jostain kuulin että vanhan koneen karstat saa poistettua kun suihkii suoraan imusarjaan sumutin pullolla puhdasta vettä!
Pitääkö paikkansa? uskaltaako kokeilla.
Koneena olisi tukkoinen sirkkelin pyörityksessä ollut vanha deutz...
Pitääkö paikkansa? uskaltaako kokeilla.
Koneena olisi tukkoinen sirkkelin pyörityksessä ollut vanha deutz...
Vastaukset 12
Vanhimmat
joo anna mennä vaan mulla tuli toi käsittely ihan epähuomiossa kun oli ilmanputsariin sisään joutunu reilusti vettä... on nyt noeton nuhvi
en kuitenkaan usko että sirkkelin pyörityksessä moottori karstoittuu, siinähän pidetään kierroksiamelko paljon. jos moottorista kuuluu karstasta johtuvaa nakutusta on veden sumuttamista joskus kokeiltu.
Joskus 60- luvulla jopa autokorjaamoilla kaadettu bensiinimoottoriin kossupullollinen vettä ja näin onnistuttu poistaan karstat. Samalla tietenkin on vaihdettava heti öljyt...ja juttu onnistuu.
Dieselissä tuo toimii monin verroin tehokkaammin, sieltä poistuu samalla se musta rauta, lokin lävitse ulos.... moottori räjähtää.
Elikkä, jos haluat säilyttää koneesi ajokuntoisena, jätä vesikokeilut dieselin kohdalla.
Kyllä sieltä karstat karhipellolla lähtee.
harrastettu mm allekirjottanut, autossa oli jälkikäyntiä ei muuta kun fairipullosta vettä varovasti kaasariin ettei moottori sammu tulipahan karstoille noutaja ja jälkikäynti loppui.
Ainakin Jenkkiauto piireissä hyvin tunnettu, en kylä itse dieseliin kokeilisi.
Diiseliin vastaavana keinona olen kuullut polttoöljyn pientä lisäystä moottoriöljyn sekaan ennen öljynvaihtoa, en kyllä tätäkään kokeilisi. Saavutettava hyöty tuskin on kovinkaan suuri.
Onhan näitä Forte ja muita aineita, jotka on ihan siihen tarkoitettukin olemassa. Aika kalliita taitavat vaan olla.
on tuo veden syöttö imusarjaan.
Jotta olisi edes pieni todennäköisyys karstan irtoamiselle, pitäisi karsta ensin saada hehkuvaksi ja sitten äkkijäähdytys paljolla vesimäärällä. Sittenkin tulos on vähintään epävarma.
Jos karsta hehkuu, ei moottori enää käy: alkaa nakuttamaan jo paljon ennemmin. Jos karstan saa hehkumaan, on kylmää vettä rojautettava paljon, että karstaan saataisiin lämpöshokki, joka mahdollisesti irrottaisi löysintä karstaa. Mikään sumutus ei riitä alkuunkaan, vaan muutama litra kerralla. Se taas on moottorin täystuho.
Dieseliin en edes sumuttaisi.
Karsta ei lähde kuin mekaanisesti. Dieselissä noki saattaa palaa kovemmalla kuormalla, karsta ei.
Se on höyry joka siellä pesee, ei lämpötilan vaihtelu. Toimii bensiinimoottoreissa, mutta nykypolttoaineilla yleensä tarpeetonta.
sieltl mitään peswe. Höyryöhön muodostuu jo polttosineen palaessa.
Koerro meillekin se prosessi, mikä synterissö taoahtuu ja irrotta noen, niin saamme nauraa tierämättömyydellesi.
Mitenkään ottamatta kantaa siihen lähteekö se karsta höyryllä vai ei, niin kysynkin sinulta sitikka oletko koskaan vaihtanut autoon kannentiivistettä? Miltä näyttää sen sylinterin männäpää ja palotila, johon vettä on vuotanut?
Tosin en suosittele veden käyttöä missään tapauksessa, rikkoo koneen jos lirahtaa liikaa vettä. Ja pieni määrä taas ei tehoa. Kovalla ajolla se karsta lähtee.
ps. Näppiksen käyttötaitosi ei ainakaan anna hyvää kuvaa sinun osaavuudestasi. Suosittelen että älä nyt kauheasti naura muiden tietämättömyydelle, munaat vain itsesi...
vaihdeltua niitä tiivisteitäkin. Siinä nyt on ollut kyseessä yleensä vähän pitempiaikainen vuoto eikä lyhytaikainen pikku liru.
Koetapas itse olla terävänä näppiksesi kanssa tuohon aikaan vuorokaudesta. Sitä kun vain joku joskus joutuu vähän väsyneempänäkin nyhräämään kaikenlaista syystä tai toisesta...
Voisi nämä sitikka miehet pysyä poissa miesten palstoilta naurattamasta kirjoituksillaan.
Kokeilepa pestä höyryllä jotain. Se on tehokkaampaa ainetta kuin heti luulisi.
Ota kintaat pois kun kirjoitat, niin me emme luule sinua hölmöksi.