Kumpi 95 vai 98? Useissa vanhoissa keskusteluissa
ylistetään 98 selvästi paremmaksi ainakin vanhempiin sahoihin. Kuinkas uusissa? Minimi vaatimukset ovat jotain 90 okt - 95 okt.
Saadaanko uusissakin 98 selvää etua?
ylistetään 98 selvästi paremmaksi ainakin vanhempiin sahoihin. Kuinkas uusissa? Minimi vaatimukset ovat jotain 90 okt - 95 okt.
Saadaanko uusissakin 98 selvää etua?
Vastaukset 11
Vanhimmat
kun käytetään 98 ei mäntä pala reijälle. Siinä etu.
Noiden bensojen pitäis olla hyvin lähellä toisiaan. Valmis pienkonebensakin taitaa olla sitten 98:ia
on huonolaatuinen öljy ja tuuletusripojen puhdistuksen laiminlyönti.
evättiin sillä perusteella, että oli käytetty 95 vitosta. Mäntä palanut puhki.Meni hölmöyksissään, tai rehellisyydessään myöntämään mitä oli köyttänyt.
mutta ainakin oma lompakko kestää ostaa aina sen halvimman sotkun sijasta 98E:tä tai V-Poweria. Ovat parempaa tavaraa ja säilyvätkin paremmin. Myydäänhän sitä pienkonebensaakin, vaikka se ei todellakaan ole ilmaista.
98 oktaanista bensaa suosittelen ja joukkoon 2.5%
hyvälaatuista kaksitahti öljyä.
j sen on oltava tarkkaan 2.5% sillä jos laitat enemmän männän pää karstoittuu ja karstan irrotessa se kulkeutuu männän ja sylinterin välii j naarmuttaa sylinterin pinnan ja moottori kuluu näin äkkiä loppuun. joten tarkkaan 2.5% :D
loppuisi tämä inttäminen.Sehän alkoi siitä kun saksalainen valmistaja halusi esiintyä ekologisena suosittelemalla lyijytöntä.Nyt kun kaikki bensa on lyijytöntä,ei edes säästösyistä kannata näillä kulutuksilla käyttää halvempaa.Nykyinen oktaaninkohotusaine MTBE taitaa olla tosin pahempi myrkky,pakokaasu maistuu ällöttävän imelälle.
Ei ne oktaanit polta reikää tai niiden puute.
Liian laiha seos nostaa lämpötilaa.
Myös sytytysennakolla on vaikutusta.
Kysykää karting porukalta.
Heillä koneet kiertää hiukka enemmän kun teittin
sahat.
Löytyipäs joku, joka tietää mistä on kyse! Moottorisahan mäntä ei todellakaan pala puhki 95-okt bensiinillä, jos vaan säädöt on kohdallaan: liian laiha seos ja mäntä palaa puhki vaikka 102-okt bensiinillä. Opetelkaa säätämään kaasutin oikein, niin ei pala mäntä puhki vaikka vuorokauden ympäri huudattaisitte sahaanne!
riittää vaikka 90 jos jostain Venäjältä sellaista haette, Kysymys on jostain ihan muusta kun myyjät suosittelevat 98 oktaanista.
Ainakin moottorisahojen osalta käytäntö on näyttänyt että kiinnileikkautumisia tapahtuu enemmän 95 oktaanisella. Kun korjaamoilla koneita auotaan, niin 95 oktaanisella ajettu on yleensä sotkuisempi sisältä, karstoittuminen pahempaa, tämä yhdessä sen kanssa, että 95 oktaanista käytettäessä koneen lämpötila on korkeampi kuin 98 oktaanista käytettäessä aiheuttaa helpommin kiinnileikkautumisen.
Eli kääntäen: 98 oktaaninen sietää enemmän väärinkäyttöä kuin 95 oktaaninen, niinhän se on, te kuitenkin ostatte halvinta mahdollista 2T öljyä, teette seoksen miten sattuu, käytätte vanhaa bensaa, ajatte tylsällä ketjulla, jätätte ilmansuodattimen ja jäähdytysrivat putsaamatta ym.ym.
Itse käytän vain ja ainoastaan pienkonebensaa, (siinähän muuten RON oktaaniluku on se 95, mutta MON oktaaniluku, joka tässä tapauksessa on se ratkaiseva on pienkonebensassa 92 kun se 95 oktaanisessa on vain 85)
ei niistä moottorisahoista kannata ottaa ressiä mitä bensaa käyttää.itse teen aina sekoituksen silmämääräisesti eli tyhjän kossupullon pohjalle pari senttiä öljyä ja loput bensaa.eikä ole mäntään tullut reikiä ja saha pelaa kuin enkeli.puhdistelin juuri syksyllä sahaa kun en muistaakseni ole sitä tehnyt viiteen vuoteen.ei muuta kun kovaa ajoa...