Moi!
Mulla saab 900 vm 90 ei ole turbo ja kone on 8-venttiilinen ajettu on 300 tkm. Ruostetta ei pahemmin (hieman takalokarissa). Kertokaapas rehellisiä kokemuksia paljonko tälla automallilla voi odottaa olevan kilometrejä edessä? (ennenkuin tapahtuu jotain oikein radikaalia...)
Ois hyvä kun auto kestäis vielä 5 vuotta....
Mulla saab 900 vm 90 ei ole turbo ja kone on 8-venttiilinen ajettu on 300 tkm. Ruostetta ei pahemmin (hieman takalokarissa). Kertokaapas rehellisiä kokemuksia paljonko tälla automallilla voi odottaa olevan kilometrejä edessä? (ennenkuin tapahtuu jotain oikein radikaalia...)
Ois hyvä kun auto kestäis vielä 5 vuotta....
Vastaukset 12
Vanhimmat
No en ole saab-asiantuntija mutta muutaman olen omistanut, tällä hetkellä 900 vm88 ja kilsoja 280tkm. Kyllä ymmärtääkseni saab-koneella ajaa helposti esim 400 tkm, pitää vaan ruosteet kurissa niin eiköhän se siitä?
Tossa oli just yks 86 vuoden myytävänä 700 eurolla, kilsoja 400 tkm, pintaruostetta oli reilusti mutta kaveri sanoi pohjan ollevan kunnossa ja auton olevan muutenkin luotettava.
Kyllä sen pitäisi vielä 100tkm kestää ainakin jos öljyt on vaihdettu oikein.
Käsittääkseni 8-venttiilisen ruiskun ongelmat on lähinnä korissa, eikä niinkään tekniikassa. Riippuu nyt täysin siitä onko tuohon jo vaihdettu jarrulevyt, etupyörän laakerit, iskarit jne. Noista tietenkin tulee kuluja, kun ne menee jossain vaiheessa 300tkm paikkeilla vaihtoon. Eivät sinänsä ole mitään mahdottoman kalliita vaihtaa. (paitsi takapyöränlaakerit).
Koneella on odotettavissa 500tkm. :) Kaverini 900i:ssä on yli 400tkm mittarissa, eikä kone syö edes öljyä. Vasta katsastuksessa käytettiin ja ainoa sanottava vika oli etujousen alavastin, joka oli ruostunut. Munkin 900i lähestyy 400tkm kovaa vauhtia. Nyt lukema 328tkm, mutta ei hirvitä pätkääkään. :)
Onko muuten palstalla ketään jolla olis yli 500tkm og 900:n mittarissa?
Tällä hetkellä 498000 km lasissa
ja autohan oli Saab 99 vm.1982
Tulee kevään aikana täyteen
tuo 500000km. Moottori alkuperäinen!
Tällä hetkellä 498000 km lasissa
ja autohan oli Saab 99 vm.1982
Tulee kevään aikana täyteen
tuo 500000km. Moottori alkuperäinen!
joo -84 aero 16 v turbo, ei ole ollut tarvetta isompiin remppoihin. Tubo, kone ja laatikko vielä avaamatta ja hyvin pelittää
saabihan on kunnon vetjuhta joka ei petä kesken työn; tämä kyllä vaatii säännöllisen huollon ym. tiedän kyl yhden 900i:n vm84 ajettu reilu puoli miljoonaa ilman koneen avausta. sun kannattais etsiä joku saabauton entinen huoltomies joka osaa neuvoa paremmin, kun tietää ja tuntee merkin.
Itse kysyin paikalliselta Saab huollolta, tarviiko Saabin koneisiin ikinä tehdä mitään (esim kansiremontti) kun tuntuvat olevan ikiliikkujia. Sanoivat että enintään kannentiivisteen joutuu joskus vaihtamaan, mutta ei välttämättä sitäkään.
...yleensä omasta mokasta... itellä kansiremppa ku syylärin termari jumissa talven jäljiltä ja keitti...
Eka saabini antoi innostuksen Saabeja kohtaan ja nyt niitä on ollut vuodesta 1985 tähänpäivään jo peräti 7 -kpl. Yleensä olen vaihtanut aina uudempaan ja paremminvarusteltuun versioon. En ole konerikkoja tavannut omissani ja kilometrejä ne ovat kulkeneet vähintää 400 tonnia / auto. Huolloista täytyy pitää kiinni. Samoin sähköjohdoista hapettuminen poissa. Termostaatin vaihto kannattaa suorittaa tietyin välein. Aivan normaalit huollot siis. Kyllä jekkasee sullakin vielä ja pitkään. Tervetuloa "sairauden" pariin.
...
kyl viel voi ihan hyvin ajaa noin 1000 km ja ottaa heti yhteys huoltoon!!!!!!!!!!!!!!!
ihan vaan varmuuden vuoksi!!!!!!!!!!!