Lufthansa aikoo haastaa Finnairin kunnolla Suomen markkinoilla. Yhtiö on tähän asti pitänyt Suomessa matalaa profiilia, mutta tästä päivästä alkaen se alentaa tuntuvasti lentojensa hintoja Suomessa. Lisäksi yhtiö avaa neljännen päivittäisen vuoron Helsingistä Müncheniin. Iltalennon tarkoituksena on syöttää matkustajia Lufthansan Münchenin hubin Aasian lennoille.
Esimerkkejä Lufthansan uusista hinnoista. Hinnat meno-paluu. Hintoihin sisältyy verot ja palvelumaksu netissä:
Frankfurt 99 e
München 99 e
Barcelona, Madrid, Nizza, rooma, Venetsia 163 e
Lissabon, Pariisi 173 e
Varaukset Lufthansan nettisivuilta:
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/fi/homepage?l=en&nodeid=1659562
Esimerkkejä Lufthansan uusista hinnoista. Hinnat meno-paluu. Hintoihin sisältyy verot ja palvelumaksu netissä:
Frankfurt 99 e
München 99 e
Barcelona, Madrid, Nizza, rooma, Venetsia 163 e
Lissabon, Pariisi 173 e
Varaukset Lufthansan nettisivuilta:
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/fi/homepage?l=en&nodeid=1659562
Vastaukset 19
Vanhimmat
ilmaiseksi mainostava interflyer-reittistrateegikko on eksynyt oikeiden lentoyhtiöiden sivuille ja nyt tänne. Suomalaiset eivät ole Finnairin aasianliikenteessä kovinkaan suuri käyttäjäryhmä. Lisäksi monet (ei interflyerit vaan normaalit ihmiset, joille matkustusaika myös merkitsee) valitsee ennemmin suoran lennon Helsingistä, kun lentää ensin 2 h Saksaan ja siellä isolla kentällä vähintään 1.5 h:n vaihto ja sitten lennetään takaisin päin taas se 2 h. Mutta tietysti interflyer valitsisi.
Muuten Liverpoolin lennot on loppuneet Raikulla Tampereelta. Onko Tampere-Pirkkala seuraava Hubi? Varmasti, jos interflyeriltä kysytään.
Finnairin pettymykseksi paljon Suomen ja Intian välillä lentävä Nokian ja sen alihankkijoiden henkilökunta lentää lähes yksinomaan Lufthansalla. Syy on yksinkertaisesti parempi laatu ja aikataulut. Kuka haluaa saapua Delhiin keskellä yötä kun ei ole jatkolentoja tarjolla? Emämunaus Finnairilta mutta ilmeisesti koneet eivät riitä parempiin aikatauluihin.
Lufthansan edulliset hinnat Eurooppaan ovat tervetullut asia.
Mitä Ryanair tähän kuuluu? Oletko ihan terve?
Lufthansan laatu?
Kuka tosiaan haluaa saapua Delhiin Finnairilla suoralla lennolla (lentoaika 6h 35min) keskellä yötä 23:35, kun voi valita Lufthansan lennon (lentoaika 11h 5min), jolla on perillä sopivasti aamulla 0:35...
Perustelisitko vielä noita väitteitäsi Lufthansan paremmista aikatauluista, kiitos.
pitänyt arvata, että ketjun avaaja on interflyer. Aina jotain Finnairia vastaan, vaikka sitten keksittyä.
Aukeaako Tampereen hubi pian?
Toivottavasti Ryanairin hubi Tampereella tai muualla Suomessa aukeaa mahdollisimman pian, jotta Finnairinkin törkyhinnat saadaan laskemaan. Lisäksi on loistavaa, että esim. Lufthansa lisää vauhtia Suomessa. Blue1/SAS on valitettavan hampaaton.
Suomalaiset maksavat lennoistaan keskimäärin reilusti enemmän kuin esim. ruotsalaiset. Ruotsissa on aito kilpailutilanne. Sinne lentää lukuisia halpalentoyhtiöitä. Suomeen vain muutama. Finnair fanit saavat syyttää itseään siitä, että Suomessa on todella kallista lentää.
Finnair on vuosikaudet saanut mellastaa Suomessa mielin määrin kun kilpailua ei ole ollut ja ikävää on se, että täälläkin monet toivovat kilpailun häviämistä Suomesta. Taidatte olla Finnairilla suojatyöpaikoissa?
Ei kukaan ole puhunut Lufthansan lennoista Delhiin. Lufthansalla pääsee suoraan Bangaloreen, Finnairilla joutuu vaihtamaan Delhissä ja odottamaan jatkolentoa aamuun asti. Ei nokialaisilla ole tarvetta matkustaa Delhiin.
eivät ole sen kalliimpia kuin muidenkaan verkostoyhtiöiden. Miten halvalla sinun mielestäsi oikein pitäisi lentää? Sinuahan varten on jo Ryanair. Ei mikään Tampereen hubi tai vastaava tule laskemaan Finnairin hintoja, strategiat ovat aivan erit.
En ole Finnairin suojatyöpaikassa, mutta kannatan kyllä kotimaista työtä ja olen siitä valmis maksamaan. Taitaa olla sinun tehdastyöpaikkasi jo globalisaation vuoksi muuttanut kiinaan, kun olet noin katkera.
Eli Frankfurtissa on ehkä hyvä olla se 1,5h mut Munchen on todella mukava kenttä vaihtaa koneita, kun kaikki gatet on saman katon alla.
Muista lisäksi ettei Lufthansa ole mikään turha raikku, jolle matkustajat on karjaa, vaan Lufthansa reitittää sut toiselle lennolle, jos myöhästyt jatkolennolta.
Lisäksi jos sulle on Diners -luottokortti voit käyttää ko. lentoasemien ilmaisia salonkeja (lounge) ja hyvää juomavalikoimaa. Tosin taas Frankin lounge on siellä Finskin käyttämässä terminaalissa, joten sinne menoon tarvii kyllä reilusti aikaa.
Hyvä Lufthansa!!! Seuraavaksi vielä viikkotarjoukset kuten Saksassa teillä on ja tietty SRELAX varausluokkaan ;-)
...kotimaan hinnat ole, sillä Ruotsin kotimaan liput ovat n. 30% kalliimpia kuin Suomessa. Johtuu siitä, että ovat tottuneet matkustamaan ja maksamaan, toisin kuin esimerkiksi sinä.
kaikkien teidän kannattaa varmaan lentää "suoraan" Frankfurtin kautta muuallekin maailmalle tai Eurooppaan. Esim. "suoraan" Helsinki-Frankfurt-New York. Mutta matka-aikaa tärkeämpää on toki päästä Lufthansalla, koska se perkuleen Finnair ei kerta lennä Bangaloreen!
Mikäs interlyer se siellä jäkättää? Jos sinä oikeasti olisit varakas, niin et käyttäisi edes Finnairia, vaan luonnollisesti sinulla olisi oma kone, jolla lentelisit minne huvittaa.
Omakohtainen kokemus hinnoista. Neljä vuotta sitten, kun kävin useasti Lontoossa Finnairin ja muiden verkostoyhtiöiden lennot maksoivat 500€ ylöspäin. Sitten tuli Flying Finn, joka tarjosi lentoja Helsingistä Lontooseen 99€ suunta. Tämä tuntui todella edulliselta tuolloin ja käytinkin ko. yhtiötä säännöllisesti. Samoihin aikoihin aloitti Ryanair Suomessa ja tarjosi lentoja alle 100€ meno-paluu, joka tuntui lähes ilmaiselta. Vielä tuohon aikaan Finnairilta ja muilta verkostoyhtiöiltä saattoi saada lennon Lontooseen alle 500€ vain erikoistarjouksista (mm. Hullut päivät yms.). Nykyään tilanne on toinen. Verkostoyhtiöiltä saattaa saada hyvinkin edullisia lentoja aikaajoin. Verinen kilpailu Euroopan reiteillä on pudottanut kaikkien yhtiöiden hintoja ja suurimpana syynä tähän on Ryanairin tulo Suomen reiteille. Vaikka Ryanairilla ei lentäisikään on tyhmää ja lyhytnäköistä toivoa sille epäonnea Suomen markkinoilla sillä Ryanin poistuminen täältä nostaa aivan varmasti lentolippujen hinnat takaisin muutamanvuoden takaiselle tasolle.
Aina joku on kovasti haastavinaan Finnairin mutta ei siitä ole vielä keneltäkään tullut lasta eikä paskaa. SAS yritti räpiköidä joillain ihmehinnoitteluilla mutta kun ne meni perseelleen niin hintoja korotettiin kaikessa hiljaisuudessa. Näin käy Lufthansan räpiköinnillekin. Blue1 on niin onneton haastaja että ei viisti puhua edes samana päivänä sen räpiköinnistä.
Lufthansa "räpiköi" Suomessa mielin määrin jos haluaa. Yhtiö on äärimmäisen hyvässä tuloskunnossa, todella kannattava ja rahaa riittää. Kooltaankin se on jättiläinen Finnair kääpiöön verrattuna (Ryanairikin on kolme kertaa Finnairia suurempi yhtiö). Lisäksi yhtiöön luotetaan. Se on mannertenvälisissä lennoissa mukavuudeltaan moninverroin Finnairia parempi. Euroopan liikenteessä ei matkustusmukavuudella ja tarjoiluilla ole juurikaan merkitystä. Hinta ratkaisee. Vain tyhmä maksaa ylihintoja.
miten lufthansa on kaukolennoilta mukavuudeltaan moninverroin parempi?
Ensinnäkin luffen viinavalikoima on moninverroin parempi kuin kotimaisella kahvi&konut sekä ihqut GinTonicit ILMAISIA all you can drink -periaattella (siis jos kysyt aina eri FA:lta).
Lisäksi koneet ovat uudenaikaisempia kuin you know -yhtiöllä.
MD11 on kiva kone (ja oiski vaan pari 4eva), mut ei niin mukava matkustaa 7h. Koneen takaosassa varsinki huutaa ihan tarpeeksi ja penkitkään ei oo niin mukavia ku luffella.
Toki luffen 747 o vähä kulahtanu, mut se onkin jumbo!
Ehkä finsky palauttaa viinat turistiin kun saadaa uusii 340&330&350 koneita. ;-) (yeah like never)
ps.
Mut SAS sucks!!!!! Kiva kabiini, mut pari ilmasta drinksuu ja sit BOB - ei hyvä!
Varsinkin kun mennää Saksaan reilun kahden tunnin lennolla. On se mukavaa ku crew tulee pari kertaa kärryllä ja saat sen gt:n ja lämpimän ruuan - eikä tarvi maksaa. Jotenkin rahan käyttö ei vaan sovellu lentokoneeseen.
Raikku sopii ehkä treelaisille, mut uudellamaalla on tosi jees, et voi mennä EFHK:lle ja päästä halvalle LAATUYHTIÖN lennolle, missä sua kohdellaan kuin aikana ennen halpisscheisseyhtiöitä.
Oikeesti ihmiset vertailkaa oikeesti, ennenkuin meette jollai raijanyhtiöllä - se on ihmisarvon vastaista - oikeesti.
oli tavallaan vertailla eri matkustusmuotoja;lentokoneet/bussit/junat?Lentokentät eivät tietääkseni ole kovinkaan ympäristö ystävällisiä!Ehkä sähköjunat tuottavat vähiten päästöjä?
Suosinkin nykyään ajankanssa matkailua junilla,halpaa usein,jos viitsii etsiä parhaat reittivaihtoehdot.
Vain oma mielipiteeni:elkää suosiko massamatkailua tai ainakin minimoikaa reissailua.kirj.ent.Maailmanmatkaaja yli 15vuotta.
Niin, kiitokset viestistä. Ostin juuri liput koko perheelle - kesällä viideksi päiväksi Baijeriin. Kilpailuhan on erittäin hyvä juttu, sitä on Suomessa ollut aivan liian vähän. Itse en ole 'interflyer', mutta kiitän kaikkia kilpailijoita (ja kyllä, Ryanairiakin!).
PS. Finskiltakin ostin lentoliput tänä vuonna, mutta 'kylmäverisesti' hintavertailun jälkeen, onneksi silloin tällöin sekin on ollut hintakilpailun voittaja.