaan puhelinlinjakin. Tunneliin ja rataan on tehty valmiudet liittyä Hpm-Jkl rataan Kalettoman asemalla ja sitä varten sieltä purkivat sen lastausraiteen pois kun rata-alueella ei ole tilaa kovin monelle raiteelle ja muille rakennelmille. Maanalaisen radan liittymä kääntöpöytineen nykyiseen vähän käytettyyn maanpäälliseen rataan rakennetaan sitten kun rataa oikeasti tarvitaan. Sellainen tarve tulee sitten kun esim. hra Putin aloittaa Euroopan rajojen uudelleen järjestelyn, joka Stalinilta jäi vähän kesken mm. kovakalloisten suomalaisten vuoksi kun ne eivät ymmärtäneet omaa etuaan. Nykyisin maanalaista rataa pidetään kunnossa ja käytetään VR:n erikoishenkilöstön ja Pv:n palkatun henkilökunnan koulutukseen pahan päivän varalle. Koulutus- ja harjoitustoiminta muutoinkin tuolla radalla vaikeutui kun valtio meni myymään vrsk-alueen yksityiselle sijoittajalle, joka kääri rahaa matu-invaasiolla.. Myöskään kasarmien luovutus SPR:n käyttöön ei edistänyt em. koulutusta ja radan kunnossapitoa mm. kalustosiirtoja ei salaamissyistä voida enää tehdä päivänvalossa. Vastapainona edelliselle on se kun kuntotalon alakerrassa paikalliset jousiampujat pitävät ampumaharjoituksiaan voidakseen pahan päivän koittaessa avustaa Puolustusvoimia mm. vihollisen vartiomiesten huomaamatomassa poistamisessa muonavahvuudesta. Että tällä tavalla lyhyesti kerrottuna ovat pullat uunissa.
Mitään rataa ei ole. nim. kalettomalla töissä.
Nim. kalettomalla töissä, rata on maan alla, joten töissä käydessäsi et sitä tietenkään näe. Kalettoman puoleinen tunnelin pää on vielä tekemistä vaille valmis sillä sitä ei ilmeisesti haluta paljastaa suurvaltojen vakoilusatelliiteille näin syvän rauhantilan vallitessa. Kuten tuossa aiemmin kerroin, niin lopulliseen valmiuteen rata tehdään sitten myöhemmin tarpeen mukaan. Loppurakentamiseenkin on valmistelut tehty mm. rakentajat on valittu, urakkasopimukset ovat valmiina, vain päivitetty urakkasumma ja allekirjoitukset puuttuvat. Ongelmana vain on tuo Viikinlahden pää sillä siellä toimintaympäristö on muuttunut ja kun alueen nykyinen omistaja on konkurssissa, niin valtio ei oikein tiedä mitä tuleman pitää. Tästä johtuen mm. tuon maanalaisen radan jatkorakentaminen, jonka piti alkaa jo 2016, Haapamäen suuntaan on jäissä mutta onneksi Keuruulla on aktiivisia rautatie- ja kirkonmiehiä, joilla on halua paikallisesti edistää tuota projektia. Koska kysymyksessä on valtakunnan turvallisuuteen ja herkkään naapuruussuhteeseen ja muuhun ulkopolitiikkaan liittyvä merkittävä hanke, niin siitä ei S-KS:n tai KSML:n sivuilla kirjoiteta mitään eikä asiasta hiiskuta minkään vertaa varsinkaan HS:n ja muiden "vastuullisten" mediatoimijoiden kuten YLE:n suuntaan. Pidetään tämä siis omana tietonamme eikä levitellä kuin korona-virusta.