Avensis 1.8 uusi kone 160 tkm:ssä!

toyotien takaisin kutsuja olla paljon enemmän kun raskalaisten, että se siitä asian vierestä, kuuluisampia öljyn syöjiä toyotat ovat kun esim ranskalaiset, mutta sitähän ei saa täällä mainita hys hys, voidaan tarkistaa citroenien osalta moottorien korjaukset, proidi on vehon huollossa töissä "ei citroen puolella" mutta voi koneelta tarkistaa kone remontit mitä on tehty, kun kerrot rek numerot, niin katsotaan montako ilmoittamaasi kone remonttia löytyy, luulen että puheesi on täyttä palturia, asiasta toiseen alussa oli kylläkin aihe avesta eikä ranskalaisista, niin kun yritit muuttaa puheen aihetta, mutta niinhän tällä sivulla on aina tehty. Öljyn heitosta vielä, se ongelma oli n 10v sitten, kauan se näkyy huhu kantavan, samalla tavalla voidaankaivaa tojotien vuosien takaiset ongelmat, eihän ne ole vieläkään keksineet keinoa korjata toyotan teho dieselien ongelmia, vaikka aikaa on jo kulunut aika pitkään, mutta niistä ei saa mainita täällä, se on heti trolli kun asiasta mainitaan.

kohdalla. Onneksi meni takuuseen.

Toyotan laatu on käytännössä kupla! (Markkinointiosaston luoma)

35000km:n kirjoitti:

kohdalla. Onneksi meni takuuseen.

Toyotan laatu on käytännössä kupla! (Markkinointiosaston luoma)

Mitkä liikkuvat ?

tarkistetaan väitteesi kirjoitti:

toyotien takaisin kutsuja olla paljon enemmän kun raskalaisten, että se siitä asian vierestä, kuuluisampia öljyn syöjiä toyotat ovat kun esim ranskalaiset, mutta sitähän ei saa täällä mainita hys hys, voidaan tarkistaa citroenien osalta moottorien korjaukset, proidi on vehon huollossa töissä "ei citroen puolella" mutta voi koneelta tarkistaa kone remontit mitä on tehty, kun kerrot rek numerot, niin katsotaan montako ilmoittamaasi kone remonttia löytyy, luulen että puheesi on täyttä palturia, asiasta toiseen alussa oli kylläkin aihe avesta eikä ranskalaisista, niin kun yritit muuttaa puheen aihetta, mutta niinhän tällä sivulla on aina tehty. Öljyn heitosta vielä, se ongelma oli n 10v sitten, kauan se näkyy huhu kantavan, samalla tavalla voidaankaivaa tojotien vuosien takaiset ongelmat, eihän ne ole vieläkään keksineet keinoa korjata toyotan teho dieselien ongelmia, vaikka aikaa on jo kulunut aika pitkään, mutta niistä ei saa mainita täällä, se on heti trolli kun asiasta mainitaan.

puhaltavat öljynsä pihalle kovilla talvipakkasilla kun huohotin tukkeutuu ja kone sanoo samalla finito.

lähes järkijään kirjoitti:

puhaltavat öljynsä pihalle kovilla talvipakkasilla kun huohotin tukkeutuu ja kone sanoo samalla finito.

minkä vuosimallin pakut, on ollut joskus 10v sitten, niin turhaan vanhoja asioita vääntelet. Itse ja työ kaveri ajetaan joka yö hesasta kokolaan ja 7p/v:ssa peogeotin pakulla eikä ole kertaakaan tulleet öljyt eikä mikään muutkaan pihalle näiden 7v aika mitä tätä hommaa olen tehnyt, toyotalta ei löydy edes kyseiseen hommaan autoa mihin tämä kuorma edes mahtuu, toiset vaihto ehto merkit on olleet mersu, VW LT, citroen, fiat, missä tilat riittää, eikä ole tullut vastaan yhtään näistä merkeistä missä olisi sinun mainitsemia ongelmia, toyotalla ei edes viitsi itseään kiduttaa ajamalla moista matkaa. Eikä se luultavasti edes kestäisi 3v ajaa, se on meillä vaihto väli, samoin eihän hiacen kori kanna eikä kestäisi näitä kilometrejä. Pistätkö vähän faktaa selityksillesi ennen kun alat moista sontaa suoltaa täällä.

lähes järkijään kirjoitti:

puhaltavat öljynsä pihalle kovilla talvipakkasilla kun huohotin tukkeutuu ja kone sanoo samalla finito.

yhdenkään auton en edes toyotan sanovan finito, vaikka se teho diesel yrittää jotain sanoa mutta kun ei enää voimat riitä, kun hevoset vai ponitko ne oli, niin karkasi laitumelle.

Tiesitkö että ainakin vanhat takavetoladat ovat todellakin lujaa laatua. Veljelläni oli aikanaan vanha 1500S -75, käynnistyi yli 30 asteen pakkasillakin ilman lämmitystä, oli lämmin ja todella luotettava vaikka olikin ikää yli 10 vuotta. Samoin kaverillani oli nuoruudessaan Lada 1300 -75, sai aivan mieletöntä kenkää, ei hajonnut millään vaikka kilometrejä oli yli 300 tuhatta. Kuulemma tuttavien käsitykset Ladasta vähän muuttuivat.

totta!! kirjoitti:

Tiesitkö että ainakin vanhat takavetoladat ovat todellakin lujaa laatua. Veljelläni oli aikanaan vanha 1500S -75, käynnistyi yli 30 asteen pakkasillakin ilman lämmitystä, oli lämmin ja todella luotettava vaikka olikin ikää yli 10 vuotta. Samoin kaverillani oli nuoruudessaan Lada 1300 -75, sai aivan mieletöntä kenkää, ei hajonnut millään vaikka kilometrejä oli yli 300 tuhatta. Kuulemma tuttavien käsitykset Ladasta vähän muuttuivat.

Ainakin niitä pystyy korjaaman kotikonstein ja saa osia.
Uudemmat kattimallit ovat toinen juttu, niihin ei tahda saada kaikkia osia...

totta!! kirjoitti:

Tiesitkö että ainakin vanhat takavetoladat ovat todellakin lujaa laatua. Veljelläni oli aikanaan vanha 1500S -75, käynnistyi yli 30 asteen pakkasillakin ilman lämmitystä, oli lämmin ja todella luotettava vaikka olikin ikää yli 10 vuotta. Samoin kaverillani oli nuoruudessaan Lada 1300 -75, sai aivan mieletöntä kenkää, ei hajonnut millään vaikka kilometrejä oli yli 300 tuhatta. Kuulemma tuttavien käsitykset Ladasta vähän muuttuivat.

Lada on sitä parempi mitä huonommaksi tie muuttuu. Itä-Suomessa maanviljelijät ja metsänomistajat käyttivät ainakin ennen niitä työkaluina.

Jos osaa itse korjata pikkuviat, niin varmasti Ladalla pärjää hyvin. Työkaverin Ladasta putosi kuskinpuolen etusivuikkuna. Ratkaisu katkaisimme laudan sopivan mittaiseksi ja jumitimme sen avulla ikkunan yläasentoon.

Toyota vm2002, tyyppi vika, männän renkaat. Tehdas takuuseen korjattaan edelleen kyseisen vuosimallin moottoreita. Osaan autoista vaihdettu puolimoottori(vanha kansi).