Xsaran lisäksi mulla on vm.89 16 Gti BX jossa on onngelma takapään korkeussäätimen kalvojen kanssa.
Ne kun eivät suostu kestämään, eikä merkkiliikkeen huoltomies löytänyt mitään syytä. Kolme kertaaa olen vaihdattanut ko kalvot ja 100km:n ajon jälkeen kalvo puhki. Muuten hydrauliikka tuntuu toimivan hyvin, olen vaihtanut palloja taakse varaajapallon. Vika on matalapainepuolella koska nestettä ei kovin nopeasti katoa.
Ne kun eivät suostu kestämään, eikä merkkiliikkeen huoltomies löytänyt mitään syytä. Kolme kertaaa olen vaihdattanut ko kalvot ja 100km:n ajon jälkeen kalvo puhki. Muuten hydrauliikka tuntuu toimivan hyvin, olen vaihtanut palloja taakse varaajapallon. Vika on matalapainepuolella koska nestettä ei kovin nopeasti katoa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
vastaisin ja neuvoisin jos ymmärtäisin mitä kalvoja oikein tarkoitat.
siinä kork.säätimessä uloimpina on pölysuojat
sen jälkeen sellaisten pantojen kiinnittäminä varsinaiset päätytiivisteet ( kalvot ) niitä varmaankin tarkoitat.eikä ne noin vain puhkeile.
olisi parempi kun näkisi,mutta ensin pitäisi tietää mistäpäin kirjoittelet.
Nimenomaan se pannalla kiinnitetty kalvo. Kalvoon ilmestyy n. 3mm pituinen pistoreikä, kuten mainitsin noin sadan kilometrin ajon jälkeen. On ollut nyt rikkinäisenä toista vuottta, lisään välillä lhm nestettä. Kun vian ensikerran huomasin, korjaamolla vaihtoivat uuden säätimen koska olettivat sen kuluneen väljäksi. Mutta kotiin päästyäni pölysuoja putos postilaatikon tykönä, ja "pantakalvo" oli puhki. Oiskohan joku paluupuolen putki tukossa tai jotain vast. Kalajoelta kirjoittelen.
En kyllä tiedä mistä johtuu, mutta onko varaajapallo vaihdettu? Jos ei ole, niin tulisko paineiskuja, jotka rikkoo tuon? Tai jarrulevyt sököt?
Mielenkiintoinen kumminkin...
Ja kans Kalajoelta...minkä värinen GTI?
niin huomaa että varaaja olikin vaihdettu...
Kyllä se tosiaankin vaikuttaisi että paluuputki olisi tukossa. Kalvon takana pitäisi olla vain paluuvirtaus ja näyttäisi ettei reitti säiliölle ole auki.
on hyvin todennäköisesti tukossa. Kalvojen taakse kerääntyy vähitellen nestettä(venttiilin kara falskaa aina hieman), jonka ylimäärä menee säätimessä olevan hyvin pienen reiän kautta paluuputkeen. Kalvot toimivat osana mekanismia, joka aiheuttaa vain viiveen korkeussäätimen säätötapahtumaan, eivätkä vaikuta itse korkeusäätöön.
Kannattaa todella varmistaa tavalla tai toisella paluuputken kunto.
Miks ei näy?
Kuulostaa siltä että olen jäljillä, täytyy ruveta tutkimaan mistä paluuputket kulkevat punaisessa paholaisessani. Palaan asiaan kun on asiaa.
Kiitos vahvistuksesta !