Minkälaisia kokemuksia on kertynyt aiheesta.
Pitäis kalkinlevitykseen hakea toimiva kone.
Urakoitsija
Pitäis kalkinlevitykseen hakea toimiva kone.
Urakoitsija
Jontikka urakointikoneena
Kalkinlevittäjä
61234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ajovoiman ulosotolla ,ei kai traktorilla tee kalkinlevityksessä mitään, ilman sitä....
6520 & 6620 oli mahdollista varustaa ajovoiomanotolla, varmaan myös nämä uudet mallit.
millä traktorilla jusu itse levität
8550 HTT, pyörät 1050/50-32 ja vaunussa 66X43R25 aisalla Patu 915 ja Bredalin kuuppa
se on aito jenkki. Joko 7000 tai 8000 tai sitten 7010 tai 8010. Tietty uudemmatkin on kovia oneita, mutta itsellä ei ainakaan ole varaa urakoida niin hinnakkailla. Mulla sekä 7700 että 7910 ja mitään isompia ei ole tarvinnut tehdä. Amerikan jontikka on tarkka peräoljyjen vaihdosta ja laadusta ja pakkasella pitää lämmityskäyttää huolella ennen ajoon lähtöä. Ennen urakoitiin Zetoreilla ja perustekniikka on molemmissa yhtä luotettavaa, jontikoissa ei vaan ole yhtä paljon kumiosien vaihtoa, paitsi letkut taitaa olla samoja paskoja jotka ei kestä suomen pakkasia.
Levitys määrät ja olosuhteet sanelee aika paljon minkälainen konepaketti pitäis olla, niin ja onko kalkki kuivaa vai kosteaa. Ite kun ajelen näillä savon mäkisillä, joskus vetelillä, roudattomilla ja lumisilla peltotilkuilla niin mekaanisella vedolla, riittävällä rengastuksella, tehokkaalla kourakuormaajalla joka on kärrin aisalla, kääntyvällä penkillä ja riittävän tehokkalla veturilla homma onnistuu kohtuudella. jos kyytiin mahtuis vielä reilut 10 tn kalkkia nyt vajaa 9 tn, menis rekallinen kivasti neljällä täytöllä. Tietysti hyvissä olosuhteissa ei vetoa tarvita vaunussa, vedon tiimoilta taas talvella ei tarvita ketjuja niin on mukavampi ajella siirtoja. Kun veturissa on vääntävä kone ja sen hyödyntää jää polttoaine kulut kohtuuliseksi.