teinkö virheen ostamalla e30:seen -60mm alustan? auto ei ainakaan ole liian matala, eikös se ole 8cm minimi maanvara. katsastusmiehellehän voi sanoa vaikka 50mm madallussarja jos kyselee. Eli meneekö ajettavuus huonoksi tällä alustalla? kuluuko renkaat liian äkkiä? onko mahdollisuus säätää ohjauskulmat sopiviksi huolimatta julmasta madalluksesta?
puslat olen ajatellut vaihtaa samoin. eli kannattaaako ostaa tavallisia kumipuslia? kestääkö? ajettavuus?
puslat olen ajatellut vaihtaa samoin. eli kannattaaako ostaa tavallisia kumipuslia? kestääkö? ajettavuus?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Auton valmistaja olisi jo tuotannossa madaltanut alustaa jos siitä olisi maantieajossa jotain merkittävää hyötyä.
No tietysti painopisteen madaltamisesta on hyötyä, mutta valmistaja on tuumannut, että auto on käytännöllisempi "normaalokorkuisena".
Hmmm...taitaa olla 'kesäauto'. Viimeistään talvella tulee ongelmia, kun kovan lumipyryn yrittää päästä eteenpäin auraamattomia katuja pitkin (nykyäänhän katuja ei aurata, vaan odotetaan että aurinko sulattaa lumet, se on sitä säästöä...)
Minulla oli lievästi madallettu E34 ja tosiaan talvella sai kierrellä lumikökköjä ihan urakalla.
Huom: se on katti (tai omassasi keskivaimennin) joka kolahtaa ensimmäiseksi = menee paskaksi ja kertalaakilla!
Olen ajanut myös jonkin verran yhtä E36:ta, jossa on tehtaan M-tech urheilualusta ja matkanteko on alkuinnostuksen jälkeen hyvin töyssyistä.
Ei oo todellakaan mitään töyssyistä kyytiä
alkuperäisellä M-alustalla. Mikäli kaikki osat ovat kunnossa ja alkuperäisiä niin M-alusta
on juuri sopivan jämäkkä olematta mitenkään epämukava!!
renkaat per kesä meininki sullaki alkamas.
-40mm. ois ollu parempi ratkaisu. Koska: parempi ajettavuus kuin normaali-pelissä, huomattavasti menevämmän näköinen kuin normaali (lähes yhtä menevä kuin tuo -60mm.), JA pääsee hangessakin eteenpäin, EIKÄ renkaat pala alta kesän ajolla.
Ostin E36:n jossa Schnitzerin 60 mm madallusalusta. Mahtava kaarrepito ja vakaus kovassakin nopeudessa, ei jarrutusnyökkimistä yms. Mutta: saatanallinen kivireki töyssyissä, tuntuu kuin kadut olisivat huonontuneet valtavasti puolen vuoden aikana. Lisäksi pirullinen talvella tuiskun jälkeen, kun täällä pk-seudulla ei harrasteta auraamista aurasuautoilla vaan yksityisautoilijat saavat tehdä sen omillaan, suolataan vaan. Pelkään jo etukäteen kesän mökkireissuja sivutiellä...
kyseessä tulee olemaan täysin kesäauto. Talveksi on toinen pirssi. Joten se niistä katujen aurailuista. Tällä kylällä ei oo yhtään mukulakivikatuja, tasaista asfalttia vain.
Onko ohjauskulmia ja eritoten takarenkaitten "länötystä" säädettävissä sen verran että kulmat vastaisi -40mm madallusta? Nyt kun alusta on asennettu mutta sillä ei ole ajettu vielä metriäkään, auto näyttää yllättävän maastoautolta, eikä renkaatkaan "länötä" juurikaan yhtään. Ilmeisesti autoa pitää vähän liikutella ennenkuin asettuu kohdilleen. kaljapullo ei ihan mahdu helman alle.
Oliko nuista puslista kellään kommenttia? eli tavalliset kumipuslat= tulee halvaksi vai jotku kovat tuuning puslat=kallis ja jäykkä. Ehkäpä tavalliset puslat kompensoi muuten jäykkää madallusta. Esim peräpää ei montaa senttiä joustanu kun perästä paineli. 2-3cm.