Männän vaihto Xtremeen

Kyllä tulee kesällä ajettua kun oon nyt jossakin kuukaudessa ajanut ite tonnin tolla.

"Jos männässä esiintyy väljyyttä"? Mistä huomaa?
Ja onko muita merkkejä siitä että se vetelee viimesiään?

Eikö saa yhtään alennusta jos menee takuun aikana pistään sen?

Ps. Ei itellä riitä rahkeet sitä vaihtaan, että mieluummin meen viemään sen johkin liikkeeseen niin vältyn isommilta vaurioilta. Kun en osaa huoltaa mopoja en sitten ollenkaan.

Derbillä ajelija kirjoitti:

Kyllä tulee kesällä ajettua kun oon nyt jossakin kuukaudessa ajanut ite tonnin tolla.

"Jos männässä esiintyy väljyyttä"? Mistä huomaa?
Ja onko muita merkkejä siitä että se vetelee viimesiään?

Eikö saa yhtään alennusta jos menee takuun aikana pistään sen?

Ps. Ei itellä riitä rahkeet sitä vaihtaan, että mieluummin meen viemään sen johkin liikkeeseen niin vältyn isommilta vaurioilta. Kun en osaa huoltaa mopoja en sitten ollenkaan.

Lue lisää

Elikkä nyt päästiin etiäppäin.

Väljyyden voit huomata perhaiten tottakai sylinteriä poistaessa, mutta myös ajaessa.
Eli, jos moposi tuntuu "lussummalta" kuin aikasemmin, niin voi johtua siitä, että mäntä on väljä.

Tottakai siihen voi olla tuhat ja sata muuta juttua. Eli parhaiten näet väljyyden ja männän kunnoon ottamalla pytyn irti.

Mutta kun itse et halua lähteä pyttyä poistamaan, mikä on varsin ymmärrettävää, niin vaihtoehtoja on tietysti viedä kaverille ja jos se ei käy niin pienkonekorjaajalle tai ihan sinne merkkihuoltoon.

Jos on vähänkin suhteita johonkin korjaajaan, kannattaa teetättää sillä koska luultavasti saat hivenen halvemmalla.

Siihenkään en usko, että merkkiliike antaisi mitään alennuksia. Se voisi olla, että 10tonnin huollossa vaihtaisivat samalla männän puoli-ilmatteeks.

Männästä taas= ei kannata olla ihan mikä tahansa halppis tarvike mäntä, mutta ei myöskään mikääs "takomäntä"

Derbiin saa ihan kohtuu mäntiä alle 40 euroa.

Hinta riippuu niin paljon korjaajan tuntiliksasta. Eli vaikka (halpa) korjaaja 25euroa tunti.

1 tunti töitä mäntä muut pienet kulut=ei tee rahapussille vielä kauheaa hallaa.
MUTTA

Kallis korjaaja 45euroa tunti
1tunti mäntä muut kulut= jo mukava rahasumma.

Onko mopossa ollut aina ilmansuodatin paikoilaan?
Käytetty riittävästi öljyjä ja tarpeaksi hyvää?
Eikä rääkätty?

Jos nuo kohdat ovat kunnossa, harkitsisin männänvaihtoa vasta heinä-elokuussa olettaen, että ajat vaikka muutaman tonnin, alle 15-16 tonnia kummiskin siis mittarissa.

Itsekkin olen ajanut männällä jo yli 15 tonnia ja kokoajan mäntä tuntuu vain paranevan :D

hanaaaaaaaaaaaaaaaaaa kirjoitti:

Elikkä nyt päästiin etiäppäin.

Väljyyden voit huomata perhaiten tottakai sylinteriä poistaessa, mutta myös ajaessa.
Eli, jos moposi tuntuu "lussummalta" kuin aikasemmin, niin voi johtua siitä, että mäntä on väljä.

Tottakai siihen voi olla tuhat ja sata muuta juttua. Eli parhaiten näet väljyyden ja männän kunnoon ottamalla pytyn irti.

Mutta kun itse et halua lähteä pyttyä poistamaan, mikä on varsin ymmärrettävää, niin vaihtoehtoja on tietysti viedä kaverille ja jos se ei käy niin pienkonekorjaajalle tai ihan sinne merkkihuoltoon.

Jos on vähänkin suhteita johonkin korjaajaan, kannattaa teetättää sillä koska luultavasti saat hivenen halvemmalla.

Siihenkään en usko, että merkkiliike antaisi mitään alennuksia. Se voisi olla, että 10tonnin huollossa vaihtaisivat samalla männän puoli-ilmatteeks.

Männästä taas= ei kannata olla ihan mikä tahansa halppis tarvike mäntä, mutta ei myöskään mikääs "takomäntä"

Derbiin saa ihan kohtuu mäntiä alle 40 euroa.

Hinta riippuu niin paljon korjaajan tuntiliksasta. Eli vaikka (halpa) korjaaja 25euroa tunti.

1 tunti töitä mäntä muut pienet kulut=ei tee rahapussille vielä kauheaa hallaa.
MUTTA

Kallis korjaaja 45euroa tunti
1tunti mäntä muut kulut= jo mukava rahasumma.

Onko mopossa ollut aina ilmansuodatin paikoilaan?
Käytetty riittävästi öljyjä ja tarpeaksi hyvää?
Eikä rääkätty?

Jos nuo kohdat ovat kunnossa, harkitsisin männänvaihtoa vasta heinä-elokuussa olettaen, että ajat vaikka muutaman tonnin, alle 15-16 tonnia kummiskin siis mittarissa.

Itsekkin olen ajanut männällä jo yli 15 tonnia ja kokoajan mäntä tuntuu vain paranevan :D

Lue lisää

Ei ole lussuuntunut mopo, joten varmastikkaan ei ole vielä ajankohtainen tuo männnänvaihto.

En varmaankaan vie sitä minnekkään katsottavaksi, koska siitä joutuu maksamaan eikä (välttämättä) hyödy mitään.

Kerroppa vähän miten tuo ilmansuodattimen paikallaan tai poissaolo vaikuttaa. Itse ajaessani se on ollut koko ajan kaiketi paikallaan. Toisaalta en edes tiedä missä se on joten en vanno. Mutta sen verran hyväsä kunnossa tuo on etten usko viime omistajankaan sitä rääkänneen. Itsekkään en rääkkää, koska siinä on omaa rahaa kiinni (ei pappa betalar). Juu öljyt on kunnossa, juuri ostin lisää Shellin Advance Ultra 2t täyssynteettistä kun entisen omistajan litkut hupeni.

Valaistuksesta kirjoitti:

Ei ole lussuuntunut mopo, joten varmastikkaan ei ole vielä ajankohtainen tuo männnänvaihto.

En varmaankaan vie sitä minnekkään katsottavaksi, koska siitä joutuu maksamaan eikä (välttämättä) hyödy mitään.

Kerroppa vähän miten tuo ilmansuodattimen paikallaan tai poissaolo vaikuttaa. Itse ajaessani se on ollut koko ajan kaiketi paikallaan. Toisaalta en edes tiedä missä se on joten en vanno. Mutta sen verran hyväsä kunnossa tuo on etten usko viime omistajankaan sitä rääkänneen. Itsekkään en rääkkää, koska siinä on omaa rahaa kiinni (ei pappa betalar). Juu öljyt on kunnossa, juuri ostin lisää Shellin Advance Ultra 2t täyssynteettistä kun entisen omistajan litkut hupeni.

Lue lisää

Ilmansuodattimen on tarkoitus suodattaa ilmasta paskat. Ilmansuodatin löytyy kaasarin takaa. Derbissä ja monessa uusendurossa semmone musta iso kotelo(pömpeli :D)

Eli Kun ajatellaan, että öljy voitelee ja vähentää kitkaa männän ja sylinterin pinnalla eli hyvä öljy on tärkeä.

Ja ilmanputsarin puuttuminen voi olla hyvinkin kohtalaista.

Ilmassa oleva pöly ja muut paskat kun pääsevät kaasariin. Se kuluttaa kaasaria niinkuin maalaisjärjellä voipi jo todeta.

Pahempaa on kun pölyt pääsevät sylinteriin, jossa mäntä hakkaa tuhatta ja sataa. Senkin voi jo hyvin päätellä että mitä tapahtuu kun kaksi mettalia liikkuu toisiaan vasten ja siihen lisätään hiekka. silloinhan metalli kuluu hitaasti mutta varmasti.

Vielä pahempi juttu on jos sylinteriin pääsee esim. hiekoitushiekkaa tai pelkkä sen murunen.
Todennäköisesti kone leipoo pullat uuniin eli suomeksi leikkaa kiinni. Ja siitä voi tulla kallis remontti. 200-600euroa ihan hyvin.

Eli nyt vielä pieni selvennys. Kun esim hiot hiekkapaperilla jotain metallia, meltalliin tulee paljon naarmuja ja kokoajan kuluu. Eli sama pätee koneessakin.

Sinulla ei luultavasti ole mitään hätää, koska uskon, että ilmanputsari pidetty paikallaan.
Ja käytetty kunnollisia öljyjä.
Eli suosittelen, että ajattelet männän vaihtoa vasta syksyllä.

hanaaaaaaaaaaaaaa kirjoitti:

Ilmansuodattimen on tarkoitus suodattaa ilmasta paskat. Ilmansuodatin löytyy kaasarin takaa. Derbissä ja monessa uusendurossa semmone musta iso kotelo(pömpeli :D)

Eli Kun ajatellaan, että öljy voitelee ja vähentää kitkaa männän ja sylinterin pinnalla eli hyvä öljy on tärkeä.

Ja ilmanputsarin puuttuminen voi olla hyvinkin kohtalaista.

Ilmassa oleva pöly ja muut paskat kun pääsevät kaasariin. Se kuluttaa kaasaria niinkuin maalaisjärjellä voipi jo todeta.

Pahempaa on kun pölyt pääsevät sylinteriin, jossa mäntä hakkaa tuhatta ja sataa. Senkin voi jo hyvin päätellä että mitä tapahtuu kun kaksi mettalia liikkuu toisiaan vasten ja siihen lisätään hiekka. silloinhan metalli kuluu hitaasti mutta varmasti.

Vielä pahempi juttu on jos sylinteriin pääsee esim. hiekoitushiekkaa tai pelkkä sen murunen.
Todennäköisesti kone leipoo pullat uuniin eli suomeksi leikkaa kiinni. Ja siitä voi tulla kallis remontti. 200-600euroa ihan hyvin.

Eli nyt vielä pieni selvennys. Kun esim hiot hiekkapaperilla jotain metallia, meltalliin tulee paljon naarmuja ja kokoajan kuluu. Eli sama pätee koneessakin.

Sinulla ei luultavasti ole mitään hätää, koska uskon, että ilmanputsari pidetty paikallaan.
Ja käytetty kunnollisia öljyjä.
Eli suosittelen, että ajattelet männän vaihtoa vasta syksyllä.

Lue lisää

Kiitos. Nyt tiedän missä se ilmanputsari on.

siis kyseessä oli 2009vuoden aijemman omistajan kuitti

Rip kok bärs