Kakkos Carinassa on alkanut kytkin vähän luistamaan, liikkeellelähtö onnistuu vielä ripeästi, mutta kun vähän enemmän antaa kaasua niin sitten luistaa.
Eli miten on, selviääkö vielä tässä vaiheessa pelkällä levynvaihdolla, vai pitääkö hommata koko kytkinpaketti?
Eli miten on, selviääkö vielä tässä vaiheessa pelkällä levynvaihdolla, vai pitääkö hommata koko kytkinpaketti?
Vastaukset 10
Vanhimmat
selvii pelkällä levyn vaihdolla,mutta kannattaa tarkistaa samalla paine ja silmälaakeri ja tarvittaessa ne kannataa vaihtaa samalla.
Itse asiassa painelaakeri kannattaa vaihtaa aina, kun kytkimestä vaihdetaan jotain. Se ei paljoa maksa, ja jos se hajoaa, niin kalliiksi tulee. Jos ei talous ole pahasti kuralla niin yleensä kannattaa koko paketti vaihtaa.
Minulla esim. -86 Corollassa ensimmäinen kytkin kesti 200tkm ja toinen oli vielä priimakunnossa 310tkm kohdalla sen myydessäni. Ei siis välttämättä pihtaamisen arvoinen osa.
....on sen verran työläs, että melkoinen pelimies olet, jos uskallat säästää ne pari sataa markkaa.
Kytkinpakettissa kun saa painelaakerin ja asetelman lähes ilmaiseksi.
Putsaa vauhtipyörä ja asetelma kunnolla. Hiomapaperilla lasittumat pois ja ei ku kasaan ja menoksi.
Mutta hyvin tehtynä vaihdetaan aina kaikki ja samalla kampiakselin stefa vauhtipyörän takaa !!
ehkä koneen ja laatikon ollessa irrallaan vaihdetaa myös muuta tiivistetta samaan konkurssiin.
Mulle kävi kerran kytkinrempassa, että vaihdoin kaikki paitsi kytkinakselin stefaa loodasta. Perkele kusi öljyt kytkimelle. Akseli väänsi hieman kovettunutta stefaa ja pox
Jos myyntiin, niin sitten ujuta Cocista levylle, kun toinen painelee kytkinpoljinta.
Kuulo puhetta, mutta saattaa auttaa ???
ehdottomasti koko paketti..ja merkkiliike(ihmeellistä kyllä)tekee työt sen verran edullisesti ettei kannata sormiansa sotkea!
Olen joskus vaihtanut vain levyn ja parikymppiä ajettua alkoi ravistaa. Ja eikun auki..
Edelliseen autoon(camry 2.0 -90) osat ja työ toyotan liikkeessä 1490 mk viime syksynä..ei pystyneet ns. nyrkkipajat samaan hintaan..
toyotan kytkimen ikä on aikatarkka 200 000 km
Ja jos kiertoon menossa niin kokeile vaan sitä kokista..mutta ole varma että se katoaa lähiaikoina käsistä!
.....minä en ole ennen kuullut, että normaaliajossa/maantievoittoisessa ajossa kytkin pettäisi ennen 250tkm. 300tkm kestää yleensä.
No tietysti, jos on paljon kaupunkiajoa. Tai on sellainen kuuro pappa tai taidoton akka, jotka luistattavat kytkintä 5000rpm kiekkarissa. Siinä 100tkm:kin on saavutús.
Minä tyhmä olen ajanut yli 310tkm, enkä ole tiennyt että se ei kestä! Mitähän mun pitäs tehdä?
ja ainavaan kesti vaikka joku sanoki olevan jo lopussa. Kestää kuulemma edelleen 400tkm mittarissa, ett silleen
Camry 2.0 GLI -84
Yleensä levy riittää ekakerralla, toisella kannattaa tarkistaa huolella asetelma, painelaakeri ja stefa. Olen aina vaihtanut vain levyn ja harvoin senkin koska paan autot vaihtoon yleensä alle 350tkm. Pelkän levyn vaihdolla pääsee n. puolet halvemmalla kun itse vaihtaa. Jos teettää korjaamossa, kannattaa vaihdattaa samalla kaikki.