60 tkm määräaikaishuolto tuli Keskusautohallissa maksamaan 418 euroa. Aika kallista touhua!
Ei siinä mitään, mutta kun autosta löytyi sellaisia vikoja mitä ei tuon ikäisessä autossa (Meg II -04) vielä pitäisi olla!
Vasemmanpuoleisessa pallonivelessä väljyyttä ja oikealla puolella väljyyttä raidetangon päässä. Ei kuulemma mene tuossa kunnossa ensimmäisestä katsastuksesta läpi. Tulee varmaan maksamaan toiset 400 euroa vikojen korjaus. Että sellainen Megane...
Ei siinä mitään, mutta kun autosta löytyi sellaisia vikoja mitä ei tuon ikäisessä autossa (Meg II -04) vielä pitäisi olla!
Vasemmanpuoleisessa pallonivelessä väljyyttä ja oikealla puolella väljyyttä raidetangon päässä. Ei kuulemma mene tuossa kunnossa ensimmäisestä katsastuksesta läpi. Tulee varmaan maksamaan toiset 400 euroa vikojen korjaus. Että sellainen Megane...
Vastaukset 14
Vanhimmat
No, eiköhän myyjäliike laita ko. viat kuntoon virhevastuulain perusteella, eiköhän näille osille oletusikä ole hieman pidempi???
http://www.kuluttajavirasto.fi/user/loadFile.asp?id=3780
Takuu on se kaksi vuotta mitä Renault autoilleen lupaa. Ovat kuulemma tarkkoja pikemminkin siitä ajasta kuin kilometreistä, enpä enää ihmettele miksi.
Myyjäliikkeeni oli tällä palstalla "hyvää" mainetta saanut Bilia.
Takuuhan on eri juttu, se on maahantuojan myöntämä, virhevastuulaki on taas sitten eri juttu, se määrittelee myyjän vastuun myymästään tavarasta. No, en tunne autoja niin hyvin että mikä kertomiesi osien oletettu kestoikä on, ehkä se sitten on se 60000 km. Jotenkin vaan tuntuu että näiden osien pitäisi kestää vähän pidempään...
Todellakin näiden osien pitäisi kestää pidempään. Ehkä jokusen sataa tuhatta kilometriä.
Tiedän joissakin autoissa niiden kuitenkin vaihdettavan jo (takuun piikkiin) aikaisemminkin.
Selvittelen vielä tätä korvausasiaa...
Kannattaa pitää kiinni vaatimuksesta, että saat nuo kuntoon myyjän piikkiin. Tai vähintään ison vastaantulon kustannuksista (esim. työn osuus).
Myös omassa -05 Megane II:ssa huomattiin väljää toisen puolen raidetangon päässä 60tkm kohdalla. Vaihdatutin ne noin 80tkm:ssa, kun takuukin oli vielä voimassa.
kuinka kävi ja kuka maksoi.
Lopulta Bilia laatupäällikkö vastasi, että 40% tulevat vastaan ja kuulemma noilla kilometreillä (54000km) se on ihan normaalia tuo löysyys raidetangon päässä ja pallonivelissä. (!?!?!?!?)
En siis asioi enää Renaultin merkkihuollossa. Vaihdatin osat "tavallisessa" huollossa ja katsastin auton. Kaikki se tuli halvemmaksi, kuin huolto merkkiliikkeesä 40% alennuksella.
Nyt ajettu 80tkm eikä mitään vikoja ole taas löytynyt...
Jos auton käyttöön otosta on kulunut alle 3 vúotta ja kilometrejä on alle sata tuhatta, kuuluu silloin normaalien kuluvien osien virhe vastuu täysin valmistajalle.
Itsellä juuri vastaava tilanne edellisen auton Megane II kanssa. Aluksi meinasivat, että takuu on loppu ja kaikki kulut kuuluvat mulle. Sitten kun kerroin lain tuntemuksestani, niin ensin tippui huollon hinta 50 % ja kun menin hakemaan autoa niin huollon hinta oli nollassa. Kyllä ne velikullat yrittää, mutta ei kannata köyhän taipua :)
Aika vähän sulla vielä oli vikoja. Itselläni oli samanlainen Rellu, jossa oli kilometrejä vähän yli 70 000 ennen lopullista hermostumista kyseisen pirssin laatuongelmiin. Ehdittiin vaihtaa ovien lukot, avainkortit pariin otteeseen, ohjausyksikkö, sisemmät vetonivelet, etupyörien ripustusten yläpään laakerit pariinkin kertaan, ilmastoinnin kompura jne.
Kun Kuluttajavalituslautakuntakin ilmoitti heille olevan puolentoista vuoden jonon, niin katsoin halvimmaksi vaihtaa koko pirssin kun huoltosopimuksen hintakin nousi 72 euroon/kk ja olisi pitänyt ostaa sekä kesä-, että talvirenkaat. Eihän siinä meikäläiselle mitään ylimääräisiä kuluja tullut, mutta tulipahan norkoiltua korjaamolla kyllästymiseen asti.
Mitäs kuului 60000 huoltoon, kun noin paljon maksoi? Huollon piirissä vaihdettavia osia? Hieman kiinnostaisi kun täytyisi itsekin huoltaa sama huolto kohtapuoliin. Saahan sitä muutkin kertoa tietonsa, please!
Huoltoon kuuluu hitosti kaikenlaisia tarkistuksia tietenkin. Se kuuluu siihen työosuuteen, joka on noin puolet tuosta reilusta 400 eurosta.
Varaosia ovat uudet tulpat, öljynsuodatin, raitisilmasuodatin, joku muu suodatin sekä uudet öljyt.
90tkm huolto tulee sitten kai vielä kalliimmaksi...
Mulla makso 60tkm huolto 422eur.. samalla huomattiin, että etupäästä kuului kolinaa..yllättäen, kun takuu oli loppunut. Eihän tässä ole kuin 2-3 kertaa valitettu etupään kolinoista ja kaikilla kerroilla vika "piti" olla korjattu.
Mulla tulee pian 60 tkm ja takuu jo ummessa. Nyt oli syttynyt paneelissa se keltainen moottorin näköinen valo palamaan ja ei muuta kuin huoltoon.
No, on kuulemma jakohihnan asentoanturi rikki ja se on vaihdettava. Koko homma maksaa vajaat 200 euroa! Ei siis takuuta...
Olen kysynyt asiasta sähköpostitse, netitse ja tapaamalla Keskusautohallin huoltotyönjohtajan. Kukaan/mikään ei ole vaivautunut vastaamaan asiaan. Työnjohtajakin kiersi vastuunsa siirtämällä sen jollekin uudelle "laatujohtajalle", joka kuulemma nykyään vastaa noista jutuista. "Ei siihen korjaukseen varmaan paljon taloudellisesti vastaan tulla", sanoi työnjohtaja. Bilian huoltopäällikkö ei varmaan osaa sähköpostia käyttääkään.
Lähetin juuri uuden kyselyn maahantuojalle. Seuraavaksi taidan kysellä tosiaan sieltä kuluttajavirastolta...