naisen logiikka

Polemiikkia on käyty siitä että Kimi käsittelee autoaan rajummin, ja sen takia ne tuppaa hajoamaan?

Onko Alonson ja kimin ajotavoissa sitten niin paljon eroa että vois sanoa sen pääsevän nyt useammin ruutulipulle kuin Kimi Maclarenilla?
Ferrarilla ja shumilla mootorivaurioita ei nähty moneen vuoteen, joka oli lähes idioottivarma.

Moni auto varmaan hyötyy tuosta max 19000rpm?

Turhaa paskanjauhamista tekniikasta sun muusta.

Suomalaiset eivät tiedä hevon hittoakaan, mitä F1-autot ihan oikeasti kestävät. Media rummuttaa tietysti sen eteen, että Kimi poika ei voi mitään jos autot hajoaa. Pakkohan niiden on niin tehdä, kiinnostushan lajiin loppuisi ja vastarinta olisi ennennäkemätöntä jos joku median väestä uskaltaisi kyseenalaistaa suomalaisurheilijan saavutukset.

Totuus on että yksikään suomalainen ei ole niin lähellä formula 1 -maailmaa, että tietäisi ihan OIKEASTI mitä kuski saa aikaan ja mitä ei. Turhaa kiistää asiaa, koska nämä jos jotku ovat niin top-secret asioita, että niistäpä ei hiiskuta tallien ulkopuolisille. Spekulointi on sallittua, mutta faktoina niiden esiintuominen osoittaa vaan esittäjän tyhmyyden. Siviili ja formula-autot eivät kuitenkaan toimi keskenään miltään osin saman tekniikan varassa...tosin molemmissa on 4 pyörää ja kääntyvät eturenkaat, siinä ne yhtäläisyydet taitaa olla.

Tilastoja tarkastellessa toki herää epäilys siitä mikä kuskin rooli tekniikan pettämisessä voisi olla. Samoilla kuljettajilla tuntuu olevan teknisten vikojan kanssa ongelmia vaikka kalusto alla vaihtuukin, toisia taas konerikot tuntuvat kiertävän kaukaa, (vrt. esim Schumacher). Jos matemaattisesti aletaan laskea todennäköisyyksiä sille että Schumi ajoi lähes 3 kautta ilman konerikkoa, ja Kimi rikkoi liki autonsa 1 gp aikana, voidaan ehkä miettiä onko kyse vaan sattumasta.

No spekulointia tämäkin. En tiedä mikä on totuus, muttei kyllä kukaan muukaan Suomessa tiedä!

Formula yksi kirjoitti:

Polemiikkia on käyty siitä että Kimi käsittelee autoaan rajummin, ja sen takia ne tuppaa hajoamaan?

Onko Alonson ja kimin ajotavoissa sitten niin paljon eroa että vois sanoa sen pääsevän nyt useammin ruutulipulle kuin Kimi Maclarenilla?
Ferrarilla ja shumilla mootorivaurioita ei nähty moneen vuoteen, joka oli lähes idioottivarma.

Moni auto varmaan hyötyy tuosta max 19000rpm?

ainoastaan tällä palstalla, missä keskenkasvuiset räkänokat kuvittelevat olevansa asiantuntijoita.

Tekniikan_tohtori_ kirjoitti:

Turhaa paskanjauhamista tekniikasta sun muusta.

Suomalaiset eivät tiedä hevon hittoakaan, mitä F1-autot ihan oikeasti kestävät. Media rummuttaa tietysti sen eteen, että Kimi poika ei voi mitään jos autot hajoaa. Pakkohan niiden on niin tehdä, kiinnostushan lajiin loppuisi ja vastarinta olisi ennennäkemätöntä jos joku median väestä uskaltaisi kyseenalaistaa suomalaisurheilijan saavutukset.

Totuus on että yksikään suomalainen ei ole niin lähellä formula 1 -maailmaa, että tietäisi ihan OIKEASTI mitä kuski saa aikaan ja mitä ei. Turhaa kiistää asiaa, koska nämä jos jotku ovat niin top-secret asioita, että niistäpä ei hiiskuta tallien ulkopuolisille. Spekulointi on sallittua, mutta faktoina niiden esiintuominen osoittaa vaan esittäjän tyhmyyden. Siviili ja formula-autot eivät kuitenkaan toimi keskenään miltään osin saman tekniikan varassa...tosin molemmissa on 4 pyörää ja kääntyvät eturenkaat, siinä ne yhtäläisyydet taitaa olla.

Tilastoja tarkastellessa toki herää epäilys siitä mikä kuskin rooli tekniikan pettämisessä voisi olla. Samoilla kuljettajilla tuntuu olevan teknisten vikojan kanssa ongelmia vaikka kalusto alla vaihtuukin, toisia taas konerikot tuntuvat kiertävän kaukaa, (vrt. esim Schumacher). Jos matemaattisesti aletaan laskea todennäköisyyksiä sille että Schumi ajoi lähes 3 kautta ilman konerikkoa, ja Kimi rikkoi liki autonsa 1 gp aikana, voidaan ehkä miettiä onko kyse vaan sattumasta.

No spekulointia tämäkin. En tiedä mikä on totuus, muttei kyllä kukaan muukaan Suomessa tiedä!

Luulisi Ossi Oikaraisen hieman asiasta tietävän. Tosin miten paljon hänkään Suomessa asuu.

Tekniikan_tohtori_ kirjoitti:

Turhaa paskanjauhamista tekniikasta sun muusta.

Suomalaiset eivät tiedä hevon hittoakaan, mitä F1-autot ihan oikeasti kestävät. Media rummuttaa tietysti sen eteen, että Kimi poika ei voi mitään jos autot hajoaa. Pakkohan niiden on niin tehdä, kiinnostushan lajiin loppuisi ja vastarinta olisi ennennäkemätöntä jos joku median väestä uskaltaisi kyseenalaistaa suomalaisurheilijan saavutukset.

Totuus on että yksikään suomalainen ei ole niin lähellä formula 1 -maailmaa, että tietäisi ihan OIKEASTI mitä kuski saa aikaan ja mitä ei. Turhaa kiistää asiaa, koska nämä jos jotku ovat niin top-secret asioita, että niistäpä ei hiiskuta tallien ulkopuolisille. Spekulointi on sallittua, mutta faktoina niiden esiintuominen osoittaa vaan esittäjän tyhmyyden. Siviili ja formula-autot eivät kuitenkaan toimi keskenään miltään osin saman tekniikan varassa...tosin molemmissa on 4 pyörää ja kääntyvät eturenkaat, siinä ne yhtäläisyydet taitaa olla.

Tilastoja tarkastellessa toki herää epäilys siitä mikä kuskin rooli tekniikan pettämisessä voisi olla. Samoilla kuljettajilla tuntuu olevan teknisten vikojan kanssa ongelmia vaikka kalusto alla vaihtuukin, toisia taas konerikot tuntuvat kiertävän kaukaa, (vrt. esim Schumacher). Jos matemaattisesti aletaan laskea todennäköisyyksiä sille että Schumi ajoi lähes 3 kautta ilman konerikkoa, ja Kimi rikkoi liki autonsa 1 gp aikana, voidaan ehkä miettiä onko kyse vaan sattumasta.

No spekulointia tämäkin. En tiedä mikä on totuus, muttei kyllä kukaan muukaan Suomessa tiedä!

Oikarinen,Räikkönen,Kovalainen,Salo,Häkkinen,Lehto. Onhan noita joitten luulis tietävän.

Tekniikan_tohtori_ kirjoitti:

Turhaa paskanjauhamista tekniikasta sun muusta.

Suomalaiset eivät tiedä hevon hittoakaan, mitä F1-autot ihan oikeasti kestävät. Media rummuttaa tietysti sen eteen, että Kimi poika ei voi mitään jos autot hajoaa. Pakkohan niiden on niin tehdä, kiinnostushan lajiin loppuisi ja vastarinta olisi ennennäkemätöntä jos joku median väestä uskaltaisi kyseenalaistaa suomalaisurheilijan saavutukset.

Totuus on että yksikään suomalainen ei ole niin lähellä formula 1 -maailmaa, että tietäisi ihan OIKEASTI mitä kuski saa aikaan ja mitä ei. Turhaa kiistää asiaa, koska nämä jos jotku ovat niin top-secret asioita, että niistäpä ei hiiskuta tallien ulkopuolisille. Spekulointi on sallittua, mutta faktoina niiden esiintuominen osoittaa vaan esittäjän tyhmyyden. Siviili ja formula-autot eivät kuitenkaan toimi keskenään miltään osin saman tekniikan varassa...tosin molemmissa on 4 pyörää ja kääntyvät eturenkaat, siinä ne yhtäläisyydet taitaa olla.

Tilastoja tarkastellessa toki herää epäilys siitä mikä kuskin rooli tekniikan pettämisessä voisi olla. Samoilla kuljettajilla tuntuu olevan teknisten vikojan kanssa ongelmia vaikka kalusto alla vaihtuukin, toisia taas konerikot tuntuvat kiertävän kaukaa, (vrt. esim Schumacher). Jos matemaattisesti aletaan laskea todennäköisyyksiä sille että Schumi ajoi lähes 3 kautta ilman konerikkoa, ja Kimi rikkoi liki autonsa 1 gp aikana, voidaan ehkä miettiä onko kyse vaan sattumasta.

No spekulointia tämäkin. En tiedä mikä on totuus, muttei kyllä kukaan muukaan Suomessa tiedä!

mersun koneessa oli ainaski probleemi motissa pari edellistä kautta sen tähden koska FIA kielsi heidän sylinterien pinnoituksessa käyttämänsä berylliymin vedoten terveysriskiin ja sen korvaavaa materiaalia ei hetkessä löydetty siinä yksi syy koneen hajoamisiin ja moottori oli oikeasti Mario Illien ja yhen toisen tyypin suunnittelema elikkäs mersukin oli pelkkä stanssaaja ja tämä on fakta homma eikä räkänokkien diipa daapa höttöä,siinä yksi syy kimin keskeytyksiin

itse tietämätön kirjoitti:

Luulisi Ossi Oikaraisen hieman asiasta tietävän. Tosin miten paljon hänkään Suomessa asuu.

Ossipa voi tietää jotain, mutta tuskin hänkään McLaren asioista tietää totuutta.

Ehkäpä hän tosiaan tietää Toyotan ja (BMW)??? sinnekkös se Ossi nyt meni??? En ole seurannut Ossin uraa senvertaa että muistaisin juuri nyt olikos se BMW vai Williams se Ossin nykyinen työnantaja??

Mutta tuskimpa Ossi tänne tietojansa kirjottelee!

alkkari,, kirjoitti:

Oikarinen,Räikkönen,Kovalainen,Salo,Häkkinen,Lehto. Onhan noita joitten luulis tietävän.

Ossi voi tietää, mutta epäilen että kuskit tietäisivät kaiken auton tekniikasta. Heille vaan kerrotaan mikä on vialla ja senperusteella tekevät työnsä.

Insinöörit ja teknikot ja mekaanikot tekevät omaa työtään ja kuskit omaansa. Ja vaikka kuskit tietäisivätkin niin tuskimpa tuollaisia salaisuuksia julkisesti kertoisivat!