Moi,
onkos muilla Astran omistajilla ongelmia H7 polttimoiden keston kanssa? En viitsisi vielä viedä autoa merkkiliikeeseen tutkittavaksi ja itseäni taas kerran rahastettavaksi, vaan kyselisin ensin, onko tämä mahdollisesti yleinen ongelma tällä automallilla. Itselläni on vuosimallia -99 oleva Opel Astra HB 2.0.
Olen joutunut vaihtamaan polttimoita about 2-3 kuukauden välein. Olen käyttänyt laadukkaita H7 polttimoita, mutta nyt olen ostellut halvempia, kun vikaantuminen ei näy olevan polttimon laadusta kiinni.
Petri
onkos muilla Astran omistajilla ongelmia H7 polttimoiden keston kanssa? En viitsisi vielä viedä autoa merkkiliikeeseen tutkittavaksi ja itseäni taas kerran rahastettavaksi, vaan kyselisin ensin, onko tämä mahdollisesti yleinen ongelma tällä automallilla. Itselläni on vuosimallia -99 oleva Opel Astra HB 2.0.
Olen joutunut vaihtamaan polttimoita about 2-3 kuukauden välein. Olen käyttänyt laadukkaita H7 polttimoita, mutta nyt olen ostellut halvempia, kun vikaantuminen ei näy olevan polttimon laadusta kiinni.
Petri
Vastaukset 10
Vanhimmat
Autoni on noin vuoden vanha ja 21000 ajettu. Yhtään lamppua ei ole mennyt.
Minullakin oli alkuun samaa ongelmaa, mutta viimeiseen kolmeen vuoteen en ole vaihtanut ainuttakaan polttimoa. Tarina kertoo, että olisivat tehtaalla alkuun tehneet ajovalopolttimoille tulevan johtosarjan "liian hyvin" ts. polttimovalmistajien olettama jännitehäviö ei toteutunutkaan vaan polttimoille tuli "täysi" jännite. Ilmeisesti normaalisti autonvalmistajat kustannussyistä johtuen käyttävät poikkipinnaltaan hieman alamittaisia johtimia ja polttimonvalmistajat huomioivat omassa suunnittelussaan tästä aiheutuvan jännitehäviön. Epäilen, että ovat ensimmäisessä määräaikaishuollossa joko lisänneet johtimiin lisävastukset tai sitten kenties vaihtaneet osan johtosarjasta. Minulle asiasta ei ole kerrottu mitään.
Mielenkiintoinen tieto. Tuo voisi hyvin selittää allekirjoittaneen Astran ongelmat. Lohduttaa, että kohtalotovereita löytyy :) paitsi, että meikäläisellä ongelma on edelleen päällä.
Tuolla edellisellä vastaajalla on paria vuotta uudempi Astra, joten ehkä kyseessä tosiaan voisi olla ekan vuosikerran 'tyyppivika', joka joissain yksilöissä aiheuttaa polttimoiden vioittumisia.
Merkkiliikkeissä varmaankin kiistävät asian, mutta voisihan tuota yrittää sieltäkin nyt kysellä.
Petri
Korjaussarjoja (lue vastussarjoja) asennettiin takuukampanjana kaikkiin Astroihin jos vain tajusi mainita asiasta huollossa. Jos takuu on mennyt umpeen, sarja maksaa muistaakseni luokkaa 20 euroa. Kannattaa laittaa, itselläni paloi aluksi polttimoita n. 10tkm välein, nyt ovat samat polttimot kestäneet jo pari vuotta (reilu 30tkm ajoa vuodessa). Valotehon en ainakaan huomannut huonontuneen, joten jänniteen pudotus ei ilmeisesti ole kovin suuri.
Olen tänään ollut yhteydessä Metro-Autoon sekä Suomen GM:ään, siis Opelin maahantuojaan. Maahantuojan edustaja kiisti kyseessä olevan minkäänlainen 'tyyppivika', eikä ollut kuullut ollenkaan vastaavista ongelmista. Kyseli vaan, onko polttimot varmasti aina vaihdettu merkkiliikeessä :).
Lupasi kuitenkin palata asiaan kunhan saa ensin Metro-Autosta kyselyn asian suhteen. Saa nähdä asennetaanko kyseiset esivastukset maahantuojan piikkin vai joutuuko ne itse maksamaan. Itse en ole kuullut kyseisestä takuukampanjasta, kun ostin auton vuonna 2001, en uutena. Ensimmäinen omistaja on jättänyt tuon asian hoitamatta jos asiasta on saanut tiedon.
Itselläni autonvaihto on taas kohta ajankohtainen, mutta pitää yrittää saada tämä asia hoidettua maahantuojan piikkiin ihan vaan periaatteesta.
On ne prkl aika epeleitä siellä!! Kyllä alkaa asiakasta ketuttaa kuunnella moistaa sontaa! Pidä nyt huolto että tuon valeen jälkeen asentavat sarjan autoosi veloituksetta!
Siis, noissa ensimmäisissä G-mallin astroissa oli vikana jännitteensäädin, joka antoi liian suuren jännitteen ja H7:t eivät kestäneet sitä, mutta ne kaikki vaihdettiin ensimmäisen vuosihuollon yhteydessä. Tuosta oli aikanaan juttua jossain lehdessäkin. Mittaa tai mittauta järjestelmän jännite. On noissa polttimoissakin eroja, jonkun testin mukaan jopa satakertaisia eroja käyttöiässä merkistä riippuen.
Mulla on c corsassa vähän samaa ongelmaa, olen käyttäny vision plus lamppuja, erittäin hyvät, mutta kesto ei pitkä. Nyt mulla on kilpailijan malli(en muista mitkä), lähes yhtä hyvät ja on kestänyt jo 4kk...:)
Philipsíllä on Long Life hooseiskoja, jotka tuntuvat kestävän kohtalaisesti Vectrassa. Vision Plussia auto söi aika kiitettävään tahtiin (olivat kyllä tasalaatuisia, molemmat paloivat kahden vuorokauden sisällä).
itseltä tuohon samaan ongelmaan. Edellinen auto oli Astra 1.8 sport -99. Tein havainnon että suurilla kierroksilla ajettaessa toinen polttimoista kärähti miltein välittömästi. Otin asian puheeksi Metro-Autossa! Korjaamon pojat eivät asiaan osanneet sanoa juuta eikä jaata..joten otin yhteyttä maahantuojaan. Asiaa ruvettiin tutkimaan..Kutsu saapua Metro-Autoon tuli viikossa! Korjaamolla mitattiin lampuille tulevat amppeerit..näytti hyvältä..mutta kun kierroksia lisättiin alkoivat ampeeritkin nousta! yli 5000 rpm ylitti ampeerit jo lampuille vaaditut rajat! Auto jäi pajalle! Seuraavana päivänä hain auton pois..kysyin joko vika on korjattu..vastaus..ei siinä mitään vikaa ollut..vähän vain säädettiin laturia..!!