Kannattaako jo kukkivaa suojata?
Mazdat mätänee
Mille aletaan?
608188
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Senkin Provo-Seppo
maksalaatikot on tutkitusti turha ostos! Ruostuva auto menettää käyttötarkoituksensa nopeasti, kyllä sitä romurautaa tässä maassa riittää muutenkin...
sä jauhat maksalaatikoista tällä palstalla jatkuvasti?
pistää kadehtimaan se naapurin pihassa kimalteleva testivoittajien kuningas?
Kimaltelee Passat -07. Ei pistä japaninrottelo kateeksi. PS. Se kiilto ei ole pitkäikäinen, maalipinnan laatu tutkitusti huono!
Älä vaan mene lukemaan Ultimatevw:n Passat-keskusteluja, voi mennä yöunet.
Onnea vaan paskatin kanssa ja rattoisia hetkiä merkkikorjaamolla. Ei pääse ainakaan ruostumaan paskatti, kun suuren osan ajasta on kuivissa sisätiloissa korjaamon lämmössä. Ja saahan siellä kaffetta juodakseen, kun aikaa kuluttaa poikien fiksaillessa paskattia niin, että edes jonkun tonnin eteenpäin pääsis. Onneks ne ajat on itseltä ohi ja paskatti kierrossa jo...
... kuinka paikallisen VW-huollon pihaan kaartaa päivittäin hinausautoja Passatti perässään. Kun on talvella kunnon 20 asteen pakkanen, on piha Volsuja täynnä...
Onnea vaan Moilaselle!
10.000 km mittarissa eikä ole tarvinnut kuin joskus muistaa tankata! Talvella 30 asteen pakkasessa lähti käyntiin kuin palmun alta ja kaikki toimi normaalisti.
On se jännä että aina kun tulee näistä japsien ruosteongelmista puhe niin vedotaan siihen muka-luotettavuuteen. Kyllä se hymy hyytyy maksalaatikon omistajilta siinä vaiheessa kun sinne varaosatiskille kaikesta huolimatta tuleekin asiaa. Hinnat ovat sellaiset että niitä ei järjellä voi käsittää...
Mikä näissä Mazdoissa herättää niin paljon tuntemuksia, että pitää tulla tänne paukuttelemaan Passat-henkseleitä?
Itse harkitsin myös ostotilanteessa Passattia. Korkea hinta ja (väitetty) herkkä vikaantuminen ratkaisivat pelin Mazdan suuntaan. Elämä on liian lyhyt tuhlattavaksi autokorjaamoilla.
hintoihin, todella halpoja Mazdan varaosat.
nimim. nyt samanlainen kuin sulla, tosin kun mittarissa oli 1200km tuli jo eka käynti huoltoon, kun ei käynnistynyt.
Mulla on:
Ota mikä tahansa tällä vuosituhannella tehty vertailutesti, jossa mukana mikä tahansa Mazda ja Volkswagen, kunhan ovat samassa vertailussa. Katso varaosapaketin hintaa ja hämmästy!
Valitettavasti kun on tullut koettua, että saksalaisella on se muka -laatu, ja japsi sen kun porskuttaa. Ja järjellähän voi käsittää, että esim. paskatin jakopään hihnan vaihto oli sellainen 700 euron nakki. Halpaa saksalaista huoltoa ja varaosaa juu.
Tuo on kyllä hämmästyttävä suoritus, että jopa 10 tuhatta km päässyt volkkarilla eikä vielä tarvinnut korjailla. Mulla tuli masalla 150 tuhatta täyteen, ja korjaushommia on tehty jarrupalojen vaihdon muodossa, muuten pelkät huollot. Passatilla samaan kilometrimäärään oli ainakin 10 ylimääräistä korjaamokäyntiä huoltojen lisäksi. Ja ajot on samanlaisia, pääosin pitkää matkaa maantienopeuksilla...
ei vertailutestien kertomaa.
Saattaahan olla että riippuu varaosasta. Ja huollot on muuten myös kalliimpia.
TM 16/2003. Huollot 2v ja 60tkm/3v ja 60tkm:
Passat 524,40€/524,40€
Mazda6 621,00€/621,00€
TM 9/2004. Huollot 2v ja 60tkm/3v ja 60tkm:
Golf 475,04€/475,04€
Mazda3 559,00€/559,00€
Yritä vielä jotain muuta mutua!
Mitä väliä on muutamalla kympillä per huolto (vuosi). Vai ookko nä joku persaukinen? Itelläni oli aikaisemmin volvo ja sinne huoltoon joutui kantamaan repulla rahaa eikä valmista tullut....
lukeneena tiedän, ettei mikään muu kuin kateus saa sinua kirjoittamaan näitä juttujasi. Kerta kaikkiaan ei ole olemassa muuta motivaatiota.
Näinpä juuri. Mitä muuta asiaa jollain tyytyväisellä Passatin omistajalla olisi heilua jollain Mazda-palstalla (jos on oikeasti tyytyväinen, tai jos oikeasti omistaa Passatin...)
Provoilijalla on aina jotain hampaankolossa ao. merkkiä kohtaan ja kateus on todella ainoa syy. Tietty tapulissa voi myös olla liikaa lepakoita, mutta se on sitten asia erikseen.
Ne joilla on ollut oikeasti ongelmia, ja niitähän joka automerkillä on, tunnistaa kyllä tekstin asiantuntevuudesta.
Mazda 6:sen 20tkm huolto maksoi 198€, 40tkm pari euroa vajaa 220 ja 60tkm huolto oli 240€.
Passatin eka huolto takana ja kustannus 280€.
Ei tarvi yrittää mitään mutua, kun oikeasti on itse maksanut ja omistanut/omistaa kyseiset autot.
Noista lehtien huoltohinnoista ei selviä yhtään mitään. Kun esim. Mazdankin sivuilla löytyy huoltohinnasto mikä saattaa pitää paikkaansa pääkaupunkiseudulla? mutta ne ei ainakaan omalla kohdalla pitänyt alkuunkaan paikkaansa.
Mutua on tuo kun vain tutkii artikkeleita, eikä oikeasti tiedä mitään kyseisistä autoista.
Pyytää anteeksi herra/rouva Moilasen puolesta!!! itse ajan myös 2.0fsi pasuunalla ja selailin täältä mukavia keskustelu ketjuja, kun huomasin että joku oli alkanut väittelemään JONKUN mazdan kanssa pasunaan verraten???? sen täytyy olla paha virhe sillä kellä oikeesti pasuunan omistavalla voisi olla syytä verrata passaattia MAZDAAN? no ei varmasti kellään tällä planeetalla ja siksi pyydän nöyrästi anteeksi ja jätän teidät tänne muhinoimaan ihan rauhassa mazdojenne kanssa. (ps. Moilanen lopeta tämä heikompien kiusaaminen ja käyttäydy kuten arvokkaampien ihmisten kuuluukin)
Jep. Kaffe on volkkarin merkkikorjaamolla hyvää ja huoltohenkilöstöstä tulee niin hyviä tuttuja, että voi pyytää niitä jo etukäteen syntymättömän lapsensa kummiksi. Arvokkuus tulee ilmi kun kassalla aina antaa muutaman satasen volkkarin jälkimarkkinointipuolelle, ja taas toivotellaan tervetulleeksi ensi viikolla..
...pasuunoissanne on vikana, kun pitää jatkuvasti tulla tänne länkyttämään lapsellisia juttujanne?
Samanlaista mielenvikaista sakkia tuntuu olevan Avensis-väki. Tai kyse on kai muutamasta pösilöstä, jotka pilaavat tälläisten palstojen hyvän idean.
Paljonko siellä VW-osastolla käy Mazda-väkeä trollaamassa? Mitä tämä kertoo Mazdojen omistajista? Fiksua sakkia, jotka ovat pääsääntöisesti tyytyväisiä autoonsa. Ei ole tarvetta käydä räkättämässä katkerana muualla.
Olit vissiin sinä joka kirjoitit nimimerkillä "ja omaa kokemusta" tarkoittaen Passatia:
"Ja huollot on muuten myös kalliimpia."
Antamillasi tiedoilla Passatin 60tkm:n huollot maksavat 280€x2=560€ ja Mazda6:n 198€ 220€ 240€=658€.
Onko siis Passatin huollot kalliimmat?
mutta kun käyttö on sellaista että yksi huolto per vuosi(näin ainakin minun käskettiin tehdä, välittämättä kilometrimäärästä). Kun pidän autoa kolme vuotta, niin huollot on kalliimmat.
Perustit siis vaahtoamisesi Passatin kalliista huolloista kokonaan vääriin tietoihin!
Volkswagenien longlife-huollot ovat KAHDEN (2) VUODEN VÄLEIN jos kilometrit jää alle 30t.
Siis merkkiliike on puhunut mulle pashaa. Siellä sanoivat nimenomaan, että kerran vuodessa.
Pitääpä kysyä siis seuraava huolto toisesta liikkeestä. Vai on tällä merkillä vielä huijaavia merkkihuoltojakin. Aiemmilla merkeillä on voinut sentään merkkihuoltoon luottaa.
Siinä Passattisi mukana tulleissa manuskoissakin on huolto-ohjelma mainittu.
Volkswagenin longlife-huolto-ohjelma on jo niin monta vuotta vanha juttu, että varmasti kaikki merkkihuollot sen tuntee. Kilpailevien merkkien myyjät ja huoltomiehet eivät välttämättä asioita tunne. Olet varmaankin saanut viisaat neuvosi sieltä.
Mutta kyllä ihan oma VW:n merkkihuolto oli mistä tuon ohjeen sain. Mutta eipä tuo nyt maailmoja kaatava asia ole. Välitän viisautesi hedelmät myös sinne huollon pojille.
Sinua ei kyllä usko kukaan. On tyhmää jatkaa selittelyä kun on jo valheesta kiinni jäänyt.
Kiville meni että kolisi jo tuolla aiemmin:
"yksi huolto per vuosi(näin ainakin minun käskettiin tehdä, välittämättä kilometrimäärästä)"
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000025485780
miksi sanoivat huollossa noin?
lainaus eräästä Passatin kestotestistä.
"Moottorin öljynkulutus on vielä paljon ärsyttävämpää. Kone pyysi ensi kerran lisää rasvaa huhtikuussa, kun mittarissa oli reilut 15 000 kilometriä. Tuolloin oltiin vasta huoltovälin puolivälissä. Litran lisäys nosti pinnan öljytikun ylämerkkiin. Tämän jälkeen öljyasiaa alettiin seurata entistä tarkemmin.
Neljä kuukautta myöhemmin elokuussa, kun mittarissa oli 28 500 km, oli pakko tarttua uudestaan pulloon. Nyt koneeseen lorahti puoli litraa mustaa kultaa. Tämä täydennys riitti vuosihuoltoon asti, joka tehtiin kilometrilukemalla 29 700."
jos -07 auto, mikä tahansa, ei lähtisi käyntiin kuin palmun alta!
On ollut aika leuto talvi tämä onneksi
Mitä liikkuu sen päässä, joka jaksaa tällaisia keskusteluja avata ? Tyhjää täynnä ?
tällaiseen provoon minun mielestä ei ole mitenkään tarpeellista.
tällaiseen provoon vastaajalle minun mielestäni ei ole erityisen tarpeellista
kieltäminen tällaiseen provoon vastaalle ei ole erityisen tarpeellista
Ruostuu kaikesta huolimatta.
sait nyt viimeisen sanan niin ei tarvitse enää päivystää sinunkaan täällä Mazda -palstalla. Mutta siitä huolimatta se kateuden tunne taisi jäädä, eikö totta?
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
lisääntyy ja linkkejä etsitään koko netin voimalla. Nettiä selatessa olet varmaan huomannut, että M6 on kaikkien aikojen testivoittaja, eli eniten testivoittoja ottanut automerkki.
Anjovis nimelläkin tunnettu Toyota Avensis on tietääkseni ainoa automalli, joka on kutsuttu vaarallisen ruostumisen takia takaisin. Minusta tämä osoittaa erikoisen huonoa suunnittelua kyseisessä kulkineessa.
Tietenkin kannattaa, mutta hiekkapuhalluta ne ruosteet ensin 3 vuotta vanhan kutosen alustasta. Tämä on aika mielenkiintoinen aihe alue. Joskus tästä on yritetty keskustella, mutta Mazda miehet joukolla käskeneet vaieta. Mazda on ehkä pahin ruostuja tämän hetkisistä autoista, tehdas on tuskin suojaustapojaan parantunut nykyisissäkään kutosissa. Jokainen uuden kutosen ostaja tekee palveluksen ruostesuojauttaessaan autonsa heti uutena.
eikä ole huomannut Mazda 6:ssa sen enempää ruostetta kuin muissakaan merkeissä. Muuten sanoo olevan vähävikainen, joten ostakaa rauhassa ao. auto.
"tehdas on tuskin suojaustapojaan parantunut nykyisissäkään kutosissa"
Tämä liene puhdasta arvailua? Itselleni Mazdan maahantuoja kertoi, että tehdassuojausta on parannettu.
Suojauttamisesta olen kyllä samaa mieltä. Tosin samaa suosittelen suurimmalle osalle automerkkejä.
Mun kaverilla on silmälasit, sunkin kaveri vois ostaa. Ja avata ne ovet ja katsoa sisäreunaa
Mulla on silmälasit. Avasin kaikki ovat, katsoin sisäreunat. Näkyi siistit, ehjät, ruosteettomat sisäreunat. Katsoin monta minuuttia silmälasien kanssa ja sitten ilman silmälaseja, ei ne siitä miksikään muuttuneet. Tylsää katsottavaa. Olisiko jotain kiinnostavampaa katsottavaa tarjolla?
valtuuttamille peltikorjaamoille tuijottamaan maalaukseen tulevia pohjia ja vaihdettuja ovia. En minäkään niitä itse aluksi huomannut kun ruostuu sisäpuolelta. Vasta maalien kuplinen antoi merkin. Tällöinkin Mazdan huolto ilmoitti ongelmasta ja oli raaputtanut maalia pois näyttääkseen mistä on kysymys. Nyt luojan kiitos auto on erään liikkeen vaihtoautohallissa.
Kyllä silloinkin jo jotain on vialla kun pitää miettiä kauanko tuijottaa ja tapahtuuko se lasein vai ilman. Onnea pitkäaikaiselle harrastuksellesi lasein tai ilman!!!!!
tuo väittelykaverisi, niin täytyypä kysyä. Oliko minkämoinen läjä, kun n. 15000 kutosta oli siellä sun peltikorjaamollas työnalla?
Tekstistäs päätellen annat ymmärtää, että kaikissa kutosissa olis tuo ongelma.
Ymmärrän tietysti tuskasi, kun kohdalle osui heikko tapaus, mutta aika naiivia on kitistä ikäänkuin kaikissa olis sama ongelma.
Onhan se jo hyvän aikaa sitten tullut selväksi, että tehtaalta on päässyt muutama sarja ongelmallisempia tapauksia maailmalle.
Omassa taloudessa oli 2002 mallin kutonen ja nykyään on 2006 facelift, eikä kummassakaan ole ollut mainitsemiasi ongelmia. Käsittääkseni ongelmia oli joissain 2003-2004 yksilöissä.
Mun masa 6 on bygattu 2002 ja siinä on ongelmaa.
Mistä tietää mistä sarjasta pitää ostaa ?
Puhkesi kukkaan kun auto oli 3.5v. Ei auttanut aiemmin tehty ruostesuojaus.
Ehkä oma 2002:sesi ei vielä ehtinyt itää.
No on se kumma jos tekee työtä käskettyä, eli menee ja katsoo, niin ei sekään kelpaa. Sinunko piti miettiä kauanko tuijottaa? Minun ei, lopetin kun ei löytynyt mitään, eikä näyttänyt ruostetta tulevan eikä kuplia nousevan, vaikka kuinka katsoi. Lasein taikka ilman. Miks helevatussa minun jonnekin mazdan korjaamolle pitäis mennä tuijottelemaan? Mitä lisäarvoa se toisi elämääni? Ei mitään. Vaikka siellä olisi miljoona ruostunutta ovea, niin kun tuossa omassa käytössä olevassa ei ole, niin ei ole. Vaikka ilmeisesti sitä ei tällä palstalla saisi sanoa...
vain joissakin yksilöissä. Olipa nätisti sanottu.........
Tuossa yllä joku sanoi että ongelma on 2003-2004 sarjoissa. Eli siis kaikissa ko ajalta ? Miten ne sarjat toisistaan poikkee ?? Ruuvaako Japanin miehet sarjojen välillä tehtaan linjaa edes takaisin ? En usko. Uskon ennemmin että kaikissa tuolta ajalta. Vaiko pidemmältä ajalta ?
Jos se on 2003-2004 malleissa niin prosenttiosuus on huima !! Onko 30 % Mazda 6:sta ??
Ole onnellinen niin kauan kun onnea riittää, älä etsi ongelmaa hakemalla, sen kyllä huomaa kun aika on tullut. Mutta koita ymmärtää myös se, että täällä kirjoittelee moni heppu, jonka Mazda 6:ssa on maali/ruosteongelmia, ja meitä ei paljon lohduta se, että sun autosta ei vielä löydy tätä ongelmaa. Itsekään en aluksi uskonut sitä mitä täällä kirjoitettiin, mutta kun se osui minunkin kohdalle niin pakko se on uskoa.
Heh, näitä joitakin yksilöitä nyt sattuu vaan olemaan paljon, ja lisää tulee. Toivottavasti sinun ei liity joukkoon.
Miksiköhän maahantuoja ei suostunut 45 min. ohjelman haastatteluun. Mieti vaikka sitä.
Ostinpa juuri tuossa uuden faceliftin ja ammatiltani olen katsastusmies eräässä Vantaan paikassa. Näen kymmeniä autoja päivässä eikä nuo kutoset ole sen enempää ruosteessa kuin muutkaan samanikäiset autot.Ne takakaaret on semmoisia joita kyllä kannattaa seurata, tai vaihtaa muovilokarit taakse.
Mazda ruostuu aivan samalla lailla kuin muutkin autot ei sen pahemmin. Hyvä suojaus suomessa auttaa mitä tahansa autoja. Tämän palstan ruostejutut ovat kyllä pahaa liioittelua. Veikkaisin kateellisia kutosen menestyksestä ja hyvähän tuo auto tottahan toki on ajaa.
Eihän Mazda 6:set ole vielä paljon katsastuksessa käyneet, joten miten voit tollasta väittää ??
Ensimmäinen katsastus on kun auto on 3 vuotias.
Seuraava vuosi on välivuosi.
Sitten katsastetaan vuosittain.
Tämä katsastusmiehelle tiedoksi.
Eli Mazda 6:lle tehty lähinnä noita 3 v katsastuksia. Moni kukka puhkee sen jälkeen.
Vai tarkoitatko että vika olisi tullut esiin aina ensimmäisen 3v aikana. Näin ei ole !
Kiitos noista katsastustiedoista:)
Hitsaajapoika neuvoo.
MItä sinä tällä palstalla muutenkaan kekkuloit jos mazda ei ole enää sinun ongelmasi?
Voi hyvin olla että joku erä on maalillisesti huonompaa kuin toinen.Mutta kutosia olen nähnyt paljon ja niissä ei sen enempää ole mitään ruosteongelmia ollut kuin muissakaan merkeissä.
Sitä paitsi kuntotarkastuksissa käy hyvin paljon kutosia.Joten olen nähnyt. muuten en itse olisi juuri ostanut jos olisi ongelmia.kaikki mazdistit rauhallista kevättä!
On se somaa, paljon parjattu ja heti mätänevä, mutta niin vaan on ake:n tilastoissa alkuvuoden ensirekisteröinneissä noussut automalleissa sijalle 5, ja kumulatiivinen muutos on +51.2%...
hyvä ja mukava ajaa. JA NYT SAA SEN HALVALLA. Ruosteen saa myös lähitulevaisuudessa kaupanpäälle. Lyhytnäköistä.
Nyt kannattaa ilman muuta ostaa ja samalla ottaa alustan ruostesuojaus. Siitä saa luotettavan ja huolettoman kärryn moniksi vuosiksi eteenpäin. Suosittelen. Mazda säilyttää sitäpaitsi jälleenmyyntiarvonsa keskimääräistä paremmin, joten siinäkin mielessä järkiostos.
Pitkänäköistä.
jauhaminen johtuuneekin. Myy liian hyvin joidenkin mielestä.
Elikkä seurassamme muutama fanaattinen naapurimerkin kannattaja ja joukossa todennäköisesti jokunen hapan kilpailevan merkin kauppiaskin soppaa hämmentämässä.
Ongelmatonta autoahan ei ole keksittykään. Itse olen parin Mazdani kanssa päässyt niin vähällä tähän mennessä, että toisten omistamieni merkkien kohdalla moisesta ei voinut kuin unelmoida.
Autoni olen, merkistä riippumatta, ruostesuojauttanut aina mahdollisimman pian hankinnan jälkeen. Eikä ole ollut ongelmaa ruosteen kanssa.
ostatte käytettyä niin varmistukaa ettei se ole niitä harvoja ruostuvia jotka on jo maalattu/ovet vaihdettu... Itselläni vaihdettiin kaikki ovet (ajettu 51 000 km) ja uudet ovet eivät asettuneet oikeille paikoilleen vaan irvistelivät 0,5-1.0 cm suuntaan jos toiseen. Valitin asiasta ja huolto yritti säätää ne paikoilleen, mutta nostivat kädet pystyyn kun säätövara loppui. Neuvoivat menemään takaisin laakkosen peltikorjaamolle jos sieltä löytyisi apu. Vaihdoin merkkiä.