eli,pitäisi ostaa edullinen diesel ja ajattelin xantia hdi. 200 000 ajettua,vm 00-03 eli suuremmat viat ja onko kilsoja jäljellä, mihin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota.ja mitä olette itse tykänneet ko. autosta.kiitti ja asiallisia vatauksia.
uskaltaako
sitikallako
272198
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
osta Xsara elä missään nimessä osta Xantia.
Xantialla ei tee mitään, mut kun ostat Xaran niin saat todella hyvä auton, mut kato et se on hyvin huolettu ja mielellään vähän ajettuna sekä uudempi korinen on huomattavasta parempi kuin vanha korinen esim. paremmat valot, ja teknisesti parempi versio.
osta Xantia elä missään nimessä osta Xsara.
Xsaralla ei tee mitään,mut kun ostat Xantian niin saat todella hyvän auton,mut kato et se on huolettu ja ei haittaa vaikka olisi ajettu vähän enemmänkin,Xantia kun kestää.
Ei tuollaisella Xsaran rimpulalla tee mitään jos oikeasti autoa tarvitsee ja aikoo sillä jotain kuljettaakkin.
Jos sitikan aattelit ostaa niin suosittelisin mielummin xantiaa kuin xsaraa. Xsara kun on tollane kauppakassi. Ja kyllä sitikassa kuulu olla kaasunestejousitus.
vanhakorinen jos xsaraa ajattelee=normaalit sähköt,ei väylätekniikkaa, ei kallista valo/pyyhinviiksi yhdistelmää joka hajoaa kuitenkin, uudemman umpiot paskat,menee vaihtoon kun alkaa halkeilla, uudessa ei todellakaan ole muuta parempaa kuin ehkä ulkonäkö. ja vanhemman sarjan moottorit ovat parempia.
Ajotuntuma xantiassa on kun ajaisi isoa mersua. Kyyti on erittäin mukavaa ja tasaista. Itelläni on ollut tuollainen xanttu nyt muutaman kuukauden ja mitään vikoja ei vielä ole ollut. Eikä tota kaasunestejousitustakaan kannata pelätä jos hydr nesteet on aina vaihdettu niin pysyy pumput ja muut hyvässä kunnossa. Itellä oli paljon ennakkoluuloja ranskalaisia autoja kohtaan mutta enää niitä ei ole. Kyllä sen verran mukavasti yllätti tä sitikka.
mihinkään johtotähteen, on se niin paljon parempi.
xantioissa on hinnat niin alhaalla että pienellä rahalla saa paljon autoa ja jousitus on parempi kuin esim. c5:ssa. rengas pysyy tiessä kiinni eri olosuhteissa hyvin kuten esim. loskakelillä.
xantia on myös laadukkaampi kuin xsara tai c5:sta puhumattakaan.
ainoa huono puoli et xantian valmistus loppu 2000 vuonna
Huoltodokumentit on hyvä olla, että tietää mitä kulutusosia on vaihdettu. Hihnan vaihto on 120..140 tkm välein. Jousipallot pitäs olla jo kerran vaihdetut. Farkku-malleissa on ollut oven saranoissa jotain heikkoutta. Perusmoottori ja voimansiirto on kestävää kauraa... PSA:N HDI:n lisälaitteissa on tunnettuja kuluvia osia esim. polttoaineen siirtopumppu, apulaitteiden hihnapyörä. Myös kytkinlevy/kaksoismassa-vaihtipyörä voi huonolla käytöllä olla finaalissa noilla kilometreillä.
Jos on hyvin pidetty ja säännöllisesti huollettu, niin pitäisi olla hyvä ostos. Eli enemmän on tunnettuja tyyppivikoja moottorille kuin xantia-mallille itselleen.
Noissa HDI xantuissa on maahantuojan asentamana polttoainekäyttöinen lisälämmitin talven pakkasille, joka vakiona toimii vain ajon aikana, mutta saa kohtuudella toimimaan myös esilämmittimenä. HDI Xantiassa on ymmärtääkseni aina se tehokkaampi 110 heppainen moottori, jota ei xsaroissa ja pösöissä niin useasti ole.
Mulla jo toinen kakkoskoteloinen xantia, niitä myytiin 98-01.
Hyvän kun löydät, niin parempaa autoa et tuolla rahalla saa. Niinhän se vaan varsinkin Suomessa menee, että hyviä saa samalla rahalla kuin huoltomattomia pommeja, merkistä riippumatta kukaan ei maksa hyvin pidetystä enempää. Toki hyvin pidetty/huollettu on helpompi ja nopeampi myydä.
Kannattaa tosiaan tarkistaa, että huollot tehty. Eikä olisi pahitteeksi ottaa mukaan joku sitikoista jotain tietävä...tai katso ainakin lisätietoja
http://www.citroen-foorumi.com/
http://www.sitruunapatonki.tk/
Lienee jakohihnan vaihtoväli Suomessa lyhyempi, kuin 120- 140tkm.
"Lienee jakohihnan vaihtoväli Suomessa lyhyempi, kuin 120- 140tkm."
Niin se vaan on (myös suomessa)... usko tai älä. Parashan olisi tietenkin ketju.
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.jsp
parempi ku pistät sen pari tonnia vanhaan volvoon :)
Ajattelitko, että aloittaja vielä asiaa miettii viiden vuoden kuluttua aloituksestaan?
Toyotassa on ketju nokalla,kestää 300tkm.
Niin on ketju nokalla. Hinaustavarten. Ketju kestää hinata toyotaa 300tkm.
xantiassa kyyti on niin tasasta kuin jousitusta ei olisikaan.Eikä juuri olekaan.On vain ilmapallot kaikissa nurkissa.Vappuna kiva...
Kateellinen hyvälle jousitukselle vai?
hyvä jousitus=hyvä jälleenmyyntiarvo
Oot pöljä, vastailet 11 vuotta vanhaan kysymykseen. Hakeudu hoitoon tuon muistisi takia.
Vanhaankin kysymykseen on hyvä vastata. Näitä juttuja luetaan vuosienkin jälkeen ja kaikki info, hyvä tai huono, on tärkeää.
Itsekin ajattelin kokeilla vanhaa Xantiaa, kun olisi erittäin hyväkuntoinen tarjolla ja vieläpä edullisesti. Yhtään "ranskista" en ole vielä omistanut, mutta nyt kiehtoo se kehuttu ajomukavuus. Kesäisin on monta reissua mökille ja yhteen suuntaan on 465 km. Siinä kaipaa penkiltä ja auton jousitukselta hyviä ominaisuuksia, ja niitähän Xantiassa kuulemma on.
Kiiikarissa on hyväkuntoinen Xantia 2.0i 16V Exclusive Break. Jos joku osaa kertoa auton hyvistä ja huonoista puolista jotain, niin pistäkääpä juttua tulemaan. Kuten jo mainittu kyseessä olisi minulle eka "ranskis". Riskejä pitää ottaa edes joskus ;)
Jatkanpa omaa viestiä. Hyvältä kuulostanut auto ja sen osto tyssäsi puhelisoittoon. Puhelimeen vastasi niin äärettömän itserakas ja kaiken tietävä mulkk*, että meinasi puhelu päättyä jo ensiminuutilla.
Kyselin autosta, sen nykyisestä ja aiemmasta käytöstä, aiemmista omistajista, varusteista ynnä muusta, mutta vastaukseksi tuli vain itsekehua tyyliin "kyllä minä tiedän autohommat ja autoista vaikka mitä".
Jos kyse on kytkimestä, niin tottahan auton vuosia omistanut myyjä tietää sen kunnon ja yleensä senkin onko sille tehty mitään. Kytkimestä tuli niin välttelevä vastaus kuin vain tulla voi, joten epäilys heräsi heti. Kunnon vastausta ei tullut edes toisella kysymällä. Kaasujoususysteemistä, sen kunnosta ja mahdollisesta vaihdosta ei myyjällä ei ollut mitään tietoa. Moottorista ja sen mahdollisista remonteista ei niin ikään ollut mitään tietoa.
Myyjä olisi voinut kysyä samat kysymykset aiemmalta omistajalta, kun autoa osti. Ehkä kysyikin, mutta pimitti sen tiedon minulta. Tuli sellainen fiilis, että auto oli ostettu huppu silmillä ja tulpat korvissa. Ei näe mitään, ei kuule mitään, eikä ole niin väliksikään.
Autoon oli kuulemma tehty itse jotain pikkuosien vaihtoa omalla pajalla ja tottahan sekin tieto piti kertoa suuren maailman tyyliin, ja lisätä kertomisen perään tuttu " minä tiedän autoista kaiken" :D. Raidetangon pään vaihto on jollekin iso juttu :D
Vitut*s kasvoi puhelun edetessä. Sain vain kuulla joka vastaukseen miehen itsekehua ja sitä kuinka hän on iän kaiken ollut autojen kimpussa. Hän tietää.
Eipä tuntunut tietävän, kun ihan yksinkertaisia myytävään autoon liittyviä asioita kyselin. Lopetin puhelun, sillä vitut*s oli jo siinä pisteessä, että kohta omasta suusta livahtaa jotain painokelvotonta.
Myyjän itserakkauden ja välttelevien vastausten takia auto jäi näkemättä ja ostamatta. Parempi ehkä niin.
Tyypillinen citikan myyjä.Ei tunne autotekniikkaa.Parempi olis hevoskauppiaana.
Ei sitä laskutaitoo oo kaikilla muidenkaan merkkien ihailijoilla.Tais kaasunesteet turvottaa pään.
Joo ja tosi hyvät jousitukset. Kaverilla oli xantia ja jatkuvasti ilmapalloissa jotain vikaa, nesteet hukassa tai jotain. Ihan kamalia leluja.
Paljon huonompaa autoa kestävyydeltään kuin xantia ei oo tullut aikoihin.On lottovoitto jos pääsee 10tkm ilman täysremonttia.
Hyvä xantian ostaja.Älä missään olosuhteissa mieti edes ranskalaisen ostamista.Nämä citikkapalstalla autojaan kehuvat ihmiset ovat jääneeet ns.kahden auton loukkuun.He ovat ostaneet sitikan ja kun siitä ei pääse eroon,ei vaikka ilmaiseksi lahjoittaisi,purkavat patoutumiaan tälläisilla palstoilla,koska he ovat lyöneet kätensä paskaan.Citikan arvo on kuin kreikan valtion takaus.Tyhjän saa pyytämättäkin.