pitääkö

Mikä v***u sua oikein vaivaa. Sinulle suosittelen paikkaa narun jatkeeksi.

Mitään tuv todistuksia meikäläisellä ei ole kun on kyse käytetyistä espritin jousista, katotaan miten käy.

Japit kirjoitti:

Mitään tuv todistuksia meikäläisellä ei ole kun on kyse käytetyistä espritin jousista, katotaan miten käy.

Vaihdoitko samalla iskarit? taitaa tosin olla sen verran maltillinen madallus, että menee vielä vakioiskareilla.

muutoskatsastaa kirjoitti:

Vaihdoitko samalla iskarit? taitaa tosin olla sen verran maltillinen madallus, että menee vielä vakioiskareilla.

Omalla ajettu reilu 300tkm joten vaihdoin eteen Espritin korkeapainekaasut Motonetissä 67,50kpl, huomattavasti jäykemmät kuin vanhat allaolevat joissa taitaa kilometrit jo tuntua, takana melko tuoreet normaali classicin kaasuiskarit. Normaali iskareillakin menee toi madallus, mutta varmasti huomaa eron jos pistää samalla iskaritkin vaihtoon. Mutta pistä jouset ensin ja vaihda iskarit myöhemmin , c-mallissa helppo tehdä myöhemminkin kun ei tarvitse purkaa mitää tukivarsihässäköitä.

Japit kirjoitti:

Omalla ajettu reilu 300tkm joten vaihdoin eteen Espritin korkeapainekaasut Motonetissä 67,50kpl, huomattavasti jäykemmät kuin vanhat allaolevat joissa taitaa kilometrit jo tuntua, takana melko tuoreet normaali classicin kaasuiskarit. Normaali iskareillakin menee toi madallus, mutta varmasti huomaa eron jos pistää samalla iskaritkin vaihtoon. Mutta pistä jouset ensin ja vaihda iskarit myöhemmin , c-mallissa helppo tehdä myöhemminkin kun ei tarvitse purkaa mitää tukivarsihässäköitä.

Vinkkinä vielä että joiduin aika paljon pelaileen jousen säätökumien kanssa että sain auton sopivalle korkeudelle, tahtoi perä olla liian alhaalla nokkaan verrattuna. Säätökumit löydät myös Motonetistä edullisesti. Ja etujouset joudut viemään johonkin vaihdatettavaksi jollei löydy todella järeää/sopivaa puristinta, taakse helppo vaihtaa itsekin.