Onko öljymerkillä merkitystä ns. kylmäliman "majoneesin" muodostumiseen öljyntäyttökorkkiin ja huohotusjärjestelmään.
Itse nimittäin vaihdoin Nesteen synteettiset Mobilin rally formulaan ja nyt sitä majoneesia näyttäisi olevan vähän väliä öljykorkissa.
Kone toimii muuten kuten ennenkin. (Volkkari Vento 1,6)
Itse nimittäin vaihdoin Nesteen synteettiset Mobilin rally formulaan ja nyt sitä majoneesia näyttäisi olevan vähän väliä öljykorkissa.
Kone toimii muuten kuten ennenkin. (Volkkari Vento 1,6)
Vastaukset 7
Vanhimmat
nimi on emulsio mikä tarkoittaa veden ja öljyn
sekoitusta.Öljymerkillä tuskin on väliä.
Tuntuu kovasti vaihtelevan tuo limantulo tuossa 240 GL -Volvossakin mutta kesällä veikkaisin että sitä muodostuu vähemmän, lämpimänä vuodenaikana yleensäkin. Lyhyen ajon tuotostahan tuo vesi tuonne öljyn sekaan on eikä se öljy sitä pysty estämään.
että dieselmoottorin öljyjen lisäaineet aiheuttavat kylmäliman muodostusta enemmän kuin bensamoottorien, josta syystä silloin ei suositeltu dieselöjyä bensamoottoriin, vaikka ne olivat halvempia. En sitten tiedä, onko väitteessä perää vai ei.
Dieselmoottorissa syntyy bensamootoria enemmän nokea ja muuta palojätettä joka kulkeutuu moottoriöljyyn. Tämän vuoksi on dieselmoottoriöljyyn lisätty enemmän dispergoivia ja emulgoivia apuaineita. Nämä dispergaattorit ja emulgaattorit aiheuttavat veden kanssa kylmälimaa, eli emulgoivat veden tuoksi möhnäksi. Myöskin tuon tyyppiset aineet ovat vesiliukoisia tai liuottavat vettä itseensä joten veden kerääntyminen lisääntyy.
Vähän tosikon vikaa?
Majoneesi ON yksi emulsio sekin! Öljyä, etikkaa ( vettä) ja kananmunankeltuaista.
Minusta tuo ”majoneesi” on hyvinkin sattuva leikillinen nimitys moottoriöljystä huohotuskanaviin muodostuvalle kylmälimalle.
tosikon vikaa ja muutenkin olen ihan jauhopeukalo.
Terve!
Itsellä samansuuntaisia kokemuksia öljyistä, eniten majoneesia on tehnyt juurikin tuo Mobil 1 rally formula.
Vertauskohteet Castrol ja Neste, tuottivat paljon vähemmän majoneesia.
Näistä merkeistä on kokemusta.