Moi,
kävin koeajamassa 307:n, muuten hieno auto, mutta varsinkin kakkosella voimasiirrosta kuuluu "uskomattoman" kova ujellus moottorijarrutuksessa. Lisäksi kuoppaisella tiellä kuului hälyääniä, joten ainakaan em. asioiden puolesta kovin laadukasta kuvaa autosta en saanut. Korea ulkoa...?
kävin koeajamassa 307:n, muuten hieno auto, mutta varsinkin kakkosella voimasiirrosta kuuluu "uskomattoman" kova ujellus moottorijarrutuksessa. Lisäksi kuoppaisella tiellä kuului hälyääniä, joten ainakaan em. asioiden puolesta kovin laadukasta kuvaa autosta en saanut. Korea ulkoa...?
Vastaukset 6
Vanhimmat
siinä oikeat jarrutkin.
Tosin vinkuuhan nekin hiukan.
Niin? Itselläni on diesel 307 wagon, ja ei kyllä kuulu mitään nuista mainitsemistasi.
Millaisiahan halyääniä on sitten kuulunut?
No niin! Olen ajanut 35 vuotta mitä erilaisimmilla ajopeleillä ja jokainen niistä on ulissut ja kolissut omalla persoonallisella tavallaan, joko moottorilla jarrutettaessa, tai kiihdytettäessä. Ei pökötti juurikaan merkittävästi poikkea vaihelaatikon hammasulinoista muihin merkkeihin verraten. Dieselissä on parempi äänieristys, joten se ja moottorin murina peittävät alleen vaihdelaatikon ääntelyn.
Molemmat mainitsemasi asiat ovat 307:n ominaisuuksia. Niistä on mainittu mm. TM:n koeajoissa ja testeissä.
Hammaspyöristä se ulina tulee, ei ole hammaspyörien kosketukset osunut ihan nappiin. Se on Pösöjen vikana ollut aina, että se siitä laadusta taas.
Kokemusta on toista vuotta 307:sta. Joissakin alkupään malleissa oli pakoputken kiinnitykseen liittyvä ongelma, jonka seurauksena noin 2500-3000 kierrosta/min alueella tuli jonkin verran resonanssiääntä. Takuukorjauksen jälkeen ei isompia ulinoita ole kuulunut.
En kylläkään pitäisi 307:aa mitenkään erityisen äänekkäänä verrattuna moneen muuhun nykyautoon.