mistäs löytäs tommoseen vanhaan 81 cx hondaan
uudet kohot vai millä bensan pinta säädetään kun kohot on muovia? suuttimet vaihdettu pari pykälää pienemmiksi silti nokee tulpat vinkkejä mitä tars tehä
uudet kohot vai millä bensan pinta säädetään kun kohot on muovia? suuttimet vaihdettu pari pykälää pienemmiksi silti nokee tulpat vinkkejä mitä tars tehä
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oletko tarkastanut sen bensan pinnan? Eli tyhjennyspropusta läpinäkyvä letku pinnan yläpuolelle, siinä se on ja sen mukaan säätöä.
Voihan se olla että vika jää muualle kuin kaasareihin, onko kone muuten iskussa?
Kaasareista tuota vikaa vois aiheuttaa kuluneet neula/suutin yhdistelmät.
Ja korjausmanuskasta löytyy säätöohjeet, seoksia voi muuttaa laihemmaksi mm. neulaa laskemalla, seoksen säätöruuvia kääntämällä yms.
Ja ilmanputsari tietysti pitää olla puhdas ja ryypyn toimia oikein.
Jos niitä kohoja ei voi muuten säätää niin uusiakin saa vaikka merkkiliikkeestä, hinta varmaan jossain 20 eur kappale? Myös nämä yleisimmät mp-tarvikeliikkeet myy kohoja.
täytyypi yrittää noilla kiitti vinkeistä
No. Koho ainakaan ei vuoda ja kysyit millä säädät pintaa. Vaihtoehdoksi jää: laita aluslevy neuluventtiilin alle. Mutta jos taas tarkoitit jotain ihan muuta niin en tiedä. Nouseehan toi merivesikin, ja kun posti kulkee niin jokainen suomi24 mp palstalainen on kiertänyt vähän enemmän kuin maapallon moottoripyörällä. Niin kuin turo--inkeri.
kuinkahan mahtaa neulaventtiilit toimia jos sinne tunkee jotain aluslevyjä? eipä kuulosta oikeen järkitouhulta.
vaihda ne luistien neulat, ne kuluu ja antaa rikasta seosta. Itse laittaisin vakiosuuttimet ja uudet alkuperäiset neulat.
Tuossa oli jo hyvä neuvo siihen pinnan säätöön kirkaalla letkulla. Tarvit kuitenkin kuvan tuosta pinnan tasosta. Vaikka koho ja vipu muovia niin usein säätölipare kohossa metallia. Joissakin neuloissa myös tappi ja jousi kannassa. Tarkista että tuo metallinen tappi liikuu herkästi.
tässä tapauksessa kohot kokonaisuudessaan muovia ei erillistä metalli klipsua. neulaventtiilissä ohuempi kohta ja päässä pieni lätkä kohossa kolonen neulaventtiilille joten jos koho irti neulan saa ripustettua kohon koloseen.säätö oliskin yksinkertaista jos olis ollu se metalliklipsu.kyselin noita luistin neuloja 30e/kpl. taidan kokeilla nekin
Hei. Tarkista vielä jos pääset näkemään kaasuttimen kurkuun ettei luistimet nouse tyhjäkäynnillä. Jos nousee niin vika siinä että alipaine kalvon päällä liian suuri (ilma ruuvi liikaa auki tai kaasuläpän asento väärä.) Joissakin Hitachin kaasuttimissa tuo imu toimii myös siten että avaa toisen ilmakanavan kalvon päälle. Jos ei nouse (näkyy kuitenkin pieni liike tyhjäkäynnillä, tykytys) ja pensiini tulee roiskeena niin kuluneet neulat ja ventturi putket.